车事慧鉴，|，“方程豹”补上了比亚迪的最后一块拼图
易车网原创设计 王传福叫了16年理想很有可能想要实现了。
2007年，王传福以前高姿态释放：“比亚迪需在2015年变成全国第一车企，在2025年变成全世界第一”的伤人的话。在那个年代大多数人看起来，这宣传口号多少有些痴心妄想。
16年后2023年6月9日，全新升级个性化品牌正式官宣 “方程豹”名字，预示着比亚迪完成“世界第一”的心愿迈进至关重要一步。
大家可以看看现在的“世界第一”是怎么样的：丰田汽车公司上年销售量1010万台，大众汽车集团略逊一筹，销售量为785万台。他们巨大的销售量经营规模身后离不了全世界好几个销售市场、好几个品牌的辛勤耕耘。
丰田汽车公司有着丰田汽车、凌志雷克萨斯、发大财等多个品牌，大众汽车集团手握着大家、斯科达、奥迪车、玛莎拉蒂、宾利车、法拉利等，产品包括小汽车、SUV、超级跑车、货车等，完成普通家用与个性化奢侈同飞，与此同时在全球范围内多个国家有着成千上万的产能。
若以丰田汽车、大家做为参考依据，先不说全世界名气，现阶段比亚迪显而易见品牌不够多样化，产品布局不够广，这都急待等候补齐。
出航层面，比亚迪近期并不是忙于参与国外汽车展找存在感，便是玩命租地办厂、购船搞运送，全球化发展早已按住加速键。
品牌多样化层面，比亚迪在去年年底才公布凝望，关注度未减，时隔半年又再发布方程豹，主打一个字：“快”。
做为最后一块拼图，方程豹的来临代表着比亚迪进行调兵遣将，五大产品架构遮盖从家用到奢华、从消费者到个性化，满足用户全方位、全维度出行需求。
比亚迪品牌的王朝和海洋网：精准定位经济发展家用，汉、唐与驱逐舰、海象镇守20万元以上销售市场，控住基盘。
腾势：主要30万-50万元的价格区段，震撼豪华轿车的核心区；
方程豹：看准40-60万元的价格段，以个性化、系统化发掘新兴经济体；
凝望：标价在100万等级，是比亚迪的精神图腾与技术吊顶天花板。
说到这里，很有可能有读者可能会问，即然拥有凝望和腾势，也有必定发布二者的方程豹吗？
回答能从市场的需求寻找，伴随中国汽车市场变得成熟，越来越多的年轻人买车更加重视个性化、大众化的，特别是购新客户。
2014-2021年，我国乘用车市场的购新客户由10%升到24%，在这里之中很多的购新客户在选购第二辆乃至第三辆车的时候，不再以“家用”为第一需求，反而是达到寻味的需要。
上新华社记者易车网研究所-硬朗汽车市场分析图表
针对这件事情，比亚迪的“同行”长城汽车哈弗表明很了解，集团旗下的重型坦克品牌凭着一款重型坦克300，迅速爆红。资料显示2022年，重型坦克品牌销售量达到123881辆，同比增加46.45%，取得成功开启曾不被看好又小众目标市场。
对比长城汽车哈弗的重型坦克，方程豹的首款车系SF（内部结构编号）看起来更有欲望，市场价卖去40-60万余元，特性立即对比新款奔驰大G。
如果你想要问谁给比亚迪这么大胆量？肯定是云辇-P智能化车体自动控制系统，赋予它四轮连动和露宿校正两个与众不同作用，加上前后左右感应电机导出500kW的加速性能，一下子提高科技的主阵地，不惧新款奔驰大G的考验。
除开越野汽车外，有着完善的皮卡车、超级跑车等品类都是世界一流车企的关键标示，例如丰田汽车86、宽阔大道等成为经典好车，虏获全世界粉丝们。
纵览我国品牌，不管皮卡车，或是超级跑车都欠缺成功现象级产品，事实上汽车概论并不是丰富多彩。方程豹的诞生，已经尝试改变局势，除开SF外，方程豹将来也有皮卡车、超级跑车等个性化车系相继出台。
从秦、汉等榜样性家用车夯实基盘，再从凝望U8、U9，及其方程豹SF、皮卡车等，比亚迪专而精的车帝国原型渐现，离王传福曾经讲过的“世界第一”又进了一大步。
对比一下特斯拉汽车这只野兽，2022年全世界交货131万台，全年收入达815亿美金（约合人民币5600亿人民币），利润总额为137亿美金。
从而测算，特斯拉汽车均值自行车价格大约为42.75万余元/辆，自行车盈利约6.63万余元（即每售出一辆车纯利润6.63万余元）。
因而，比亚迪下一步还需再次谋上，这时的腾势和方程豹显得尤为重要。
腾势和方程豹所处30万元以上级别销售市场可谓是最大利润乳牛。乘联会数据表明，30多万元价钱段目标市场近些年市场占有率不断发展，同时也是增长速度速度最快的销售市场。
若以2022年全年度测算，30万余元（含30万余元）的销售量做到251.2万台。在这块难以抗拒力量的阔土，理想化、蔚来汽车已为腾势和方程豹引导出一条明朗的大路。
现阶段腾势逐渐增粉，下面全看方程豹演绎了，到时候该期待一下云辇、CTB等硬核技术可以为方程豹产生多少品牌股权溢价。
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