蔚来手机即将推出？车企为啥纷纷跨界造手机
易车网原创设计 续篇提到时多领域企业纷纷跨界营销造成，今天我们就来说说汽车企业跨界营销别的行业，最具代表性的便是造手机。据最新动态，蔚来手机已提取首批内侧配额了，融合较早以前吉利收购了魅族，还申请了手机企业；脑洞大开比较大特斯拉汽车手机，听说会被命名为Model π，可以和星链卫星连接，适用太阳能充电器，还带有脑机接口……为何手机生产商都忙于跨界营销造成，而汽车企业却还要跨界营销造手机，难道真的是他人碗里的饭更香吗？
蔚来手机正式开启客户内侧
在今年的2月初，有时尚博主爆料说，蔚来低碳城市已经开始提取首批蔚来手机的内侧配额，并且蔚来手机效果图渲染也在社交平台曝出。
联想起先前蔚来创始人、首席总裁秦力洪曾称，蔚来手机将在今年第二季度打开内侧，预计今年三季度正式向社会发展开售；并且蔚来车辆已申请办理“NIO PHONE”注册商标，还申请办理“NIO BUDS”“NIO WATCH”注册商标等信息，这些都代表着蔚来手机很有可能真的很快将正式推出。
不难看出蔚来手机的开发进度或是很快，距2022年8月蔚来挪动科技公司创立才半年的时间。对于产品计划，郭庆曾经在上年12月举办的NIO Day2022活动上表明，蔚来手机方案每一年开发一款新手机，像苹果公司一样。
当问起蔚来手机要用来干嘛，郭庆还表示，“其实做手机，并不是为了去和小米手机、华为公司（市场竞争），逻辑性不太一样。你能理解为蔚来的NIO Life，我们不是要做一个服饰公司、食品有限公司，反而是围绕客户需求，根据大家与用户连接，达到她们的使用场景。”
蔚来首席总裁秦力洪也曾经注重，“绝不会在蔚来手机里边挂广告，果断不依靠广告宣传赚钱。”这一点我也相信，由于蔚来一直以来都把客户体验放在第一位。
针对造手机的观点，郭庆也坦言，蔚来目前还比不上年销1亿部的手机企业，但是“造出来手机不会太难”，挑战是“怎样造出来实用的手机”。 而融合现阶段公布信息来说，蔚来好像选了彻底自主研发造出的路。手机虽然不如车辆那般繁杂， 可是从零开始生产制造也要很多资金投入。
但是，高成本代表着高收益，以蔚来的品牌特性与用户阶级，手机级别不容易过低，预估第一款手机会定位于高档旗舰级，市场价极有可能会超出5000元，甚至有可能做到7000块的价格。
吉利收购魅族 打造出沉浸式体验用车体验
吉利收购魅族出现于上年7月份，吉利旗下湖北省星纪时期科技公司（下称星纪时期）与泉州市魅族科技公司（下称魅族高新科技）在杭州联合举办战投签字仪式，星纪时期拥有魅族高新科技79.09%的控制权，变成魅族科技技术实际控制人。
依据新品发布会消息显示，星纪时期有意愿发展趋势高档智能化手机、XR（包含AR/VR/MR等）商品、智能可穿戴式智能终端产品研发与生态文明建设，企业战投魅族高新科技后，双方将深层次协作，充分发挥各自优势。
吉利造成优点自无需提，但手机软件行业始终都是薄弱点，从领克汽车到极氪，吉利高端品牌车型在车载电脑感受层面依然没有与之匹配的表现。
而魅族的最大价值毫无疑问则是电脑操作系统，早就在2012年，魅族发布根据安卓手机系统智能手机实际操作及云保障体系Flyme1.0，直至被吉利收购前，Flyme一直都是魅族核心竞争优势。充分考虑汽车行业的智能化趋势，及其魅族在电脑操作系统的优势，魅族FlymeAuto很可能会成为吉祥在车载电脑电脑操作系统层面的载体。
吉利集团老总李书福还表示，现阶段，新一轮科技和产业改革促进了很多业态创新、创新模式，消费电子行业和汽车行业的技术革新和生态融合刻不容缓。未来智能汽车、智能化手机2个行业跑道不再单调，二者不会再遵守交通法规，反而是面对一同客户得多终端设备、全维度、互动体验的一体结合关联。吉利收购魅族恰好是为了能给用户带来“多平台、全维度、沉浸式的感受”。
这儿的互动体验可能就包含魅族的XR关键技术，比如魅族曾办理过一项名叫 “风险防范方式、设备、AR眼镜及存储设备”的发明专利申请。是指通过AR眼镜接受汽车的车载电脑上传的风险预警信息；根据风险预警信息，明确风险预警信息相对应的动态显示；依照动态显示，表明风险预警信息，进而对配戴AR眼镜车辆的司机开展风险防范，能通过AR眼镜将风险预警信息展现给配戴AR眼镜的驾驶人员，驾驶人员不用挪动视野即可看到风险预警信息，可以提高驾驶的安全性和客户体验。
