2023年1月国内汽车销量分析，宝马X5月销破万/GL8销冠记录终结
易车网原创设计·数说汽车市场 据中国汽车流通协会车辆市场科学研究联合会（汽车销量）全新零售销量数据分析，2023年1月汽车市场零售做到129.3万台，同比减少37.9%，环比下跌40.4%，不管同比增长率或是环比增速全是21世纪至今的1月最少数据信息，汽车市场无法实现1月开好局，这也是超出预期的有效行情。
实际上，因为车子购置税减半、新能源车补贴等现行政策于2022年底期满，再加上2023年春节长假比较早，产供销阶段工作中日同歩降低，正确引导了消费市场外置，销量发展潜力没有得到充裕释放出来，全是组成2023年1月汽车市场销量大幅下降的重要原因。
新能源车市场层面，政府补贴撤出后销量提高会是一个严峻的问题。新能源车型早期价格上涨太多，订单信息偏少，再累加特斯拉汽车等头部企业减价，导致了顾客的观望情绪。1月新能源汽车零售销量做到33.2万台，同比减少6.3%，环比下跌48.3%，现阶段新能源车市场布局已经重构。
1月新能源车中国零售占有率25.7%，较2021年1月17%的覆盖率提高8.7％。1月国产品牌新能源车占有率43.8%，豪华轿车里的新能源车占有率21.4%。而流行合资里的新能源车占有率只有2.7%。
继2022年12月后，大众朗逸再一次斩获燃油小汽车销量榜月度总结冠军，做为紧凑型轿车市场里的德系品牌意味着，大众朗逸拥有稳重大气造型及很不错的驾驶感受。最近几年，中国燃油紧凑车市场冠军之战一直在“两逸“，即大众朗逸与轩逸中间进行。
轩逸略逊一筹位居第二，做为日产在中国销量较大支撑，轩逸1月销量同比下降力度超出50%，也会造成日产1月销量的再一次大跌。现阶段在售的轩逸发售已经有3年有余时间，生产商也意识到产品竞争力的下降，即将于上半年度发布新款轩逸，不知道新款轩逸能不能凭着产品竞争力更新来完成对大众朗逸的追上，并解救持续下降的本身销量。
在本田雅阁与丰田凯美瑞的燃油中型轿车角逐中，本田雅阁凭着不上200辆的薄弱优点稍有优势。虽已邻近更新换代，但十代雅阁凭着健身运动变的造型与燃油/混动的双动力组成，向其赢得了众多年青交易家中的热捧。
值得一提的是，BBA在奢华中型车市场里的三员猛将宝马五系5系、奔驰C级与奥迪车A6L通通进入1月小汽车销量榜的前10名。尽管3款车销量同期相比均出现一定程度的下降，但月销量过万的强悍主要表现还显示出这三款奢华中型车在中国市场的受众度。
相较于燃油小汽车榜，SUV销量榜则看头甚多。长城哈弗H6销量持续走低进而在与北京长安CS75PLUS，SUV市场燃油车领域国产品牌一哥之战中再一次败北。过去的一年，长城哈弗H6虽销量不如从前，但依旧守住了燃油SUV销量榜的冠军，赶到新的一年，做为以前持续100个月销量冠军，长城哈弗H6显而易见必须继续努力去守好过去的辉煌。
尽管全新一代车系已经在今年初现身，但处在本代产品周期末端的GLC主要表现仍然引人注意。应对奥迪车Q5L、宝妈X3的强悍主要表现，再次夺得1月豪华车品牌SUV市场销量冠军。
值得一提的是，华晨宝马X5月销量首次提升万台，充分考虑60.50万元起售价，这个成绩主要表现值得称赞，足以说明国内加长轴距后华晨宝马X5充足取得成功，坚信也使竞争者十分艳羡。都觉得总体“外部环境”，但看了华晨宝马X5的销量主要表现后，小编觉得还是自身还不够好。
国产品牌SUV的表现仍然强悍，在前面10位的榜单上占有整整7席，当中又属长安轿车与比亚迪汽车的表现分外突显，各有3款车入选，北京长安层面包含CS75PLUS、CS55PLUS与CS35PLUS，吉祥层面乃为博越L、缤越与星越L。
超出许多人惊讶的是，1月燃油SUV销量榜单上销量最高日系知名品牌SUV，居然是精准定位紧凑SUV市场价12.58-16.98万元锋兰达。坚信广汽丰田口碑积累、完善的汽车动力系统、相对较高的性价比高优点全是其受人欢迎主要因素。
