老对手新重逢 大众新朗逸对比丰田卡罗拉
易车原创设计 不久前，上海大众新朗逸正式上市，作为国内紧凑型轿车销售市场中的佼佼者，他在消费群中一直有个非常好的口碑。但是多年以来，大众朗逸一直被用来和另外一位引领者丰田汽车卡罗拉做比较，二者之间存在比较激烈的竞争关联。那样本次新朗逸是不是水平压卡罗拉呢？今天我们就来比照看一下。
这两位主人公各是参考价为15.09万元的2023款朗逸280TSI双离合器永逸版和参考价为13.58万2021款丰田汽车卡罗拉1.2T S-CVT豪华型。
外型比照：新朗逸稳重大气/卡罗拉炫酷锐利
新朗逸依然以简约、干练的设计方案为主导，延续了德国车一贯的稳重大气品牌形象。进气格栅很多使用了横着围绕的不锈钢设计方案，并由进气口向两边延伸与前大灯连接，展现出非常好的视觉总宽。前杠两侧的三角形导出风口造型出众，影响了以往的简单感，让新汽车展示出十足的炫酷实际效果。
后尾根据简洁的线框勾画出丰富多彩饱满的立体式造型。LED立体式后尾灯使用了熏黑了解决，不管照亮是否，视觉冲击都十分出色。下边保险杆嵌有一根横着围绕的镀铬饰条，造型颇具设计感，与此同时给布局设计加了一份现代感。
卡罗拉的外观沿袭自丰田全新的家族式设计语言，总体造型极具炫酷。锐利的大灯线框与“大嘴巴”造型的前格栅相辅相成，两侧的C字型饰条作为点缀，拉申了此车的前脸总宽，在动感的与此同时带来了一丝高端气氛。
后尾依然是炫酷锐利的设计风格，有着不错的层次感，镀铬装饰条贯穿尾灯挺有层次感，那也是现如今丰田汽车的家族式设计构思。卡罗拉总体尽管有着不错的设计感，但相比新朗逸来讲，缺乏了让年轻消费者眼前一亮的设计特点。
车灯层面，新朗逸的大灯构造精美简约，LED日行灯造型平扁、纤长，十分好看。值得一提的是，新朗逸的远近光灯由LED构成，可以很好地完成各种各样实时路况中的充足照明灯具，而卡罗拉乃为最普通的卤素大灯，所以对于常常走夜路的朋友来说，前面一种能够提供最安全的夜间行驶自然环境。
新朗逸选用17英寸轮毂，轮胎规格为玛吉斯PREMITRA 5系列产品，轮胎型号为225/45 R17。卡罗拉轮毂小一寸，为16英寸，轮胎规格为韩泰Kinergy EX系列产品，规格型号205/55 R16。相较而言，前面一种不但轮毂规格更高，造型更精致，并且轮胎的规格型号也要高于后面一种。
车内饰比照：新朗逸用料优异悬浮屏引人注意/卡罗拉用料传统设计方案少年老成
新朗逸的内饰相较于外型，可以这么说拥有翻天覆地的更改。全部仪表台地区被完全重新设计，10.25英寸液晶仪表和12英寸升降式中控台触摸屏位列其中，尤其引人注意。仪表台大规模使用了软搪塑工艺，与此同时配搭皮革制品、缝合线和电镀工艺作为点缀，并一直延伸到汽车车门，加强了车内饰整体的衔接性，视觉和触感各方面都拥有跨级主要表现。
卡罗拉的内饰回归了丰田汽车实干的设计风格。仪表台空气简约，质感十分明显，设计布局也相对有效，各尽其责无功无过。车内饰用料也以硬塑料为主导，稍显简单，同时触感也非常一般。7英寸半液晶仪表被新朗逸打开显著差别，12.1英寸竖置中控屏也是十分生硬，破坏车内饰的跟体验。
