百度李震宇：年内将有十款搭载全域辅助驾驶能力的量产车上市
易车讯 “无人驾驶已成为智能化汽车竞争焦点，将来3-5年，无疑是全世界汽车智能化系统竞争的关键所在潜伏期，到2030年，并没有无人驾驶能力的电动式汽车将彻底丧失竞争力。”
这也是8月28日，百度集团杰出高级副总裁、无人驾驶工作群聊经理李震宇在2022全球新能源技术汽车交流会（WNEVC 2022）“开放合作一同构建智能生态”主论坛上，分享一个核心见解，在这个观点背后是日趋激烈的无人驾驶商业化的落地的竞争。
据中国汽车行业协会资料显示，2022年1-7月，中国新能源技术汽车销售量为319.4万台，同比增加1.2倍，市场份额做到22.1% ；7月份中国新能源乘用车占有率达到26.4%，自有品牌新能源技术占有率为45.9%。据有关研究所资料显示，在今年的1-7月新车交付标准配置配备L2级辅助驾驶汽车上险283.89万台，同比增加贴近70%，展示出强悍的爆发式增长势头。在各种醒目数据信息背后，是中国新能源技术汽车已从汽车电动化为首前半场竞争，进入以智能化系统为基础竞争力的后半场竞争。中国凭着集成电路工艺的市场优势，和日渐浓厚的智能电动汽车销售市场气氛，成为全球汽车智能设备和创新产品最活跃的行业。
“中国成为了汽车智能化技术革新的大国和重要竞技场，最先进的技术、最先进商品通常最早在中国销售市场落地式。” 李震宇觉得现阶段无人驾驶商业化竞争聚焦点，早已从以前智能座舱的竞争，发展成以ADAS（优秀辅助驾驶系统）示范区辅助驾驶量产落地的竞争为基础，即从停车域、高速行车域到城市驾驶域的量产交货。
“百度搜索将很多年积累下来的高级智能驾驶技术，特征提取运用到量产汽车行业，为汽车企业给予示范区无人驾驶解决方法。在其中AVP（自动泊车系统域）具有自主泊车能力，能通过远程操控完成“没有人停车”。现阶段，该AVP计划方案已从2021年起逐渐在威马、万里长城哈弗神兽、广汽埃安全系列新车上量产应用。后面，具有高速行车域、大城市驾驶域能力的ANP智驾商品也将陆续在比亚迪汽车、万里长城、广州丰田、车风等多家知名品牌量产新车上量产。”
李震宇表露，在今年的也将有十余款车将配备百度搜索ANP高级智能辅助驾驶科技的量产车系发售，第三季度，百度搜索遮盖停车域、快速域的智驾解决方法将正式出现在了量产新车上，将会是业内第一个真真正正量产的示范区“行泊一体计划方案”。 随着大量汽车厂的指定、签订，将来5年，百度搜索创变的智驾新产品的配备量会维持均值每一年100%的增长速度。
百度智能驾驶工作群智舱市场部&智驾融通创新部总经理苏坦在26日“无人驾驶与智能座舱改革创新”技术性讨论分论坛上表明，2023年，百度搜索Apollo“三域融合” “舱驾结合”的领跑智驾计划方案都将量产落地式。将会很好地提高中国电动智能汽车全球竞争力，为用户产生的全新驾驶感受。
汽车智能化系统作为一项繁杂且庞大产业链，无人驾驶商业化竞争，必须强悍的产业协同协作，也正这般，李震宇积极主动提倡产业合作，共同推进汽车智能化系统产业发展规划。
2022年8月，百度与中国汽车工程项目学好、清华大学AIR研究所等机构企业联合发布世界第一个开源系统开放式的智能网联路侧单元电脑操作系统「智路OS」，从最底层适用中国交通出行情景作用产品研发，为车端、路端硬件配置及车规级芯片产品研发指明方向，为进一步搭建更为自主可控智能汽车产业生态带来了合理助推。除此之外，百度搜索Apollo做为第一批我国人工智能技术对外开放创新平台，积极主动担负基本建设无人驾驶国家平台的主要义务，现阶段已拥有70万行开放源码，连接来源于全世界135个国家8万开发人员、210好几个产业链合作方，打造了全世界最活跃的无人驾驶开放生态。
对外开放的生态，小处说将加快中国智能驾驶技术的商业运用，大处着眼说将高效促进中国智能化汽车产业链不断成为全球的专业技术发展中心，促进中国智能化汽车产业兴盛，助推完成中国汽车强国之梦。
