“北醒应龙”激光雷达平台首发！以强感知助推汽车安全性！
4月19日上海国际车展，北醒正式公布全球首个车载式512激光雷达平台——“北醒应龙”平台，秉持着认知不断增强、模块化、成本费可控性三大设计构思，打造出助推智能驾驶和智慧出行安全性的不二法门。除此之外，北醒发布会上官方宣布与滴滴自动驾驶达到生态战略协作。
强认知确定智能驾驶安全性
新一波人工智能技术的浪潮又起，“万事皆可算、万物皆智能化”的年代终也将提早来临。从真实的世界到数字空间的关键环节是认知，对自动驾驶来讲，产品安全性提高必须极强的感受力，激光雷达乃是新一代极好的传感器设备，北醒首次提出一定要做好LiDAR，助推智能化高档车。
（北醒CEO李远明确提出北醒一定要做好雷达探测，助推智能化高档车）
北醒CEO李远表明，去年年底北醒在发布会上以前提到过“存亡2秒”这个概念，本质上是根据更高一些性能的激光雷达产生更强大的感知力，当遇到紧急状况时，为驾驶人员争得附加2秒生存机会。
现阶段，北醒汇总智能驾驶行业对激光雷达的需要大多为下列三部分，最先，汽车制造业市场竞争激烈，汽车企业无人驾驶水平持续升阶，规定能够拥有更强的感知力；次之，车系迭代更新加快，LiDAR型号选择次数加速，召唤LiDAR系统架构的归一化；最终，降成本变成可选项，需在性能升级稳定性好前提下，成本费逐渐下滑。鉴于以上智能驾驶对激光雷达的需要，“北醒应龙”激光雷达平台应时而生。
（北醒CEO李远详细介绍“北醒应龙”激光雷达平台设计理念）
“北醒应龙”激光雷达平台是全球首个车载式512激光雷达平台，秉持“认知可不断增强、模块化设计、成本费可控性”三大设计构思。李远发布会上表露，平台的底层硬件架构由三个控制模块构成，分别为高精度2D扫描系统，905nm阵型接收和自定SoC，那样模块化的设计方案的好处就是，每一个分系统应分别优化升级乃至更换，单独演变作用，而且在生产制造层面，也可以分为控制模块预拼装、检测等，降低整个设备装调步骤工艺流程和减少后半段不合格率，兼具费用和可更新性。在当前车载式512激光雷达的前提下，李远表明，将来在这里平台上还会继续催生出更高级版本，取得突破1000线时代使命，完成照相机级画面质量的创新。
（北醒CEO李远正式公布“北醒应龙”激光雷达平台）
以开创性技术性处理性能、订制和开支三大难题
做为全球首个车载式512激光雷达平台，北醒以最完美的方式进行无与伦比的感受力，其中最为最核心的技术性之一是高精度2D扫描系统，李远生动地将其称为激光雷达界“陀飞轮手表”。通过感应电机三环实时控制技术性，将扫描仪视角精密度保持在万分之一之内，即规定电动机每秒钟旋转百余圈，与此同时每转的误差低于时钟表针旋转的一百二十分之一之内。
这一套2D扫描技术组合北醒的app自动控制系统，就可以实现软件的“一键配备”，在认知全过程中区域可以实现部分超清、视场角对焦超清、全局性超清等各个方式。在硬件架构、扫描仪方式、插口、数据形式都不变动的形情况下完成感知力的改变和优化，以达到在价格彻底不变的前提下，适配并满足不同车系性能的跨代更新。
“北醒应龙”平台的硬件架构系统内，使用了阵型接收系统及2D扫描仪，因而发射装置总数只需1D扫描仪的三十二分之一，信号接收器只需八分之一。有效解决了商品感受力提升的成本费限定难点，促使商品成本降低具有技术保障。北醒更原创性地给出了“单线铁路成本费”指标值，即成本费用除于线数。根据“北醒应龙”激光雷达平台，性能会逐年提升，而单线铁路成本费会极速降低。李远表明，北醒新一代的阵型接收系统软件组合高精度2D扫描系统，造就了最好成本费组成计划方案，取得成功处理了高线数性能和开支的矛盾，使激光雷达商品的市场化批量生产得以实现。
（北醒CEO李远详细介绍“北醒应龙”激光雷达平台的关键之一优点）
为了能让领域尽快分享“北醒应龙”激光雷达平台强认知收益，北醒发布AD2-s商品，它具有200m的探测距离，256线感受力，120°x25.6°的视场角。除此之外，AD2-s将正式批量生产交货。
（全球首个根据“北醒应龙”平台的车规批量生产激光雷达AD2-s）
