北京颁发自动驾驶无人化第二阶段测试许可，允许“前排无人”
易车讯 日前，北京智能汽车政策先行区授予自动驾驶无人化第二阶段测试批准，小马智行和百度搜索Apollo变成第一批批准于北京打开“前座无人，后排座有些人”的自动驾驶无人化测试资质的公司。这也是推动Robotaxi领域迈进“车里无人”的转折期，奏响车里无专职安全员的远程控制测试及出行服务项目落地式的前奏。
得到批准后，小马智行10辆无人化测试车，及其百度搜索Apollo的10辆第五代无人车Apollo Moon将于经济开发区60平方公里的中心城市内逐渐一个全新的测试方式，遮盖北京亦庄繁杂的市区路面情景，有利于安全可控地提高无人化技术验证效率，并逐渐扩张测试经营规模范畴。
上年10月，北京智能汽车政策先行区对外开放自动驾驶无人化路面测试，与此同时公布全国首个无人化路面测试管理实施细则。实施办法确立将测试划分成“副驾驶有些人”、“前座无人，后排座有些人”、“车窗外远程控制”三个阶段，井然有序促进产业链踏入全车无人化环节。该实施细则从申请资格与审批、测试监管及管理、交通违章与事故和违规处理等几个方面，对申请行为主体及测试车子作出要求。
在“驾驶座无人，副驾驶有些人”测试环节，小马智行凭着扎实的自动驾驶技术质量、完善的多余应急预案，依次以标准化的检查及评审结果拿到路面测试、载客示范性经营及商业化运营的批准，在其中检验项目包含里程数接单子量、安全运营规定、封闭式场所测试、网络信息安全测试等。
在北京亦庄中心城市，打无人自动驾驶车子已经成为城市居民日常生活的一部分。在这里环境下，小马智行深入推进技术性无人化行业发展趋势，将向社会发布真真正正具有核心竞争力的商业化的 Robotaxi 服务项目。
相比过去的测试方式，“前座无人”、“车窗外远程控制”等测试方式有利于自动驾驶公司对极端化情景解决、冗余技术计划方案、远程控制辅助平台、服务运营感受等得出更加客观评定，减少接手中人为因素条件的限制，得到真正完备的主要表现数据信息。在确保测试安全性的前提下，小马智行打开“前座无人”测试将有助于自己在无人化领域内的技术性行动和迭代更新。
小马智行已经在北京市、广州市等多个地方打开驾驶座无专职安全员的无人化测试，向社会对外开放对应的 Robotaxi 服务项目。
作为我国最开始合理布局自动驾驶的公司，百度搜索Apollo有着业界行业领先的技术以及完善的自动驾驶解决方法，目前为止测试总里程超出3600万多公里。萝卜快跑已经在北京市、重庆市、武汉市、长沙市、合肥市、朔州市等多地进行自动驾驶商业化的出行服务项目，在其中重庆市、武汉市已经实现车里无专职安全员的自动驾驶商业化的出行服务项目。截止到7月，萝卜快跑总订单数量超出100万单，百度搜索已经成为全球最大自动驾驶出行服务提供商。
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