易观车市：降维打击对手，吉利银河L7能否坐稳“卷王”之位？
易车网原创设计 中国汽车销售市场一直在展现着一个词：并没有最卷，仅有更卷。以前比亚迪凭着秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i直接把插混车型价钱卷到与燃油车同一个价格，甚至更低，这也使得比亚迪一举变成新能源市场的头号主宰。但是随着吉利银河L7的上市，参考价才13.87-17.37万余元，起步费比宋PLUS DM-i变低，但加速性能、智能化系统方面的表现却更加出色，这也使得它赢得了通电混动SUV“新卷王”这个称号。那样银河L7到底价值几何，又能不能站稳电混SUV“卷王”之职呢？
直至比亚迪DM-i的来临，直接把通电混动车型价钱压着开始与燃油车差不多。参照秦PLUS DM-i（23款 9.98万元起）、宋PLUS DM-i（21款 15.48万元起），真的比同级别燃油车还便宜。不但让顾客能花比平级燃油车更少的钱购买到插电式混动车系，更是直接拉开混动与燃油车中间对决的大幕，甚至直接推动中国混动车型一波又一波“竞争”发展趋势。
以吉利银河L7为例子，诞生之初时吉利曾给他定位是“变成20万余元级智能电混SUV的最佳选择”。但是新汽车正式发布时，最后紧紧锁住15万左右价位段，变成比亚迪宋PLUS DM-i的直接竞争对手。但宋PLUS DM-i现售车系仅起步费就15.48万余元，高配参考价更加是来到21.88万余元，比较之下，现如今银河L7直接把紧凑插混SUV的价钱压到13.87-17.37万余元，比比亚迪宋PLUS DM-i比较便宜。
假如说比亚迪翻卷了混动与燃油车间的对决，那吉利银河L7便是翻卷了混动新能源技术间的对决，它确实有权利变成紧凑级电混SUV这一细分领域“新卷王”。
第一“卷”：插电式混动技术性
吉利银河L7搭载了吉利全新一代雷神1电混8848系统软件，这个系统由1.5T四缸混动专用型汽车发动机 3挡变频式电驱桥DHT Pro（电动机应用P1 P2计划方案） 聚合物锂电池构成。
大家都知道，现阶段的混动系统软件主要采用E-CVT单挡变速箱结构，比如比亚迪DM-i等，也只有两个挡DHT的，比如万里长城混动。但吉利这一套雷神1混动立即用上三挡变速器，大量档位代表着更多很有可能，比如大家非常熟悉的纯电动方式、串联模式、并接方式、汽车发动机直驱、全功率行车、动能回收方式。而因为有“示范区3挡”的出现，代表着每一个方式都可完成3个档位转变，加上怠速充电和转向方式，换句话说这个系统可以实现超20种智能化工作方式，这也是传统式单挡变速器难以实现的。
又比如这个系统是全球首个完成P1 P2感应电机显卡超频驱动智能电驱，系统融合至大功率287kW，综合性最大扭矩转速535N·m，破百为6.9s，也支持烧胎，极时速240km/h。而比亚迪宋PLUS DM-i系统软件至大功率226kW，综合性最大扭矩转速460N·m，急速仅有170km/h。对比起来银河L7在技术参数方面也是完爆比亚迪宋PLUS DM-i的。
值得一提的是，银河L7这一套插电式混动系统中1.5T混动专用型汽车发动机B-Plus，具有44.26%全世界批量生产最大热效，要记住，比亚迪DM-i系统中1.5L骁云混动专用型汽车发动机，在饱和状态下，热效也仅有43%。大量的工作方式再加上更有效的汽车发动机，让银河L7的一百公里缺电耗油量只有5.23L（NEDC 4.4L），与宋PLUS DM-i的5.3L/100km的缺电耗油量旗鼓相当，但银河L7的CLTC工作状况综合性续航力达到1370km。
第二“卷”：智能座舱
