汽车售后服务客户满意度出炉：2022年卡思调查新闻发布会召开
易车网原创设计 汽车行业企业售后维修服务满意率一直是各大生产商勤奋提高的一项指标，随着时间的推移及其汽车市场的需求慢慢完善，大家理当觉得此项指标会不断攀升。近日，由中国汽车维修行业协会主办的“2022年中国汽车售后维修服务顾客满意度（CAACS）卡思调研记者招待会”在上海顺利举行，而这次记者招待会有中国汽车维修行业协会主席张延华、副理事长盖方、兰建军节及汽车汽车厂家和装饰连锁品牌责任人、主流媒体代表等60多人参加。大会上，卡思调研还对汽车售后维修服务领域产生深入变革的时下展开了致词。
大会上，中国汽车维修行业协会主席张延华发表致辞，对卡思调研多年的调查报告给予毫无疑问，尤其是在汽车售后维修服务领域产生深入变革的时下，卡思调研紧随领域转变，不论是调研指标管理体系，或是研究主体的挑选，都基于现如今的相关政策发展趋势、服务项目发展趋势和消费趋势，务求根据严谨实地调查，得到更符合市场现状的观点；与此同时，张延华会生对当前顾客最关注的新能源技术汽车检修问题表示高度重视，尽管新能源技术汽车的售后方式繁杂多种多样，但为了顾客服务的宗旨不可以变，新能源技术汽车售后维修服务终将在数据技术赋能的大力支持下踏入发展创新的路。
2022年，卡思调研所实施的《汽车售后服务顾客满意度评估方法》作出了修定，因而卡思调研的描述指标也会跟着调节，以确保指标管理体系更符合售后维修服务行业现状。今天调研零距离浏览了4S店、装饰连锁加盟店、商用汽车（客运车/货车）特约维修服务点三大体系的用户，覆盖目前市面上的重要汽车品牌与车系。中国汽车维修行业协会副会长兼售后工委会主委盖方发布此次调查关键结果：
1.2022年，4S店体系顾客满意度评分较去年降低1.0分，减幅比较大；数字化服务早已深入渗透到顾客日常生活当中，但汽车售后维修服务领域内的数字化进程间距顾客希望还有一定差别。不一样品牌类型的顾客满意度要比同期相比降低，在其中更是以合资的跌幅最高；相较于新能源技术汽车销售额的持续增长，新能源品牌售后维修服务能力的提高速率慢一点的多。
2.鉴于新能源汽车的问题比较集中化，检修、维护保养频率低，因而绝大多数新能源技术用户对售后维修服务的满意率比较高；可是，新能源品牌在服务点、维修费高尤其是安全事故检修、员工素质、服务质量等多个方面良莠不齐， 并没有统一的服务要求，因而新能源技术用户对维修中心的规范化、便利性服务满意度小于汽油车顾客。
3.整体而言，装饰连锁加盟店的顾客满意度水准小于4S店顾客；从二级指标来说，装饰连锁加盟店用户对收费标准合理化的满意率高过4S店顾客，但在规范化、个性化等多个方面，装饰连锁加盟店的顾客满意度显著小于4S店。
4.商用汽车服务点体系顾客满意度不断下降，这一方面因为指标管理体系较去年有一定的调节，另一方面，用户对原来指标的满意率也有所不同水平下降；从二级指标来说，用户对个性化和服务费合理化的满意率减幅较大。
编写评价：值得一提的是，中国汽车检修产业协会也对今天调研中顾客满意度相对较高的公司品牌和车系知名品牌进行表彰，并邀请知名企业意味着开展诚信服务宣称，提倡售后维修服务领域在以后的服务项目环节中客户至上，诚信为本，促进售后维修服务更为公平公正、公平、公布。
