中型纯电家轿新标杆，，比亚迪汉EV，vs长安深蓝SL03
易车网原创设计 现阶段中国车市新能源的浪潮早已风靡到曾经以为“坚不可摧”的中级轿车销售市场，但在传统式中级轿车主战场——20万价格定位，即将迎来二位整体实力极其强劲参赛选手——北京长安深蓝色SL03（纯电动版 705KM 22.19万）和星越LEV（506KM 两驱规范续航版豪华版 21.98万）。下面我们就来看看，这两名中级轿车市场新典范，到底谁更为出色。
外观造型
深蓝色SL03根据北京长安全新升级EPA1平台打造而成，全车造型设计简约，线条应用精减干净利索，跨界SUV的设计使其拥有中级轿车中为数不多的运动风格，比较容易获得年轻群体的热捧。
进气格栅采用了封闭式设计，贯穿式尾灯组组合进气格栅线框增强了视觉效果总宽。与此同时，车前应用了很多的平行线及其边角，体现出了运动感。
深蓝色SL03采用了十分动感溜背设计，内藏式车门拉手和高空气阻力轮毂针对纯电动车型而言不算新鲜的，但确实是构建运动风格的不二法宝。新汽车尺寸分别是4820/1890/1480mm，汽车轴距为2900mm，对比Model 3略大一些。
深蓝色SL03还配备了无框车门，此项配备对于消费者的“破坏力”并不是一般大。
掀背尾门其实也是中级轿车销售市场罕见的设计，不仅可以产生浓烈的运动风格，也是有着出色的应用性。
归功于顺畅的造型与溜背设计，深蓝色SL03的全车风阻仅是0.23Cd。后尾方方正正的轮廓与进气格栅相照应，动感前包围固定尾翼，组合围绕设计的LED尾灯组，视觉冲击非常出色。
星越LEV针对消费者们而言早已不算生疏了，低矮的车体组合有意扁平化的设计，让汉EV在视觉效果上会比成品尺寸来的更高。
EV Dragon Face的设计减少了一丝汽柴油运动版里的展现自我，得多一分沉稳，让全车气质看起来要更加厚实一些。
汉EV的侧边尽管也采用了溜背设计，但力度并不是像深蓝色SL03这么大，设计效果更偏向于传统中级轿车。毕竟是前几年的设计，因此目前来说会觉得不足迎合时下时尚潮流。
尾部的设计简单明了，沃尔夫冈·弗兰茨·艾格在尾端强加于人“前圆后才”效果，到底怎么样看就要看个人爱好了。分体式大灯融进了“龙爪”原素，点亮后视觉冲击出色。
总结：两款车型外观设计设计中的表现都十分出色，不论是深蓝色SL03的简约运动风或是汉EV的中国风设计，毫无疑问都可以在这里一级别出类拔萃。而且我们也可以从两款车型里看到国产品牌在这三年的迅速不断进步，及其中级轿车销售市场向低龄化消费人群变化。
车内饰配备
进到车里，不同于时下一些品牌在车里“装满”显示器的作法，也有别于时下北京长安车系最常用的连屏设计，深蓝色SL03的车内仅有二块显示屏，并采用各自独立的设计，整体设计清新简约，颇具现代感。
仪表台采用了皮层开展遮盖，层次感小细节，细节上的解决也为人称道。
全液晶仪表的屏幕分辨率极高，左边表明在线地图，正中间表明车辆状况及其车速，右边则表明续航力等相关信息。
705km续航版还配备了HUD抬头显示器，显示比较丰富，安全驾驶环节中完全不需要低下头查询仪表盘或者中控屏幕。
仪表台上采用了14.6英寸的中控触摸屏，官方网称作向日葵屏，由于它可上下转动较大15°，同时可根据视频语音来调节视角。
深蓝色SL03搭载了骁龙处理器8155处理芯片，有着极高测算工作频率及反应速率，这一点针对现阶段的电动车型而言至关重要，不论是全面的启动速度或是智能语音助手的识别高效率，都十分依靠性能卓越芯片适用。
功能方面，深蓝色SL03除了常规功能外，还可以在应用商店中免费下载丰富多样的App。此外，深蓝色SL03还提供了人脸识别及其手势操作作用。
辅助安全驾驶系统层面，深蓝色SL03配备了L2级辅助安全驾驶系统，系统配置层面有着4个环视摄像头、1个车内摄像头及其1个环境感知监控摄像头，适用更新全自动变道辅助、匝道口全自动驶离/入、转向寻迹等服务。
