Honda电动化再提速，e:N，SUV序重磅亮相
易车网原创设计 时下，中国新能源技术风气越来越激烈，刚结束的3月新能源汽车渗入率为34.2%，循序渐进合资都不得不巅峰对决，躬身入局。
公众的ID系列产品最开始下手，再从丰田汽车、本田各自公布BZ系列产品、e:N知名品牌，老牌车企们对电动变的始终如一信心不再要用一切言辞来验证。在这里之中，做为燃气轮机时期技术性狂人的本田毫无疑问招来瞩目成千上万。
e:NP2 Prototype
e:NS2 Prototype
换句话说，本田将禁燃（传统式汽油车）时长立即提早3年完成，对电动变的加速宛如Type-R踩住二档起步，“一歩快步走”转变成“大步走飞奔”、“飞速起降”。
在其中更加值得关注的莫过第三弹商品——“e:N SUV 序”。“序”拥有“帷幕”之义，新汽车将利用一个全新的纯电动架构设计e:N Architecture W打造出，将引领e:N SUV序解开本田新时期帷幕。这将会成为本田电动“起降”的关键所在。
本田技研工业生产株式电动工作开发设计本部长奥村胜矢说“中国电动变的发展趋势是世界上为快速地。本田为了能够满足客户需求，必须迅速、全力推广新鲜程度高的。”因此，坚信对于中国现场开发设计车型“e:N SUV 序”，将会成为可以为中国消费者带来专属本田“新鲜的”氛围的电动车系。
Honda e:N第三弹“e:N SUV 序”
e:N Architecture W包括AWD和RWD两个版本，将于里面大新车上搭载运用，在其中AWD搭载前后左右2组大功率永磁电机，RWD搭载大功率后轮驱动电动机。
做为纯电动专享架构设计，e:N Architecture W代表着有着更高效的充电电池合理布局、更多的轴占有率、更高空间利用，能把一台纯电动车子整体性能、驾驶感受充分发挥得更加酣畅淋漓，将会成为本田解决中高档纯电动市场试卷。
年青、健身运动、驾享曾经是本田不可割舍的品牌影响力，在新能源化、智能时代下，本田以电驱桥电机控制、领袖气质、智能网联技术等累加buff，让品牌知名度已经不断完善。
也许， e:N SUV 序及其第四弹车系e:N GT Concept将会成为本田新时期、新机会的推动。
对比中国品牌激进派，本田显而易见会稍显传统，但作为一家规模非常大的老牌车企终究“船大难掉头”，怎样根据自身发展趋势情况，寻找最适合自己的时区时间节奏才是重点。
现如今，中国新能源车市场渗入率为34.2%，国际市场"碳排放交易"必然趋势，这时恰好是本田等老牌车企精确进入的适宜机会。
实际上，本田拥有丰富的管理体系优点、技术积累、资金积累，整体实力仍不可小觑。时下，本田一个全新的体验空间已经点缀每一大城市，全新升级纯电动加工厂已经连绵起伏，一个全新的技术性如e:N architecture W架构设计、e:N OS全栈开发智控生态体系、动力电池等慢慢垒起一座座砖墙……
本田以往对燃气轮机的疯狂，现如今逐渐成为历史时间，但将会成为它进军电动变的资本原始积累。对本田而言，即是往日皆终章，将来均可盼，只有更勤恳，即可不辜负望。