新能源时代智能座舱已经成为各大车企商品大比拼的核心，吉利银河L7的驾驶舱对比汽柴油时代的发展吉利车系可谓突破性的更新，毫不逊色于现阶段的纯电动智能化车系。关键在于设计方面更加符合时代发展，车里最抢眼的莫过标配10.25英尺仪表盘 13.2英尺中控屏幕 16.2英尺副驾驶屏三块大屏幕，显示屏中间可连动实际操作。除此之外高配还可以选配25.6英尺AR-HUD，全行车道融合AR实景拍摄融合技术，很实用。
△吉利银河L7车内饰
次之在智能层面，以往许多司机调侃吉利车载电脑卡屏，而此次在银河L7上都早已全新升级。它配备银河N OS智能座舱电脑操作系统，标准配置高通芯片8155处理芯片，相互配合星睿智算中心每秒钟81亿亿个的极强云空间算力的双向扶持，语音唤醒速率只需0.5秒，适用全维度由此可见就可以说、四音域识别深层持续会话，能够实现“秒入门、秒精准推送、秒回应”的车载电脑感受。
最终在配置上，银河L7也有奶糖舒服坐椅，三种香芬、256色星石安全光幕车内氛围灯，11个音箱音响设备，驾驶座单独汽车头枕音响等，车里也拥有电影院、小歇、醒脑、少年儿童、冥想训练、抽烟六大情景模式全方位配对你出行日常生活。比如一键开启电影院方式，能将坐椅调至最舒服的部位，配对无线蓝牙耳机看电视剧，而驾驶座汽车头枕音箱还会专业播放视频导航语音，也不会影响副驾驶。
坦白说，在智能座舱层面，银河L7基本上已经实现对平级敌人的降维攻击，这种系统配置水平在15万余元级别新车上是很少看到的，别说比亚迪宋PLUS DM-i，包含长城哈弗枭龙MAX，乃至更高一级的比亚迪驱逐舰07都比不过。
第三“卷”：电池系统 充放电作用
新能源车电池安全性一直是至关重要的，这些方面比亚迪的确很占优势，好多人恰好是对着刀片电池选了比亚迪车系。可是却材料宣传策划来说，吉利银河L7都没有两极分化，凭着e-CMA架构设计 首搭天盾电池系统系统软件的优点，加上包括架构设计十九宫格专利权、全车笼式安全防护、快速充电安心无忧、BMS3.0“电池医生”智控系统在内的共8重强有力护甲，不但已通过中汽中心的苛刻扎针试验，还顺利通过了海水腐蚀侵泡、三面坠落猛击、外界火烤试验等更加严格的安全系数磨练。
在全车安全性测试中，吉利银河L7也成了行业中第一个40km/h全车正方向刮底，20km/h全车负坎冲击性都无损伤的电混车。不难看出，吉利银河L7在电池安全方面也下苦功。
此外尽管现在的新能源车基本上都会标准配置对外开放充放电作用，但银河L7标配的对外开放充放电较大功率达6.6kW，基本上是比亚迪、蔚来汽车、理想化等车型（对外开放充放电至大功率基本上都是3kW上下）对外开放充放电输出功率两倍上下，远远地领跑平级。它可以同时符合50W室外电冰箱 100W户外照明灯 500W音箱 800W室外电水壶 1200W烧烤炉子 800W室外电水壶不断工作中，长期露宿还可以启动车辆电池充电，对于爱户外旅游的人来说，能够开启大量生活习惯。
编写汇总：吉利汽车销售公司经理范峻毅曾称，“银河L7以及后期银河品牌每一款车，都需要进到其分别所属细分市场的第一势力。”那样要实现这一目标，必定要在产品上取出诚心，目前来说这一份诚心便是技术性下发，降维攻击。吉利银河将纯电动智能化SUV的一些技术性落下，落入智混SUV上来了，例如智能座舱，在电混SUV中去干这一点的并不是很多，银河L7算得上卷出开始。但在混动技术以及电池系统等行业，吉利也是有众多创新技术性，可以这么说银河L7通电混动不会再是燃油汽车衍生版本，反而是纯电动的衍生版本。
因此星空L7的确有能力变成紧凑通电SUV细分市场的新卷王，现在市场同档次段都还没敌人可以在性价比高上超过它，如果可以妥善解决现阶段的一些负面舆情，确保质量不出难题，站稳“卷王”之职应当不会太难。
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*原文中一部分图片来源于互联网
