合资，vs，自主，北京BJ40对比日产途达
易车原创 越野一直都是一项门槛较高的汽车运动，除了技术难度之外，硬派越野车的价格也是困扰爱好者的一个问题。
在20万以内相对亲民的价格段你可选的车型并不多，面对自主与合资两个阵营，很多消费者会在北京BJ40和日产途达这两款热门车之间做选择。它们彼此之间的性格差异不小，一个是豪迈硬朗，另一个则偏向中庸内敛，那么到底谁是更适合你的硬派越野车？
外观：霸气和中庸不难选
外观设计可以说是两款车最容易做出选择的部分，因为它们的风格确实大不相同。
BJ40的外观完美延续了北京越野家族的血统，把硬派和复古两种元素融合的很好。这款车整体造型非常方正，同时凸出的轮眉、力量感十足的前后杠将其硬派越野车的气质展露无疑。从实用性角度来看，这样的设计也让各版本BJ40的接近角和离去角都比途达更大，在理论上通过性更佳。
细节方面，BJ40前脸经典的五孔格栅搭配中文“北京”logo可以带来极高的辨识度，这也是北京越野品牌才能带来的独特体验，在情怀方面绝对能满足很多越野爱好者心中难舍的情结。
值得注意的是，BJ40的外观也不乏现代感。最明显的一点当属采用LED光源的大灯和尾灯，其内部构造都非常精致，点亮效果也比较突出。同时新车红色和灰色等车身涂装采用的还是磨砂车漆，质感更上一层楼，在越野的时候也不会像普通漆面一样娇气。
来到日产途达这边，在BJ40的对比下这款车显得要中庸了不少。途达的外观属于典型的日系越野车造型，车身轮廓比较简约，腰线和轮拱的线条也有一些动感的元素在，耐看是它的一大特点。
同时途达身上也有很多日产家族的设计元素，比如V字形的格栅等。总体来说一切都是熟悉的样子，整体设计和谐度比较高。
当然也必须注意的是，途达目前所用的设计语言相对有些过时，和日产时下最新的V-motion 3.0差距较大，年轻和动感不是它的强项。
外观方面略作总结，如果说BJ40是凭颜值就能激起人们购买欲的车型，那么途达在外观是确实没有太多优势，放在车流中很容易被忽略。在实际的购车决策中，BJ40硬派霸气的风格也许会更符合越野爱好者们的喜好，而途达中庸的设计则会比较难以打动时下追求个性的消费人群。
内饰：要质感还得是自主
进入到车内，这两款车给人带来的感觉和外观相比又会有一些颠覆。
BJ40堪称是内柔外刚的代表，不同于粗犷的外观，这款车的内饰足以媲美一些城市SUV。首先在观感上全液晶仪表盘和悬浮式中控屏就让整个座舱的科技氛围提提升不少，在使用层面这块中控屏也集成了空调等功能的调节和导航/娱乐功能，简化了中控台的布局，操作体验更加统一。在中控台正中央是驱动模式切换旋钮，日常操作非常直观。
BJ40多彩的中控面板让人印象深刻，虽然也是硬质材料，但触感和观感都不显廉价，很好的活跃了车内的气氛。此外这款车在门板、扶手箱等处都采用了皮质包裹，不仅看着更有质感，日常用车触摸到的时候也更加舒适。
相比于BJ4给人带来的反差，途达确实是更加表里如一。它的内饰延续了外观中庸的设计风格，是典型的上一代日产设计语言。
如果要说这套内饰有多么过时倒也有些夸张，它至少比较耐看，同时上手操作也没什么难度，不过它在观感上确实和出彩没什么关系，很难成为购车时的加分项。作为一台20万的合资SUV来说，途达应该有更好的表现。
空间：途达优势较大
空间部分先来看两款车的车身尺寸，BJ40五门版车身长宽高分别为4630/1925/1871mm，轴距为2745mm；途达车身长宽高分别为4882/1850/1835mm，轴距为2850mm。
从车身尺寸来看，这两款车可以说是差出了一个级别，途达的尺寸要全方位优于BJ40。这一数据也反馈到了乘坐空间上，尤其是在后排，途达的腿部空间要比BJ40更出色。
当然，BJ40作为一款更纯粹的硬派越野车，一些车身特性也是途达做不到的。最明显的一点，BJ40的顶棚是可以自由拆卸的，这一功能在日常确实不太会用到，不过你要是经常出去越野或者露营的话，它也能带来更多的可玩性。BJ40还拥有高强度的防滚架，在紧急状态下对驾驶员和乘客的安全是能起到保护作用的。在细节上，BJ40的后尾门玻璃可以单独开启，足以应对更多的使用场景。
由此其实可以看出两款车在性格上的差异，途达更偏向于日常的均衡性，而BJ40则更具玩乐气质，在越野上走的更深。
配置&性能
为了给大家直观的展示两款车的最佳配置表现，我们选择两车常规版本下的最高配车型进行对比，分别是BJ40环塔冠军版和途达自动四驱旗舰版，官方指导价分别为20.99万和24.83万元，途达在终端有两万元左右的优惠，经销商参考价为22-23万元。
总体来看，两款车的配置各有所长，BJ40因为车身结构的原因气囊数不及途达，但在操控、舒适性以及多媒体配置等多方面都更有优势。
除了分时四驱的切换之外，BJ40还拥有多种驾驶模式，包括运动和雪地等。这对于一台越野车来说是比较贴心的存在，可以让驾驶者更轻松更便捷的面对更多路况。
舒适性方面，像方向盘加热和前排座椅加热等都是BJ40的强项，如果你在北方感受会更加明显。眼下虽然已经立春，但气温还是比较低，尤其是自驾穿越所面临的温度会更加寒冷，这两项配置带来的体验不用多说。
上面说到BJ40是外刚内柔，其中很重要的体现就是在智能车机方面。这款车的车机系统支持手机互联，还可进行OTA升级，无论是导航还是一些娱乐功能都非常便利。
动力方面，BJ40环塔冠军版搭载2.0T发动机最大功率165kW，峰值扭矩380N·m，匹配8AT变速箱。途达搭载2.5L自吸发动机，最大功率142kW，峰值扭矩245N·m，匹配7AT变速箱。
BJ40的动力数据对比途达有明显优势，尤其是扭矩比途达更高，在越野中会体现的更加明显。
除了环塔版之外，BJ40还有城市猎人、刀锋英雄和短轴版等车型可选，动力方面包括2.0T、2.3T汽油发动机和2.0T柴油发动机，足以满足不同人群的需求。越野装备方面，两款车都是非承载式车身，采用分时四驱系统，两者越野能力都非常硬核，可以满足玩家的专业需求，此外BJ40还多了前桥差速锁。
最后
越野也许不光只是一种运动，更是心向自由的状态，一台怎样的硬派越野车才能满足人们探寻远方的好奇，我想BJ40就给出了很好的回答。
外观极致复古，内装舒适贴心，在保持出色越野性能的同时，配置也尽可能的丰富。最重要的是价格最高不过20万出头，确实让更多人有机会接触到硬派越野。
日产途达也是一款很成熟的车型，大方耐看，踏实可靠，只是在自主品牌的对比下它并不是特别吸引人。
