北京高级别自动驾驶示范园区对外开放中国第一个无人化出行服务项
易车讯 7月20日，北京市高级别自动驾驶示范园区工作中公司办公室（通称“市自驾游办”）公布宣布对外开放中国第一个无人化出行服务项目商业化试点，百度搜索和小马智行变成第一批获许公司，将于经济技术开发区中心城市60平方千米范围之内资金投入30辆驾驶座没有人车子，进行常态收费标准服务项目。这意味着中国无人化出行服务项目从示范性经营迈进商业化试点新阶段。
北京智能网联汽车现行政策先行区自创立后，根据系列产品创新政策体制机制创新，为本次无人化商业化试点贮备了完善充足的落地式标准。2021年4月，市自驾游办授予第一批新能源客车路面检测车牌，在现行政策先行区对外开放自动驾驶新能源客车情景检测。同一年11月，对外开放全国首个自动驾驶出行服务项目商业化试点。在今年的4月，在中国初次对外开放驾驶座无专职安全员示范性经营试点。目前为止，无人化路面检测积累里程数超30万多公里，自动驾驶出行服务项目商业化试点积累订单量超43万人次，检测运营状况优良，不断获客户体验五星好评。
先前公布的《北京智能网联汽车现行政策先行区自动驾驶出行服务项目商业化试点管理实施细则（实施）》也进行了修定和健全。市自驾游办负责人透露，修订本实施办法新增加了无人化出行服务项目商业化试点有关条文，量化分析了办理的核心指标，并综合性考虑无人化各环节的广泛性与持续性，为企业申请进行商业化试点指引方向，进一步提升管理模式的规范化。
具体来说，在准入条件体制层面，充足论述评定，确保核心指标相对高度量化分析、可执行。对申报行为主体里程数、接单子频次、车子、接手总数、新增加车辆测试里程数等作出确立总数规定。在分阶段考虑层面，遵照无人化井然有序发展趋势要求，科学合理制订有关标准。比如，对于申请办理行为主体接单子量，在实施范围内规定驾驶座有些人商业化试点环节接单子量不得少于2千次，副驾有些人而汽车方向盘后没有人的演示运用环节接单子量不得少于1000次。
下一步，北京市高级别自动驾驶示范园区将持续深化无人化技术性认证迭代更新，以现行政策创新赋能商业化探寻要求。在保障安全的基础上，稳步推进产业链踏入全车无人化环节，最后完成群众出行服务体验的转型。（信息源：北京日报）
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