全新混动系统/智能再进阶，广汽丰田将发布双擎品牌焕新计划
易车原创设计 在广州车展的探馆前方朋友拍到了广汽丰田将公布双擎品牌焕新发布会预览图，图片里预告片将公布2款新汽车，各是凌尚双擎版及其锋兰达双擎版，与新汽车同歩公布的也有第五代THS混动技术性。
2022款雷凌 1.8L混动系统软件
广汽丰田作为国内最开始将混动技术性普及化给客户的车企，从2015年引入丰田凯美瑞双擎，接着广汽丰田将集团旗下的商品基本都覆盖双擎系统软件，雷凌、威兰达、丰田汉兰达、赛那、CH-R、威飒，到现在已经国内市场卖出去了超出80万台双擎车系。
一个全新的第五代THS混动技术性可能落实“电驱桥”思路，高效率提升完的三电系统可能有着更微型化，特性更强大的特性，能够适用广汽丰田集团旗下更多商品。
广汽丰田bZ4X
参考广汽丰田一贯的商品交替方式，现阶段广汽丰田bZ4X早已搭载了最新TSS3.0主动安全系统防护系统，因此发布会上很有可能会谈及2023年全系列商品改装TSS3.0或更多智能化系统配备的信息内容。
在今年的广汽丰田新能源车第五工厂将正式建成投产，产能规模20万台/年，新工厂的20万台新汽车均是新能源技术，除开明确表示的纯电动中小型SUV广汽丰田bZ4X外，也将有全新升级SUV及MPV车系，到此广汽丰田已坐享百万台生产能力。除此之外，广汽丰田第六工厂或还在方案中，其预计在2023年就开建，2025年宣布建成投产。
在今年的针对广汽丰田来说是一个值得纪念年代，宣告成立18周年纪念，总销售量达到700万台，2022年初次全年度产供销提升100万台。
在所有汽车市场下降的大环境下，从2018年的年销58万台，到2019年的68万台,再从2020年76万台，即便在面对2021年多种要素影响下也完成全年度总计销售量超84万台，但今年也是达到了100万台，广汽丰田是不可多得长期保持持续增长的车企。
结语
现阶段的中国汽车市场，自有品牌团体往上，豪华车品牌慢慢下移，传统合资也是要面临左右两侧的工作压力，并且在今年的已经有不少合资爆雷，更多车企则深陷两难的迷雾之中。立在中国车市持续发展的十字路口，手握着多种多样技术方案，广汽丰田能不能再次紧跟时代前进的道路？我们明天翘首以待！
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