模型故事，阿隆索的首秀赛车-米纳尔迪PS01
易车网原创设计 一转眼，间距2022新赛季F1世界锦标赛完美收官站已经过去一个月，在今年的赛场上的众多经典名场面至今记忆犹新，坚信车友小伙伴们已对下一年的F1有一些急不可耐了。但是在今年的要我印象深刻的，还是那些80后车手，没有错，从某一天逐渐开始，80后车手已是滦平的元老级了。35岁博塔斯挑选于今年退伍，而41岁阿隆索将加盟代理阿斯顿马丁·乔治运输队， 再次更新赛事匝数榜记录。今日模型故事主人公，恰好是这名西班牙人球队，恩里克·阿隆索。
21年以前，也就是2001年的澳洲挑战赛，F1迎来四位新人的首次亮相，在其中二位，也就是阿隆索和莱科宁日后变成了F1世界大赛，蒙托亚在威廉姆斯车队阶段，也曾经能够和舒马赫市场竞争一下世界大赛。问题来了，还剩下多少好朋友还记得曾经的另外一位新手？
阿隆索于2005年在雷诺车队拿下自己第一个车手世界大赛，接着2006年完胜舒马赫卫冕这一殊荣。莱科宁于2007年足球转会兰博基尼，并在当时以一分优点小胜阿隆索和汉米尔顿，获得了本人唯一一个车手世界大赛。自然这都是后话，这次之前买的模型，是阿隆索的F1首次亮相模型，也就是2001年的米纳尔迪PS01。坚信与我年纪相仿的车友好朋友，也还对米纳尔迪，这支常年彷徨于发班格最终两行的运输队还有一些记忆力，这里就对当年的运输队老总，韦德·斯图达特致以敬意，就是他的坚持不懈让运输队保持到2005赛季完毕。对于米纳尔迪跑车实力，经常会在队尾发班可能就反映了一切。
因此在2001年澳洲挑战赛排位中，阿隆索位居第19名，但是也是排到同伴和另二位车手以前。最后在周日的正赛，阿隆索以第12名完赛，并没有莱科宁首次亮相就取得积分兑换那样震撼，终究米纳尔迪的跑车没有竞争力是滦平众所周知的。全部2001本赛季，阿隆索都未能得到积分兑换，但他的实力，一切都念在那时候雷诺车队主管，布里亚托利的眼中。2002年，布里亚托利用阿隆索取代了美国车手思企互联，那时候车友由于这个选择而恼怒，但阿隆索在2005年和2006年冠军验证了布里亚托利敏锐的洞察力。
在今年的，两个模型生产厂家，迷你切和SPARK都上线了阿隆索的首次亮相跑车，米纳尔迪PS01的1:43模型，文中便因而而来。自然我也想看看2个模型生产厂家做出来的同一款车，究竟有哪些不一样的地方。两部车子外包装盒全是各家的独有设计风格，SPARK并没有对这款车做独特外包装；迷你切这里，由于这两台PS01是CK定做的，所以也是高盒设计方案且有带新车型图形的专享台纸，与一般的迷你切方格旗台纸不一样。
单从外包装得话，我坚信很多小伙伴会和我一样挑选高盒的迷你切，但是对比比较常见的迷你切一般外包装，高盒新产品的总数并不多，并且一般都要在国外网站上选购，因此中国游戏玩家触碰大部分还是一般外包装，也就是那一个能用“传统”来描述的方格旗台纸。外包装这一块，spark就没啥好说的了，其实不管是F1、或是wtcr模型，都是一样的包装风格。但是spark总会发布一些尤其款，例如2018年阿隆索第一次宣布退役时，在阿布扎比站完成后画上泡芙，spark就做了一个带轮胎印的小号底版，另外还有2016年罗斯伯格夺冠后上线的带玩偶的模型这些。
针对常常买模型的朋友们，就是选择迷你切还是spark，每个人心里都有各自的回答。我认为，迷你切的型准做出来的比较合适，也有车漆给人的印象也略好于spark；自然spark也是有个人优点，便是关键点做出来的比迷你切更细腻一些，终究F1跑车由总数非常大的零部件构成，小比例车模或是非常考验质量的。坚信从上述两辆车对比大家也都能够发现，迷你切出品PS01看起来苗条一些，spark的PS01让人有点“胖”的感觉了。
