易车网原创设计 做为比亚迪王朝网络的旗舰级小汽车，汉系列产品车系在新能源车市场上一直保持着非常高的关注度。凭借优异的商品整体实力，圈粉了诸多新时期客户。

翻阅11月份新能源中级轿车销售量单，汉大家族以31786辆的销售量考试成绩名列前茅，持续3月提升3万价位，不断热卖。

汉大家族有DM-i、DM-p及EV三种驱动力版本号能够消费者购买，市场价区段为21.58-32.98万余元。这一次我将试架车型是市场价为28.86万元2022款汉EV创世者版610km四驱豪华型。

最先大家来了解一下最新款汉EV的驱动力水准，展车型将配备至大功率分别是180kW和200kW的前后双电机，系统融合最大扭矩转速达到700N·m，0-100km/s的百公里加速只需3.9秒。

以不上30万余元的价钱，就可以获得3秒级的提速感受，针对“特性党”消费者来说，的确很吸引住她们。

充电电池层面，最新款汉EV将配备容积为85.4kWh的磷酸铁锂刀片电池，在其中单电机超长续航版本号CLTC纯电续航里程可以达到715km；而展车型四驱版CLTC纯电续航里程乃为610km。

在ECO及NORMAL模式中起步并不会那么冲，油门踏板回应十分线形，由浅入深产生驱动力的提高。

平稳线形的驱动力校准针对驾驶者而言都甚为友善，例如在城区拥挤道路驾驶时，可以防止经常加减速产生头晕目眩不适。

自然，汉EV强劲的驱动力贮备也可以随时带给我们死亡飞车。把驾驶模式切换为SPORT运动模式后，只需你会踩，前后左右电机就能把驱动力持续不断的显现出来，3.9秒百公里加速的加速能力的确使我们有一种在掌控 “驾驶者之车”的感觉了。

但是这并不等于最新款汉EV跑起来就基本偏健身运动，如果你开久了细心体会出来，你就会发现它依然是一台偏重于舒服安全驾驶车型，在特性与惬意中间进行了非常好的均衡。

转为层面，汉EV给予有舒服及健身运动二种转向助力方式。舒适模式下是偏重家用舒服趋向，转弯触感较为轻柔，并没有非常明显的随速增益值，很容易入门。

调至运动模式后就会感觉转为触感偏沉一些，可是转变实际上其实不算大，只会在快速行驶的时候才会明显感到汽车方向盘“加剧”了。

汉 EV一样给予有舒服及健身运动二种制动系统助推方式，日常应用最好是选择舒适模式就可以了，运动模式下轻点刹车便会具有较强的制动力矩，经常点点头针对驾驶者而言其实也不友善。

自然，最新款汉EV最大的一个提高或是它底盘，展车型将配备dTCS分布式系统车身稳定系统系统软件、铝质底盘、智能电四驱系统及DiSus-C智能电机控制积极悬架，兼顾自主运动及舒适性。

在其中DiSus-C智能电机控制积极悬架就是汉大家族的一大亮点，除开汉EV创世者版四驱舒享型以外，汉DM-p及汉EV千山万水翠限量也都有配备。

DiSus-C智能电机控制积极悬架由2个前胎加速传感器、2个后胎悬架高度传感器、一个IMU（6轴手机陀螺仪集成化在控制板中）及四个电机控制减震器构成。

和传统悬架对比，其根据比亚迪汽车自主研发天钩底盘控制系统配对感应器最佳方案，可按照实际路面工作状况，自动识别车子行驶中操纵稳定性能与舒适性的工作状况要求，响应式调整悬架薄厚水平，进而提升车身的舒适性和操纵性。

具体驾驶感受环节中，汉EV的底盘也的确带给我了很大的感动，其底盘悬架设置的很有延展性，尤其是急加速和全力刹车踏板时可以显著感知到悬架对车身倾侧抑止得非常不错，车身摇晃也操纵的很得当。

除此之外，不论是应对细碎晃动、坑坑洼洼地面或者波动地面，汉EV都能把车身震动抑止得非常好，座椅乘客都可以得到更好的搭乘体验，那样具有优异气质的底盘校准才衬得起作为比亚迪汽车旗舰级小汽车身份。

与此同时，DiSus-C智能电机控制积极悬架也保证有舒适又健身运动二种方式供选择，个人觉得日常见车前提下，运动模式下底盘悬架也会更加紧实，针对晃动路面解决也做的更好一些，跑起来的总体舒适性会更加出色。

汉EV在隔音层面也没有什么能够苛刻的地区，车内噪声控制得非常不错，底盘针对路面噪声的阻隔也要做得十分及时。只会在快速行驶时，才有微小的风噪及风噪音传到车里。

外型层面，最新款汉EV延续了比亚迪汽车家族式的EV Dragon Face设计语言表达，整个造型设计和旧款汉EV对比差别并不算太大，仅仅在细节之处进行了调节。

新车前脸本质区别便是下方进气口规格越来越越来越大了，与此同时导流板风刃部位也使用了一个新的C字型设计，对比旧款整体看上去更具有视觉冲击。

最新款汉EV尾端最大的收获便是使用了全新升级外形的围绕式LED后尾灯，加入中国结的原素，照亮后视觉冲击更为出色。与此同时后唇两边部位还增加了类似气体导流器设计，与进气格栅相照应。

车内饰层面，最新款汉EV选用环抱式内饰合理布局，依然是大家耳熟能详的比亚迪汽车家族式设计理念。车内饰用材层面有所提升，营造出一种很不错的运动感。

新汽车一样使用了12.3英尺的全液晶仪表和15.6英尺的转盘式中控屏，并把标准配置DiLink 4.0（5G）智能网联系统。

配置上，展车型配备有14音箱丹拿音响、智能化香氛系统、全景天窗车、DiPilot智能化辅助驾驶系统、HUD抬头显示器及31色车内氛围灯等配备。

新汽车使用了一个全新的一体式运动座椅，宽敞厚重的Nappa皮质坐椅总体搭乘舒适性还是很不错的，健身运动化的设计风格也可以吸引年轻人眼光。

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