沉醉不知归途，用心感受上汽奥迪A7L
易车网原创设计 如果想筛出今年我本人最关心的多台新汽车得话，那样上汽奥迪A7L绝对可以占有一席之地。终究不管以其身份背景、市场价精准定位及造型设计感知度上来讲，A7L所带来的话题性并非一般合资企业豪华车品牌车型可以一概而论。较为庆幸的是，这一次，我们将有一个亲身体会它机遇。
一眼心动外观
其实也就现阶段的中型车销售市场来讲，上汽奥迪A7L外观无法找到敌人。由于像平级的奥迪车A6L、宝马五系5系、奔驰C级这种车型，它都拥有一个比较完善外观，但热情却有一定的缺少。和它们对比，A7L在拥有家庭用属性与此同时，它出众流行时尚健身运动产品造型设计则凸显出它不同寻常，这一点少之又少。
并且我认为，A7L外观容易让人一见钟情，无论是什么方位看去，它都足够吸引眼球。标志性进气口优雅大方，再搭配上偏平的车前，整台车气质十分强大。上汽奥迪更为司机带来了曜黑和流晶两种不同关键点风格设计，针对不同群体针对美丽的要求。
大灯之美仍然不可忽视，尤其是在一台A7L的身上。LED日间日间行车灯拥有自己独特的识别度，在开启车子时，每一个LED控制模块都是会如音乐符号般颤动，十分值得玩味。A7L全系列都配置了矩阵LED大灯，HD Matrix LED灯组相互配合32颗模块，可以根据实时路况精确遍布光线。可是我面前的这两台高配车型还拥有双光透镜配置，可以实现比较远600m的照明灯具间距。
A7L车身姿势纤长唯美，既拥有行政部门级车身气魄，也保存了运动轿车的炫酷，这也是它竞争者不具备的。车尾端的迈向十分干净利索，与A7对比竟让我觉得更加融洽。而无框车门配备也使A7L在平级车型中，看起来独树一帜。
车尾端设计简约了不起，而最迷人的应属A7L那一条围绕式后尾灯了。做为推动现如今分体式大灯的“开山鼻祖”车型之一，A7L的后尾灯就算在所有奥迪车车型里，都是属于榜样级别存有。后尾灯照亮时质感似乎是一件光与影的工艺品，而闪烁的灯语好似性命一般绚丽多彩。
21英寸超大型5辐轮圈赋予面前这两台A7L前所未有的视觉效果，而RS的专享设计方案支撑力十足，动、静皆为聚焦点。低轮胎扁平比的车胎拥有更加好的抓地力特性，助推A7L得到更好的操纵感受。
座舱当代且奢华
A7L的座舱氛围高端且当代，合上汽车车门，这种氛围能够传染给车内每一个乘客。亚光铝装饰板很轻易便可勾画出座舱硬朗工业产品设计，空气又不乏精美。而华格纳真皮层布料的包囊更好地诠释了什么叫雅致，这和桦木饰板营造出一种的温暖氛围相辅相成。
三块大屏幕与车内饰氛围搭配也十分和睦，每一块屏幕都拥有极好的屏幕清晰度，层次感细致优异。12.3英寸仪表盘显示主题鲜明，Audi虚拟驾驶舱带来了不同风格方式，进而满足了别样要求。
向驾驶座一侧倾斜10.1英寸中控屏幕更方便使用，诸多游戏娱乐及车子设定简洁明了，独有的MMI触摸反馈机制不但提升了人与车机设备交互感，也使整个座舱数据新潮的设计风格尽展出去，而无线网络CarPlay的联接也十分省时省力。
8.6英寸中控副屏实现了A7L前座三联屏的最后一块拼图，升降式的重叠状增强了互相之间的艺术感。无界限设计让显示器的现代感赢得了巨大的提高，也让对温度控制的调整变得越来越一目了然。
而对于后排座乘客，她们一样能够感受到A7L所带来的奢华高新科技座舱。前排座位后侧拥有二块10.1英寸高清显示屏，能够实现手机无线投屏及多种社交功能。后排中央扶手触摸显示屏能够对坐椅、后双区中央空调、灯光效果、天窗遮阳帘等方面进行设置，高端又省力。
B&O 3D沉浸式体验音箱带来了高达16个音箱，低音、侧置音箱及低音炮音箱产生音乐会现场一样的现场感，超厚双层隔音玻璃配置也使车内与外部的纷杂绝缘层。
30色氛围灯勾画出灯光效果对美好的向往，也能让驾驶员流连于迷人的夜色有A7L所产生的各种各样氛围当中，到此，A7L车主们便又多了一个不肯很早回家的理由。