被称作国货之光的宏光MINIEV，1月销量同比下降38.5%，仅是16416辆，长期性占据新能源轿车销量冠军的宏光MINIEV又被销量同比增加65.8%的比亚迪海豚夺走了榜首位子，不知道这个是不是以前营造销量神话传说的宏光MINIEV走下神坛的开端？
2023年第一周，特斯拉汽车打出减价换量营销策略，大幅度调降Model 3与Model Y的售价，2款车市场价全是入华至今的历史最低价钱，Model 3也保持了与往年12月同样的销量水准，预估Model 3在2月销量即将迎来较大幅度提高。
红旗轿车E-QM5算得上是前10名榜单上的北京菲莲娜，先前一直面对网络约车市场推广销售，但是随着上年愉快享受版发布，也使其逐渐向私家轿车市场分得一杯羹，新汽车较大优势是拥有红旗轿车知名品牌的支持，得到了许多消费者的追捧。
1月蔚来汽车ET5的销量为5795辆，先前，蔚来汽车高层住宅表明蔚来汽车ET5交货一年内销量将超过宝马五系3系，现如今二者之间销量差别已缩小到2000辆，从宏观的趋势来看，蔚来汽车ET5依然拥有比较大的增长空间。
宝马i3算得上是BBA在新能源市场留下来的不可多得的两根麦草，但是宝马i3在终端市场拥有将近10万元市场特惠，34.99官方网市场价再从最后26万余元左右的落地价钱，体现了BBA在新能源市场缺失品牌溢价能力的现况。
新能源技术SUV市场前三名是我们熟悉的面孔，宋PLUS新能源技术、元PLUS与特斯拉汽车Model Y排序前三，宋Pro新能源技术与唐新能源略逊一筹。在插混、纯电动两个行业拥有强大技术实力的比亚迪汽车在前面10位的排行榜上再次占有头把交椅。
做为前10名里的北京菲莲娜，驱逐舰07在生产的首个详细月获得了5043辆优异成绩，它的发布不仅给消费者们提供了新的挑选，驱逐舰07与唐新能源的同时进行都将加强比亚迪汽车在中大型SUV市场里的知名度。
理想L9与L8则延续了本身的优良销量主要表现，排序排名榜第6与第7，以前借助理想ONE一车闯江湖的局面如今已经改变。但在这周，理想继续努力上线了选用5座合理布局的豪华大型SUV理想L7，以更加全面、有效的方法完成对30-40万余元SUV市场遮盖。
伴随着交货量提高，smart小精灵#1的1月销量也提升到3170辆。做为smart知名品牌电气自动化转型发展后发布的首款跨界车型，smart小精灵#1极其重要。新汽车较大产品卖点来源于其特立独行的品牌特性与产品造型设计。在回绝任何方式的撞脸外，给重视个性化年轻群体提供了新的挑选。
做为由长安轿车、华为公司、赣锋锂业三家联合打造的阿维塔高新科技发布的首款车系，阿维塔11还在交货每月交出1415辆的名次。新汽车最大优点是来自于身后三家企业产生优点里的相辅相成。采用全新合作方式的阿维塔将小到一枚处理芯片，大至电池组及其车辆设计、生产制造，将新能源车全部技术核心都掌握在自己的手里。
赛那算得上是不负所托，经历过发售之时大幅度抬价后，重归平价销售的赛那展示出极佳的竞争能力。被别克GL8看作较大竞争对手赛那1月登上MPV销量榜总冠军，结束别克GL8长久以来的屠榜历史时间，而别克GL8在1月仅交出3317辆的销量试卷。
1月腾势D9销量为6438辆，紧跟丰田赛那以后。在41.5万余元平均汽车价格下，腾势D9一定程度展示出了国产品牌奢华MPV的实力更做到从未有过的相对高度。官方表示腾势D9在2月订单数量将突破万台，大家不妨期待一下它销量主要表现。
做为别克品牌全新升级旗舰MPV，别克新世纪发售之时月销量保持在1500辆左右，拥有别克GL8口碑确保，将来完毕产能爬坡的别克新世纪都将向更高销量总体目标迈入。
做为双车发展战略下广汽丰田赛那的姐妹车系，格瑞维亚拥有更具有视觉冲击的前脸造型设计，与广汽丰田赛那对比，拥有运动包围的支持，也使该辆奶妈专享MPV看起来更加人性化十足，也更容易受到年青家中的热捧。
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