易车讯 12月9日，全新升级宝马7系及其纯电动车型i7正式发布，在其中全新升级宝马7系市场价区段91.9-126.9万余元；i7 xDrive60L市场价145.9万余元；i7 eDrive50L预售价格区段100-120万余元。新车外观车内饰全部采用宝马全新的发展理念打造出，在一定程度上代表着宝马未来设计方位，那么作为旗舰级小汽车，车身规格较该款全方位延长，都将呈现诸多科技元素。

车系闪光点：

更多的进气格栅格栅 贯穿式尾灯，意味着宝马将来设计核心理念

车身规格全方位延长，更为空气沉稳

车内饰根据“Shy Tech”隐型高新科技标准打造出 ，简约不简单

给予几款驱动力 挑选丰富多彩

外型层面，全新升级宝马7系使用了宝马最新设计语言表达，更高规格的前中网型格栅尽管并不是第一次发生，在之前的4系及其iX上面有一定的，但宝马旗舰级小汽车全新升级7系住应用，更加清晰了它作为将来宝马家族式设计的位置，一个全新的格栅配上内部结构经典的直瀑式设计及其外场镀铬装饰条的装饰，展现出了此车的前沿和科技感；

而新能源车型i7基本上承袭了全新升级7系设计核心理念，两辆车更多的是在细节上的展现出一些区别，最大的区别是使用了彻底密闭的前中网格栅，既改善了流体力学特性，又充分体现了其可持续性核心理念。

分离式前大灯变成全新升级7系另一大闪光点，上方日间行车灯带恍若眼眉，相互配合下边嵌入式前大灯组，为进气格栅再加上亮点，格栅下边则加入不规则进风道设计，做到了极致上下呼应，据宝马官方网描述，全新升级7系设计融入了中国传统文化和现代精神，展现出想要传达的开拓精神及敢于个性化。

侧边来说，全新升级7系车前展现上升姿势，顺畅的车身中心线从车前一直延伸到尾端，勾画出兼具运动空气典雅的车身姿势。经典的霍氏型角不锈钢装饰设计挪到C柱，并且在后车窗提升矩阵几何图形暗纹，既提高了明亮度并且也保证后排座旅客的个人隐私要求，五辐状轮圈造型设计通过独特设计，看起来更加空气。

纯电动车i7前后左右Logo均以i知名品牌经典蓝色元素做为装饰设计，进风口下方，侧裙和屋部引流横挑选蓝色元素装饰设计，以影显电动车型真实身份。

车身规格层面，全新升级7系尺寸分别是5391/1950/1548mm，汽车轴距3215mm，各个方面对比现款车都全面提高，特别是在车身提升118mm，高宽也增加了50mm上下，为总体展现出的奢华空气制造悬念，新汽车还提供了个性定制双色车漆挑选。

车子尾端都进行了全新升级设计，根据型面和线条刻画打造条理清楚的感觉了，看起来更加立体式，LED后尾灯简洁纤长，将侧边身材曲线及尾端棱线相互连接，拉宽了视觉冲击。后尾灯两边装饰设计矩阵几何图形暗纹，内部结构灯条合理布局，提高了辨识度。

车内饰层面，全新升级7系使用了低调奢华的设计风格，根据“Shy Tech”隐型高新科技标准打造出，整车按键大幅降低，双辐式汽车方向盘，12.3英尺车内仪表盘与14.9英尺中控屏幕生成的一体式飘浮曲屏、飞机舱式挡把区，围绕式互动光条集自然环境车内氛围灯，在提高现代感的前提下带来一定的将来特性，颇具层次感的环抱式线框及其木纹样条增添了舒服温馨的家居一样的实际效果。

除此之外，全新升级设计全景星轨天慕营造出一种更加宽阔、当代、舒心的室内空间。客户还可以依据个人爱好，根据电脑操作系统选择不同主题模式，并操纵天慕里的LED光源色调，令车里时时刻刻展现出美轮美奂的视觉享受。

新汽车初次给予皮革制品/羊毛绒组成车内饰，构建格调高雅、温暖幸福的驾驶舱气氛。坐椅进行了详细更新，背部调整较大可以达到42.5，配置一体式脚托，与此同时，新汽车还可以挑选BMW个性定制Merino拓展真皮层，将体验、手感及其体验感受融为一体。

此外，全新升级7系配备自动开混合式车门，用户可以根据按键、视频语音、MyBMW APP、中控屏和锁匙等形式开启车门，新车标配高端四区空调，配备纳米级空气净化系统，而使用红外线加热科技的舒服加温套服，40个音箱的Bowers&Wilkins 4D裸钻环绕音响系统软件，从各个层面扩展驾驶者情感体验。

配备全新的车载系统，数据运算能力以及数字图像处理水平大幅度提高，为顾客产生更加好的视觉盛宴，更真实顺畅的人机交互技术，助力车内沉浸式体验智能化数字化气氛。配备7种不同主题模式，主要包括初次运用的四款全新升级主题模式，即:“缓解方式”、"悦动方式"，“艺术设计方式”，及其“电影院方式”，及其个性化、运动节能模式。

全新升级7系后排座配备升降式巨幕影院，这是一款分辨率高达8K的31英尺超高全景图显示器，恰当集成化在车辆的蓬顶系统内，能够32:9文件格式播放视频游戏娱乐具体内容。后排座旅客还可通过门扇里的5.5英尺护栏触摸显示屏一键切换"电影院方式"。在"电影院方式”下，车里氛围照明及电动遮阳帘会自动调节，加上Bowers&Wilkins4D裸钻环绕音响系统软件，为后排座打造出一个专属挪动私人电影院。

驱动力层面，全新升级7系配备3.0T直列六缸汽车发动机，至大功率为280KW，峰值扭矩为520牛·米。汽车发动机有着全新升级定制的进气口道、燃烧仓、含有集成化电机控制元器件积极线圈的点火装置，改善的涡轮增压及中冷器等各项新技术应用，而且汽柴油运动版初次带来了48V轻混系统，能够产生200牛·米和最大13KW的附加驱动力。提升驱动力表现得与此同时，此系统还可回收利用制动系统动能，相互配合双喷射系统软件、集成化排气消声器的缸盖等设计，让740Li的耗油量锁住在最少7.2升。

宝马i7配备第五代BMW eDrive电驱系统软件，以i7 xDrive60L为例子，综合性输出功率为400KW，峰值扭矩达到745牛·米，零至百公里时长仅是4.7秒，在CLTC条件下里程数最多可达650千米（BMW i7 eDrive50L里程数超600千米），而一百公里能源消耗最少可以达到17.9KW·时。

新款宝马7系最直观的竞争者应属奔驰S级，特别是此次宝马五系对全新升级7系现代感和奢华感重新进行提高后，将会与奔驰S级开展市场竞争。做为上百万级行政部门坐驾，两辆车当然都是属于领域顶尖水准的出现，但造型设计层面，新款宝马7系激进产品造型设计引起了许多异议，除此之外，在行政部门级新车上，品牌知名度也是用户非常看重的那一部分，但在这些方面，新款奔驰似乎要更胜一筹。

针对电动式版的c7车系，则把与EQS开展市场竞争，但是和EQS有别于全新升级S级的产品造型设计不一样的是，i7即在造型设计层面基本上与全新升级7系完全一致。但在销售状况层面，EQS在中国并不是很高的销售量好像也预兆了i7的销售状况。

据易车网App“热度榜”数据信息，宝马五系（进口的）在同级竞争对手中排第24，日均认知度21.8万。如果需要大量数据信息，请来易车网App查询。