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入门级运动家轿盘点,年轻人的钱好赚吗?

(原标题:入门级运动家轿盘点,年轻人的钱好赚吗?)

易车原创 说起来运动家轿这个概念并不算新鲜,像本田思域、马自达3等都是大家耳熟能详的产品,再往前追溯还有初代一汽-大众宝来这样的驾驶者之车。在最近这段时间,以广汽传祺影豹为代表的一众国产品牌新车也让这一品类再次的火爆起来。

广汽传祺影豹、上汽MG5天蝎座、长安UNI-V和吉利缤瑞COOL都是时下非常热门的国产运动家轿,外观炫、配置高和价格低是它们的共同特点。相比上述的合资产品,它们的出现让年轻消费者可以更轻松的获得一台炫酷的座驾。

广汽传祺影豹

指导价:9.83-13.68万元

影豹在同级竞品中绝对算得上是一个热度爆款,众多的梗让它非常出圈,毕竟这是年轻人离AMG最近的一次(doge)。

影豹的外观设计是完全能和年轻人打成一片的那种,造型非常动感,高配车型还提供战机风格的套件,配合多种颜色打造的层次感,颜值这一块绝对是拿捏了。

低趴的车身加上短前悬、短后悬的设计,影豹的侧面造型和普通家轿有所不同,低矮修长的车身搭配溜背的造型,尾部还有扩散器和双边四出排气,运动感比较突出。车身尺寸方面,影豹的长宽高分别为4700/1850/1432mm,轴距为2736mm,可以兼顾日常家用。

影豹的内饰依然把战斗风格贯彻到位,提供有全黑、黑红以及黑黄三种内饰配色,还有碳纤维饰板增强氛围。

科技配置方面,影豹搭载传祺最新的超感交互智能座舱,由两块10.25英寸的屏幕以及生物感应探头等基础硬件组成,可以实现L2级驾驶辅助以及在多场景下对驾驶员的服务。

此外,影豹搭载全新1.5T涡轮增压发动机,最大功率130kW,最大扭矩270N·m,匹配7挡双离合变速箱。

上汽MG5天蝎座

指导价:10.29-11.79万元

MG5是这一级别中相对有资历一些的选手,MG5天蝎座作为改款升级产品进一步强化了运动属性。

MG5天蝎座的前脸非常凶悍,看上去属于那种不太好惹的主。几乎占据整个车头的梯形格栅极为张扬,内部不规则的网格设计也比较独特。在我这个马上就要退出年轻人队伍的97年生人看来,MG5天蝎座的设计有些用力过猛,不知道各位真·年轻人怎么看。

不过还好,MG5天蝎座的侧面和尾部稍显收敛,偏圆润的溜背造型比较耐看。当然,尾部的运动家轿三件套,尾翼、扩散器和四出排气肯定少不了。车身尺寸方面,MG5天蝎座的长宽高分别为4695/1842/1480mm,轴距为2680mm。

新车内饰也换上了眼下流行的双联屏,而设计细节上依然是以运动为主,上下削平方向盘搭配SUPER SPORT按键,躁动的味儿很足。

动力方面,新车搭载升级后的1.5T发动机,发动机最大功率133kW,最大扭矩285N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。

长安UNI-V

指导价:10.89-13.19万元

作为长安UNI系列的第三款车型,长安UNI-V的出现强化了整个车系的运动属性,也正式补齐了UNI KTV家族(手动狗头)。

外观方面相比上述两位选手,长安UNI-V的造型相对内敛一些,除了运动之外也比较强调科技感,无边界的格栅就是很好的证明。

新车侧面采用轿跑coupe式的设计,车身线条自B柱后延缓下收,与后备厢融为一体。尾部的运动家轿三件套不能免俗,UNI-V甚至还把尾翼设计成了电动的,排面确实给到位。车身尺寸方面,长宽高分别为4680/1838/1430mm,轴距2750mm。

内饰方面,UNI-V采用长安最新的设计理念,3+1四联屏布局设计所带来的科技感堪称同级天花板。整体风格棱角分明,突出的中控台造型、飞机舱式挡把区、三幅式方向盘、贯穿式出风口等等都提升了整体质感。

动力方面,UNI-V搭载长安新一代蓝鲸NE 1.5T发动机,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

吉利缤瑞COOL

指导价:9.48-10.98万元

在今天这些车型中,缤瑞COOL是最新的一位,刚刚上市也就半个月。它可以看做是吉利缤瑞的中改车型,更加主攻年轻消费群体。

缤瑞COOL的前脸呈现出明显的X形设计,大量熏黑材质的加入让它的造型更为酷炫,同时配以采用三段式造型的LED日行灯组。

 来到车侧,缤瑞COOL也毫不意外的采用溜背式造型,配合亮黑多辐轮圈及车身四周的黑色运动套件,运动感比较突出。车身尺寸方面,缤瑞COOL的长宽高分别为4710/1975/1455mm,轴距为2670mm。

进入车内,缤瑞COOL采用环抱式内饰设计风格,内饰材质使用了大量仿碳纤维材质及翻毛皮材质,并加入红色饰条及缝线处理进行装饰,上方10.25英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏所组成双联屏设计。

动力部分,缤瑞COOL搭载吉利劲擎1.5TD4缸发动机,最大功率133kW,峰值扭矩290N·m。传动部分,匹配7速湿式双离合变速箱。

年轻人的钱好赚吗

就像开头说的,外观炫、配置高和价格低是这几款车型的共性,别看它们的造型一个比一个夸张,本质上还是带有一些运动风格的家用轿车。如果站在键盘车神的角度来看,这种做法非常不real,简直是表里不一,但站在用户或者厂商的角度来看,这无疑是最保险也是适应性最广的产品思路。买车追求极致运动和操控性的用户是极少数,大多数人只是需要在家用车的基础上再带一些运动造型。

眼下的特殊时期对汽车行业是一场大考,这些主打年轻消费者的运动家轿也会面临一些行业层面的不确定性。易车研究院的研究表明当下青年购买力严重不足,2014-2020年,中国车市35岁以下青年销量占比从70%跌至55%,理论上,35岁以下的青年用户应处于购车的旺盛期,但实际表现并不理想,2021年青年车市保有用户占人口的比例并不是特别突出。

目前,中国车市的政策面很少有鼓励年轻人购车的,限制性政策倒是不少,诸如汽车限购、摇号五年社保要求、牌照竞拍等,同时90后等青年用户出生人口的持续下滑,未来也将会对运动家轿市场带来影响。