2021日本汽车市场销量分析，丰田再次霸榜/MPV受追捧
易车原创 最近一段时间，易车为您带来了国内与欧洲的2021年度汽车销量的解读，而与我们隔海相望的邻国日本，汽车市场又是一番怎样的景象呢？是否两国的消费者都会选择购买相同的车型，以及购车观念的差异是什么，让我们一起探个究竟。
| 品牌 | 车型 | 级别 | 2021年销量 |
| 丰田 | 雅力士 | 小型车 | 212927 |
| 丰田 | Roomy | 紧凑型MPV | 134801 |
| 丰田 | 卡罗拉家族 | 紧凑型轿车/SUV | 110865 |
| 丰田 | 埃尔法 | 中大型MPV | 95049 |
| 日产 | Note | 小型两厢车 | 90177 |
| 丰田 | RISE | 小型SUV | 81880 |
| 丰田 | HARRIER | 中型SUV | 74575 |
| 丰田 | AQUA | 小型两厢车 | 72495 |
| 丰田 | VOXY | 紧凑型MPV | 70085 |
| 本田 | Freed | 紧凑型MPV | 69577 |
| 日产 | Serena | 中型MPV | 58954 |
| 本田 | 飞度 | 小型车 | 58780 |
| 丰田 | SIENTA | 紧凑型MPV | 57802 |
| 本田 | VEZEL | 小型SUV | 52669 |
| 丰田 | 荣放 | 紧凑型SUV | 49594 |
| 丰田 | 普锐斯家族 | 紧凑型车 | 49179 |
| 铃木 | SOLIO | 微型车 | 44713 |
| 丰田 | NOAH | 紧凑型MPV | 44211 |
| 本田 | STEP WGN | 紧凑型MPV | 39247 |
| 日产 | 劲客 | 小型SUV | 35044 |
在统计时，笔者发现销量前10名的车型中，有8款车型出自丰田，不过即使是到了前20名，也难掩丰田最大赢家的身份。
| 品牌 | 销量 | 销量 |
| 本田 | N-BOX | 188940 |
| 铃木 | Spacia | 128881 |
| 大发 | Tant | 116912 |
| 大发 | Move | 95840 |
| 日产 | Lukes | 84748 |
| 铃木 | Husler | 82486 |
| 铃木 | Wagon R | 68970 |
| 大发 | Mira | 65803 |
| 大发 | Taft | 62278 |
| 铃木 | Alto | 60919 |
由于日本汽车市场有着K-Car（轻自动车）这种特殊的车型文化，因此K-Car车型是被单独进行统计的，那么什么是K-Car呢，只要满足4个条件即可，分别为车辆长宽高不超过3400mm、1480mm、2000mm、座位不超过4个、载重量不超过350kg和排量不超过660ml（也就是0.66L）。
丰田成最大赢家/8款车型霸榜
从销量榜中不难发现，丰田的多款车型都榜上有名，并且从第一名至第四名全是丰田品牌车型，第五名被日产抢占之后，第六名至第九名又全部都是丰田，这也是多年来，丰田在日本地区的真实地位。
而在车型方面，这8款上榜的车型中有4款车型都被引进了国内。首先是丰田雅力士，其以绝对的优势获得了2021年日本汽车销量榜的冠军，而在国内市场，也有着约8.4万辆的全年销量。
其次是卡罗拉，不过值得注意的是，其中包含了卡罗拉Cross车型，因此国内对应的车型分别为卡罗拉、雷凌、卡罗拉锐放和锋兰达。卡罗拉在日本市场的销量几乎是雅力士的一半，但反观国内确是相反的情况，仅卡罗拉和雷凌2021年的销量就分别达到了32.5万辆和22.8万辆，总计销量55.3万辆。这在同级车型中不仅让人望尘莫及，而且也超越了雅力士数倍之多。
拿下榜单第四位的丰田埃尔法，在日本的全年销量达到了9.5万辆，这款车型在国内也是十分受追捧，只不过与日本市场平民MPV定位不同的是，国内动辄加价几十万元才能提车的现象，注定了埃尔法不会被多数普通消费者拥有。
丰田HARRIER以7.45万辆的成绩名列榜单第7位，这款车型在国内分别以凌放和威飒的名称进行销售，虽然两车上市的时日还不多，但未来能否成为爆款车型还是很值得期待的。
日产本田紧随其后
抛开销量表现亮眼的丰田，日产和本田品牌的表现也还不错，其中日产Note夺得了第五名的好成绩，可惜这款小型两厢车并未引进国内。
日产Serena
此外，榜单的第十一名被日产Serena拿下，这款MPV一直有引入国内的消息曝出，但一直没有与国内消费者见面，不过如果真的引入国内，将会与奥德赛展开混战。
榜单的第十二位是本田飞度，这款车型在国内也是拥有很高的关注度，而第十四为是来自本田的VEZEL，国内以缤智和HR-V的名字进行销售，两款车型在国内市场同样有着不错的关注度和销量。
中日消费者购车观念大不同
了解过具体车款的销量情况后，我们再来看看日本消费者的购车观念，同样都是汽车强国，为何与我国消费者的选择差异如此明显。
首先就是车辆尺寸的差异，通过两个排行榜不难发现，日本消费者普遍爱买尺寸偏小的车型，除了K-Car以外，小型和紧凑型车市他们的最爱。而具体观察K-Car榜单中的销量不难发现，体积更小的车型才是他们的最爱。
对K-Car车型了解的网友可能会知道，虽然K-Car的尺寸很小，但内部空间绝对会和车辆尺寸形成反差，这种车型还拥有低使用成本的优势（以及无需车位证明），因此在日本市场是非常实用的选择，而这也能反映出中日消费者在购车理念上的最大差异，国内消费者追求车辆尺寸、配置，日本消费者则注重实用性。
再从车型来看，国内消费者喜爱SUV是出了名的，但日本消费者却不同，在前20名的榜单中，SUV车型仅有5款。而至于原因，日本消费者普遍会认为SUV的实用性并不高，而且日本的道路状况也更好，因此会认为SUV没有用武之地。
那么日本消费者更爱选购什么类别的车型呢？答案就是MPV。
无论是紧凑型MPV还是中型MPV，在榜单中共占据了8个席位，那么日本消费者为什么喜爱MPV呢，答案依然是实用性。
与国内消费者为求空间宽裕而购买SUV车型原因相同，日本消费者购买MPV车型也是为了乘坐的舒适性，但不同的是，即使是紧凑型MPV，在乘坐舒适性以及空间的便利性上都要优于SUV车型，因此MPV才会在日本大行其道。
当然，国内消费者的观念也在慢慢改变，越来越多的人已经认识到MPV的优势并且购买它，但与日本市场不同的是，国内的紧凑型MPV车型并不算丰富，因此选择余地不是很大，或许在不久的将来，会有更多的MPV车型出现在国内市场。
总结
作为传统汽车强国，日本消费者的选择明显是以实用和舒适为主，这也是一个成熟市场该有的表现，而即使是有着K-Car这种特有的“迷你车”文化，也没有脱离实用这个主要诉求，这也是中日两国消费者在理念上的不同。
另外，日本地区新能源车销量较低，几乎看不到新能源车的销量，这也是与日本国情有关，日本在电动化道路上主要以发展混合动力技术为主。
