中国石化：“西氢东送”输氢管道将为京津冀地区提供交通用氢
易车讯 日前，我们可以从有关途径获知，中国石化公布，“西氢东送”输氢管道示范项目已经被列入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》，标志着中国氢气远距离运输管道进到新的发展阶段。
“西氢东送”源于内蒙古自治乌兰察布，终点站位于北京市的燕山石化，管道总长400公里，是中国第一条跨省份、规模性、远距离的纯氢运输管道。
管道项目建成后，将主要用于取代京津冀已有的不可再生能源制氢及交通出行用氢，全力减轻在我国绿氢供需错配问题，对以后在我国跨地域氢气运输管网建设具备战略性的引领示范，推动在我国能源结构转型更新。
“西氢东送”管道整体规划通过内蒙、河北省、北京市等3省（市）9个县域。管道一期运输能力10万吨级/年，预埋50万吨级/年长期提高发展潜力。与此同时，将于沿途各地预埋端口号，有利于连接潜在性氢源。
将来，中国石化可借助“西氢东送”管道基本建设支线任务及加氢裂化母站，助推京津冀地区氢能源走廊的高效率搭建，助推京津冀“双碳战略”目标实现。
绿氢指通过风力、太阳能等可再生资源加工而成的的氢气，被称作极具发展前景绿色能源之一。
内蒙风景资源比较丰富，发展趋势绿氢具备先天优势，可是，怎样把内蒙甚至我国西部地区的绿氢运输到东部地区市场需求旺盛的地区，一直是牵制绿氢行业发展的发展瓶颈。
现阶段，长管拖车仍然是在我国远距离氢气运送的主力方法，但这种方法费用较高、高效率比较低，也是导致终端设备用氢成本相对高的主要原因之一，巨大阻碍了产业链发展。输氢管道能够实现规模性、远距离运输氢气，而且兼具合理性。
中国石化早已在内蒙古规划了鄂尔多斯市风景结合绿氢示范工程，并整体规划在乌兰察布基本建设规模性绿电制绿氢新项目，建立风光发电-绿电制氢-氢气管输-炼制与交通出行用氢的一体化氢产业模式，完成氢能源产业制、储、输、用产业链示范性合理布局。
风速、太阳能发电具备间断性、不确定性、偶然性等优点，因为电力建设和集中处理体制存在一定落后，造成风力发电、光学使用率比较有限。氢储能弥补了别的储能技术方式的薄弱点，将大量风力发电、光学转换成氢开展储能技术。
伴随着“西氢东送”管道的建立建成投产，附近发电企业能够生产发电制氢，根据管道运输出去，组成源网荷储氢的一个重要构成方法。
中国石化首先产生氢气管道关键技术管理体系，进行标准编制弥补领域空缺。管输氢气与燃气管道因物质流动性与爆炸特点不一样，在工艺技术与安全管理等多个方面存在较大的差别。
中国石化科技攻关精英团队进行氢能源管输科技的系统化产品研发，根据对管件进行全面的实验与应用技术研究，理解了氢条件下不一样钢级管件及对接焊缝特性的综合评定与电子应用。初步形成氢气长输管道增加运输、安全性释放、管件点评、电焊焊接安装及安全防范等关键技术管理体系。
与此同时，中国石化进行产品标准《氢气运输管道工程技术规范》编写，弥补中国在这一领域标准化的空缺，标准包括了输氢管道工程项目的设计方案、施工和建成投产阶段，为乌兰察布输氢管道工程项目的落地执行打下基础。
中国石化有完善的氢气管道实战经验。现阶段，在全球范围内氢气运输管道总里程已经超过5000千米，在其中，国外建了输氢管道2720千米，我国的输氢管道基本建设则还是处于初始阶段。
中国石化早已建了南京金陵—扬子江氢气管道、巴陵—长岭氢气运输管线工程、济源市—洛阳市氢气管道工程项目，最多投用时间不少于15年。
据了解，“西氢东送”输氢管道示范项目早就在路由器开店选址、关键技术研究、工程建设方案等方面取得积极进展，基本实现可行性报告编制，已经加快推进项目各项任务。
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