两辆车均是三辐式真皮运动方向盘，新朗逸使用了全新的家族式真皮方向盘不但造型更直接了当，并且握感还很出色，卡罗拉的汽车方向盘造型则稍显简易，环身也较细，所以无论是在造型设计方案或是应用触感，前面一种都有更好的主要表现。
新朗逸的车里双屏幕不但硬件配置优势比较明显，并且自带的大众最新MOS 3.X智慧车联系统软件都比卡罗拉更为智能化好用。该系统的UI界面布局简单明了，就像是横着的智能平板，车辆的常用功能都放在系统的主页面，针对用户来说并没有入门难度系数。对比卡罗拉，它还能应用无线网络Carplay，更好地满足客户日常需要。
此外，系统软件包括四大更新闪光点，包含场景化智能化在线导航、智能化在线客服、车载小程序及其自驾游路书。在其中新配备的线上智慧地图包括：美食地图、夜里地形图、旅游图，可转换不一样的主题情景，不仅可以展现不同类型的具体内容，它还可以与人性化智能语音系统深层融合，为用户提供更便捷的导航功能。
坐椅层面，新朗逸的坐椅使用了双拼色的皮质座椅，卡罗拉为皮质座椅，造型款式也各有不同。但是实际感受出来，新朗逸座椅座垫长度和填充料柔软性都可以更强支撑后背及脚部，因此搭乘体会也更好，并且它还配备了主驾电动调节和前排座椅加热，而卡罗拉这两项作用也没有。
搭乘空间层面，个子183cm的体验者坐到前座，坐椅调到最少，新朗逸头顶部空间为1拳 2指，卡罗拉头顶部空间乃为4指。前者的前座头顶部空间主要表现优于后面一种。
赶到后排座，前排座椅不变的情况下，新朗逸的头顶部空间为1拳 2指，脚部空间超出2拳，卡罗拉的头顶部空间为4指，脚部空间为1拳 2指。后排座头部和脚部空间同是新朗逸优于卡罗拉。
配置对比：新朗逸考虑周全/卡罗拉达到家庭用
两辆车在流行配置方面，比如自动巡航、自动刹车、碰撞预警、倒车后视、电子驻车、积极驻车制动、无匙进入、一键启动、外后视镜加热、汽车导航和PM2.5过虑等功能都是有配置，满足客户的基本需求都不在话下，归属于同档次基本水准。但是此外，新朗逸在舒适度配置方面具备很大竞争优势，比卡罗拉更加全方位。
驱动力比照：新朗逸1.4T完善平稳/卡罗拉1.2T驱动力一般
动力层面，新朗逸配备的是EA211 1.4T发动机，至大功率110kW，最大扭矩250N·m，与此配对的是7速双离合，这一套动力总程长期性服现役在大众系车型上，有着很高的攒机率，发动机与变速器的配对完善，兼顾了动力与安全驾驶平顺性。针对日常家庭用而言，是放心、划算的好选择。
新卡罗拉配备的是1.2T发动机，至大功率85kW，最大扭矩185N·m，变速器都是丰田汽车常用的CVT变速器。尽管这一套动力总程和新朗逸一样以平稳可靠的品质渐长，但是却其动力表现和前面一种相差甚远，坚信在同样平稳品质的前提下，更强劲的动力一定会遭受更多人亲睐。
编写评价：根据之上全方位的数据分析，看得出本次新朗逸的改变之极大，造型设计令人眼前一亮，车内饰用材和合理布局的升级现代感和高级感双爆棚，1.4T发动机平稳导出，行车质量依然，说其换代如更新换代也毫不为过。回过头看新卡罗拉发售很多年，各个方面都没显著更改和升级，虽然全车没有明显薄弱点，但是也缺少了突出的闪光点，这也让它竞争能力都受到影响。所以对于追求完美炫酷时尚潮流、科技智能或放心好用的消费者而言，新朗逸都是一个不错的选择。