汉EV内饰则把中式古建筑原素融合在一起，标志性大尺寸中控屏幕依然是比亚迪汽车内饰的闪光点。
仪表台采用了皮层及其钢琴烤漆装饰板做装饰，设计灵感源于宝塔面板外形的通风口尽管漂亮，但是在清理时就稍麻烦一些。
汉EV也配备了全液晶仪表盘，但是这一套UI的设计在如今看起来就稍有一些显老了，期待日后可以通过OTA进行升级。
多媒体系统搭载了最新Dilink系统软件，窄边的设计让显示屏尺寸看起来更高，可旋转设计也成了比亚迪的特点。
但是一部分App与转动功能性的配对度低，在使用过程中需要等待屏幕旋转，使用起来不算便捷。
总结：现如今智能化系统车载系统已经被销售市场与消费者普遍接纳，连带针对内饰的设计风格也有了更加很明显的爱好——简洁明了，而深蓝色SL03内饰设计可谓是占患上资源禀赋。
空间体验
参观者个子180cm，在把坐椅调到最少，并调整一下靠身后，头顶部有一拳的剩余空间，主要表现出色。
前排座椅维持没动，同一参观者挪到后排座，这时头顶部有一拳剩余空间，脚部剩余空间超出几拳。
归功于EPA1平台上的应用，深蓝色SL03的后排木地板彻底全平，这也使得后排座在爆满时脚底空间就已经足够富裕。
深蓝色SL03纯电动运动版还配备了一个前备厢，官方公布的容量为70L。
行里箱的结构十分规章制度，而且归功于掀背式造型设计，在放取贵重物品的时候也非常的方便。705km续航版还配备了电动后备箱及其电动尾门部位记忆力。
参观者个子178cm，在把坐椅调到最少，并调整一下靠身后，头顶部有一拳的剩余空间。
前排座椅保持一致，同一参观者挪到后排座，头顶部有一拳剩余空间，脚部剩余空间超出几拳。
汉EV的后排木地板轻微的突起，但是对于中心位置旅客的没有影响。
汉EV的行里箱内部结构比较整齐，总体容量主要表现与同档次车系类似，电动后备箱就需要开展选配。
较为令人遗憾的是汉EV并没有配备前备箱，令人非常难过。
总结：做为中型轿车，两款车型在驾驶空间及其车里置物空间方面的表现都十分出色，但汉EV做为一台纯电动车型并没有配备前备箱就稍微稍逊深蓝色SL03了。
汽车动力系统
深蓝色SL03 705km续航版电机有着160kW（218Ps）的至大功率，最大扭矩转速达到320N·m，官方网零百加速考试成绩为6.9s。电子器件怀挡设计也值得称赞。
汽车底盘层面，深蓝色SL03配备前麦弗逊 后连杆式的汽车悬架组成，因为使用的是后驱，因此深蓝色SL03的操控感对比平级大部分车系要比较强。
与此同时搭载了源力智能化增程式全面的深蓝色SL03增程式版有着1200km超长综合性续航，是20万等级续航里程数最长的车型。
汉EV 506KM续航版电机至大功率163kW（222Ps），最大扭矩转速330N·m，官方网零百加速考试成绩为7.9s。电子挡把设计小而精致，触感出色。
汉EV同是选用前麦弗逊 后连杆式的汽车悬架组成，成条校准更较软，舒服性很强。
总结：两款车型均采用单电机，不过因为驱动形式的差别，选用后轮驱动的深蓝色SL03可以提供更出色的驾驶体验，这也就是为什么大部分豪华车品牌，如新款奔驰、宝马五系等更青睐后轮驱动。而且，深蓝色SL03在续航及其加快的优势也就越大。
汇总：可以这么说星越LEV的诞生，正式启动了自有品牌对20-30万中级轿车销售市场攻击的序幕，迄今也是有着极其出色的市场表现。而深蓝色SL03做为上年发售新车，相比汉EV的资源禀赋显著，不论是处理速度更高车载系统，或是比较长的续航里程数及其更强的驱动力，其品价比可以这么说极其出色。并且随着705KM续航版规模性交货及其515KM续航版本号正式开启交货，深蓝色SL03逐渐成为长续航商品新浅池。那样，针对此时此刻的你而言，深蓝色SL03的影响力已足够吗？