坐椅对座舱的奢华感展开了非常好的支撑，凹凸不平有秩表面造型设计兼具审美与时尚性。坐椅由欧洲地区超低温区进口华格纳真皮层展开了细致入微的包囊，副翼可以按每一个人体型不一样开展悠闲调节，但是像自然通风、加温、推拿的功效乃是必须有的。
后排座宽大中间扶手箱能让这两台A7L在5座与4座中间灵便转换，而且在护栏盖上的一霎那，脆皮旅客还能感受到电动式吸合所产生的高贵感。此外，自然通风、加温、推拿一样给旅程产生高质量的享有。
暖心的收纳空间合理布局，让车内每一个乘客都能够找到更好的地区来储放个人物品。仪表盘左下角储物盒的深度确实要我惊讶，学会放下一把正常雨伞分毫不成问题。中间扶手箱地区设计方案周全，手机无线充电的前提下，还可以确保部位不随便滚动。
3026mm的汽车轴距不仅使车体占比看起来甚为极致，并且也赋予后排座旅客独一份的搭乘感受。即便如此，A7L或是为后排座“老总座”带来了副驾驶调整功能键，而且人体不用前伸，只需伸出左手便能扩展面前空间。
动感车体 掌控随心所欲
面前的这两台A7L搭载了3.0 TFSI V6汽车发动机，它可以提供250kW的至大功率及500N·m的最大扭矩转速，48V轻混系统的支持也可以让车辆的提速主要表现更加灵巧。只需5.6s的时长，这两台中大型轿车便能进行0-100km/h的加快。
游船式电子换挡造型在奥迪车型上算得上是看不腻，亚光铝合金的装点再一次也起到了出乎意料的功效。变速杆触感厚实，意见反馈清楚，确定完仪表盘档位表明后，就可以启航。
舒适度是原、后五连杆悬架结构类型所需优先选择保障的，繁杂的构造可以更有效的消化吸收来源于地面各种各样可能性的晃动，而铝合金材料材料也可以减少悬架的簧下质量，对操纵性提高明显。前、后减振器能有效地对地面开展反馈作用，让旅程舒服却不单调。
很久没有那样舒服地把一台车开在路上了，3.0 TFSI发动机动力贮备是心里最十足的自信，它能够悠闲自在地在高速公路上定速巡航，碰到紧急事件的提速也完全不会模棱两可，这便是一台奢华中大型轿车所应该有气场。虽然难以个人感受到48V轻混系统在提速里的协助，但更容易忽视的起停声响则是实打实的。
健身运动模式的车体会变得更加偏矮一些，因而，较低的重心点也使车辆更加迎合路面，被缩小的汽车底盘气旋更快速地根据车体，这也使得车辆的行车更加平稳。这时，悬架的敏感度也会有一定的提升，能够更有效地变更车道，与此同时，也代表着更为的安全性。
DAWS动态性全轮转为作用让我们在地下停车场里忘了A7L中大型轿车定位，在高速匝道上又是不同风格灵便与平稳。quattro有效且有效地分派着每一个轮胎的动力，最后由抓地力特性优异的车胎进行结力。
虽然我不愿意去让L2 级自动辅助驾驶帮我接手一会儿汽车方向盘，但是这是我全方位体会这两台A7L韵味的又一机遇。这一套Audi Pro引航套服旗舰版配置有1个激光传感器、5个车载雷达及17个驾驶辅助系统感应器，能够从容不迫地让车辆穿行在行车道正中间，就算从我接手后，偏移行车道提示与改正也出现异常立即。
在写这篇时，我依旧无比怀念A7L的驾驶体验，在第一次摸它汽车方向盘后，便可得到一种熟悉感，也让我可以自始至终带上愉快的心情把他开走在路上。它灵便要我感觉不到超出5m的车身，也从没担忧过后满足不了自己想要的动力。它能让一车乘客都体验到在毛毯上移动的平稳，也可以让驾驶员感受到成就感的释放出来。总得来说，这个是我如今在同级汽车中，所获得的最优秀的享受了。
编写评价：有一些车便是会有这样的水平，使你在看到它的第一眼时，就有一种想去了解它的想法，A7L就是这一类。它拥有360°全方位无死角外观，既将中大型轿车的纤细体态诠释地酣畅淋漓，神情里又带着一丝热情与冲动；它拥有与真实身份相匹配最高级的驾驶舱，尽展奥迪车特有的科技和奢华气氛；它跑起来能够很有气质舒服，镇定自若地在大城市游戈，高质量的动力贮备也使它底气十足。说起缺憾，那就是和它各自的一刻了。