值得一提的是，前不久湖北省星纪时期科技公司副董、魅族高新科技有限公司董事长沈子瑜在接受媒体采访时明确表示：“星纪魅族手机新项目、魅族手机总公司项目等各项业务顺利开展，全新升级高档手机、AR 眼镜均有希望于上半年度同大伙儿碰面”。据了解，这一高档手机很有可能主推5000元以下高档价位段，未来会和比亚迪汽车生态融合，完成车载电脑与手机互连。
从吉祥第一次公布造手机迄今才一年半多的时间，相较于蔚来从零开始，吉祥直接收购魅族，等同于“投机取巧”，不仅可以节省许多早期研发经费，也更加妥当，进展迅速，让非常期待吉祥不久的将来沉浸式体验用车体验中的表现吧。
特斯拉汽车手机：吹牛大王的承诺会兑付吗？
特斯拉汽车造手机，是许多人期盼的事儿，由于生活中有许多优点基本，比如硬件软件自主研发水平强劲，感受媲美苹果公司；电池充电都是特长，乃至太阳能发电都是有合理布局；也有遍及地球上的星链卫星，能够提供全世界无死角的通讯技术，尤其后两根是苹果并不具备的优点。所以很多人都在希望特斯拉汽车手机发生。
而埃隆马斯克或许是为了能回复网友们的提议，去年回收推文以后就曾称，可能自身生产制造一款手机。原因自然就是苹果和谷歌搜索欲把 “不守规则”的推文App从应用商店下架，埃隆马斯克则回应称：“期待状况不容易变为那般，那如果真的是这般，在没有别的购买的时候，我就是会生产制造一款自身智能手机做为替代物。”
所以就有了后边网民制作出来的特斯拉汽车手机“Tesla π”的渲染视频，棱角分明的整体机身，再加上大面积金属材料，继承自己家电动皮卡 Cybertruck的真谛。
配置上，它将搭载骁龙处理器，运作PIOS电脑操作系统，有着1亿像素主摄摄像镜头，及其最大2TB运行内存，而且也拥有一块4K分辨率的显示屏，刷新频率为144Hz，适用LTPO响应式刷新频率、电池电量仅是4000mAh，但是却适用200W的无线电池充电，及其100W的快速充电，超过现阶段量产的全部型号，也将适用太阳能充电器和脑机接口……
自然，上面这些实属网民自嗨，事实上特斯拉汽车π手机八字还没一撇，但特斯拉汽车要建手机也并非空穴来风。
早就在2017年，特斯拉汽车就初次排出一张手机设计概念，一经发布便在业内轰动一时，许多人也是扬言要“吓坏iPhone X”。可是此时的特斯拉汽车正置身经济危机中，方案闲置。
而到2019年，澳大利亚电信网 CEO 杨紫·佩恩又表露，特斯拉公司早已与一些全世界大中型智能化手机零部件生产商签订合同，有心发布5G手机。
到2021年，马斯克曾宣称自己不喜欢已有的iOS和Android两个流行手机系统软件，需要打造自己的系统软件，为消费者提供史无前例的使用体验。甚至有人传来所谓小道消息，称之第一款手机最早在 2024 年便会问世。
而2021年3月互联网上都发生过疑是特斯拉手机的视频宣传片，依据视频介绍，这两台手机将可以跟特斯拉汽车联接，适用联接脑机接口等服务，甚至还能挖币，看起来十分科幻片。
在回收推特以前，马斯克仍在推特上顶帖了一条信息，意思是说求募智能化手机或智能手环有关的专业人员添加 Neuralink 脑机企业。
尽管可能会因为三年疫情和处理芯片原因造成方案再度遇阻，而以马斯克天马行空的思想和很强的执行力来说，特斯拉造手机很可能是确实。
对于特斯拉为何要造手机，为什么就是为了给推特众人皆知馍馍争口气？回答显而易见不容易那么简单，还是跟汽车智能化相关。将来的汽车不仅仅是代步工具，是我们生活的一部分。可是，特斯拉缺乏像 iPhone 那样，能把汽车、计算机、腕表、家居家具等智能产品连接起来的载体，它可能比但是目前目前很多选用安卓系统手机当载体智能化汽车。
因此，Model π 针对特斯拉而言，是商业模式中必不可少的一环，在马斯克的商品宏伟蓝图里，手机或许可以变成承重SpaceX星链、Neuralink脑设备，联接特斯拉汽车等智能生态的主要桥梁。
编辑点评：之前都觉得吃一堑长一智，现如今汽车与手机根据智能化联接，双方之间的差距愈来愈小。智能生活汽车智能手机2个领域将不会遵守交通法规，反而是紧紧围绕“汽车 手机”打造出一套智能化的生态模式。小米手机跨界营销造成、蔚来汽车跨界营销造手机仅仅领域真实写照，但打造自己的智能生态都刻不容缓，说到底就是全方位深层关联客户。就比如说曾经的我年轻时使用过一台小米手机手机，之后家里智能家居产品都改成了米家产品，尽管现在无需小米手机手机了，但满屋子的小米米家家用电器换下去成本很高，估计得关联一辈子了。
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注：原文中图片来自网络