在F1模型圈子，spark有着“越野车前翼”标签，由于spark模型的前翼距地相对高度会比迷你切的商品高许多，在这里台PS01上也会有所反映，但是整体而言，这两台spark的“越野车前翼”难题，在所有spark模型的家庭中算优质水准，嘿嘿。前边说spark关键点做得很好，例如这两台PS01作出了刹车片，迷你切则立即忽视了这一点。此外侧面看，spark的PS01会比迷你切的商品稍微高一些，假如之前轮为参考得话，迷你切的侧箱相对高度类似和轮毂上方相平，而spark的侧箱已接近尾上轮胎胎面了。
这也使得了一个问题，便是侧箱里的水贴占比，spark也会比迷你切大一丢丢。尽管现在再寻找当年的实车照片很困难，但从不多的是视听资料上能明确，侧箱和水贴的比例为迷你切更贴近新车型一些，这便是迷你切的优点一部分，也就是上面说的型准做出来的会比spark好。但是还没有完，由于看了新车型照片，就能发现在侧箱前破风板里的宣传色调，是spark真实度更高一些，迷你切颜色显著偏橙。
再来看看别的细节上的一部分，spark在悬挂系统上也进行了碳纤维材料的纹理，迷你切就仅用了普通塑件，只不过在迷你切的新品中，悬挂系统上会有碳纤维材料的纹理，但是这两台旧车并没有那样待遇。除此之外细心地好朋友还会继续发觉，在鼻锥左边，spark的PS01有一个在实车里用于组装监控摄像头的碳纤维材料构件，而迷你切的PS01一般没有这一构件，即便台纸照片上的PS01也是有这东西的。
依据那时候竞赛视听资料，在新车型的侧箱上端也是有排热开口，而迷你切再度忽视了这一关键点，即便是水贴正中间断开，意恩一下也没有。在购买这两台迷你切的PS01以前我没发觉那么多的难题，如今情绪有点繁杂，我认为迷你切就是通过原先的老磨具，换了一个澳洲站水贴，随后收种了一波像我这样的韭莱（想爆粗口）。但迷你切出来的当初德国站的子站版本号上，也是有这一排热开口，这便有点迷惑了，由于迷你切也是有这一套模具。
一样，这张图片亦能够得知spark的后悬关键点做出来的比迷你切好，其实我放这张图片，应该是2个模型生产厂家一同的吐槽——品质管理。spark的右后胎是歪的，迷你切的汽车尾翼是歪的，坦白说，现如今想买一台成色相对性完美1:43占比F1模型，可以说是看运气，除开车胎歪、前翼汽车尾翼歪、引流翼片歪、水贴歪这种常见的现象外，我都购买到过少了一个水贴的模型，这儿点个名吧，尽管没啥用，那便是迷你切做的。最终我想说的是，现如今一个1:43的F1模型市场价几乎都超过500人民币，也不便宜，期待生产厂家还是能够抓一抓品控问题。
编写评价：
这是我第一次将迷你切和spark的同样模型商品放在一起比照，也的确想不到俩家商品之间的差别会那么多。对我而言，未来个人收藏路经依然会以迷你切为主导，spark辅助，终究型准这一块或是迷你切更好一些，而spark关键收一些尤其运动版，会配P板、奖牌等小物品。现如今迷你切也逐渐向spark学习培训增加一些P机等物品了，这也算模型行业的竞争吧。但是就这两台PS01，我也建议大家选购spark的商品，由于关键点更丰富真正，迷你切除开型准一些，各个方面都不及spark做得好，不过对于rmb玩家们，全都要是最佳的啦。你还爱看哪一位的车手的模型或是小故事，还可在下方留言沟通交流。
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