十五万也能上档次，三款大空间自主品牌SUV推荐
易车原创 我们之前的文章中聊到十万元紧凑级轿车怎么选，给大家推荐了几款上档次的10万元紧凑级轿车。当你的预算来到十五万元，你的选择余地会更为广泛。在和大家的聊天中我发现，空间大、外观要帅、配置要高的车受到更多消费者的关注。今天我们就推荐三款十五万元左右，有颜值有档次的自主品牌大空间SUV，看看有没有你中意的吧。
吉利豪越
价格区间：10.36-13.96万元（七座车型需加3000元选装）
谈到大空间SUV，我的脑海里想到的第一台车是吉利豪越。当初豪越“魔性”的“大大大大”广告让人印象深刻，也让它的特点深入人心。豪越定位于中型SUV，其轴距来到了2815mm，空间方面这个价位豪越没在怕的。除了空间之外的呢？
首先讲讲设计，如果对吉利品牌稍微了解的朋友可能会知道，吉利的家族前脸是经过数代更替的。从最初博瑞上的“水波涟漪”前脸，到后续的“宇宙回响”再到“能量风暴”前脸，其实在设计上吉利一直保持着自主品牌中的高水准表现，豪越也是一样。
豪越的外观整体十分大气，稍显方正的车身造型也贴合这台车的定位，家用SUV更注重设计上的普适性，设计师并不希望出现年轻人喜欢，长辈觉得“杀马特”的情况，而豪越这种“憨厚中带一点酷”的味道能符合不同年龄段人群的审美。
虽然价格不高，但豪越在外观配置上完全没有吝啬。全速域自适应巡航、360°全景影像+车侧预警系统、可开启的全景天窗、无钥匙进入与启动、矩阵式LED大灯等等一应俱全。
车身尺寸方面是豪越的强项。豪越的长宽高分别为4835*1900*1780，各项数据基本与老款汉兰达相当。而轴距来到了2815mm，在这个价位算是尺寸较大的选手。这也导致在侧面造型上，豪越主要营造的是力量感，平直的车顶线条以及前后翼子板的隆起都在强调这一点。槽点是豪越轮圈并不大，如果能提供20寸的轮圈侧面会更好看。
车身尺寸的优势会明显吸引到35岁以上的买家，对于他们来说可能不会太在意设计细节，但是SUV的气势感一定要有。
车尾则会简洁不少，可以说的元素不多，造型相对车头会圆润一些，尾灯采用了分体式LED灯组，档次感不低。
和外观类似，豪越的内饰也相当注重层次感的表达，车内的用料使用大量软质材料和PU皮质包裹，观感和触感都还不错。车内使用了较多圆角矩形的元素，和前脸相呼应。为何我们在十五万也能上档次选车中第一个提到豪越，很大一部分原因在于内饰看起来确实有档次，做工、用料、细节上都保持了高水准。
当然，在人们不那么注意的地方还是用上了硬塑料，譬如门板部分区域、中控台下方等。
顶配和次顶配车型使用了12.3英寸全液晶仪表，显示效果中规中矩，毕竟现在车辆的液晶显示技术和UI发展很快了，我们能在更低价位车型上看到更漂亮的仪表。12.3英寸的中控大屏幕则是全系标配，车机系统搭载的是我们熟悉的GKUI，功能性上没有问题，当然，我也更期望下一次改款能搭载吉利的银河OS，给到人们更优秀的车机体验。
空间方面是重头戏。豪越的轴距尺寸为2815mm，有五座车型及七座车型可选，可惜七座车型会多出3000元，另外，五座车型的豪越只能支持后排座椅的整体放倒，这点稍微有些不便利。
从空间整体表现来看，豪越的7个座位空间都还算较为充裕的。身高178cm的体验者在第二排以及第三排都能有不错的腿部空间。尤其是第三排，在七座SUV中表现优秀。
动力部分，豪越搭载的是代号为4G18TDC的1.8T涡轮增压发动机，这台发动机大家也很熟悉了，是吉利过往用在老款博越、博瑞上的较老的发动机，135千瓦的最大功率以及300牛·米的最大扭矩不算弱，不过对于一台这么大的车来说也只能算够用。豪越的槽点主要集中在使用了老款的发动机以及后悬架为扭力梁非独立悬架上，但是我个人倒觉得不算什么。毕竟如果用上自家旗下1.5T或者2.0T，再用上独立悬架，那么豪越可就不是这个价位了。
很明显，在产品设置上豪越是适合那些极其看重空间和配置，对动力表现不那么在意的消费者。另外扭力梁非独立悬架对于虽然面临一些固有印象，不过对舒适性的影响其实没有想像中那么大，对于消费者而言我更建议去真正试驾后，看看这台车在动态方面的表现自己能否接受。
编辑推荐：虽然定位于中型SUV，但豪越其实只是在空间、配置上达到这个标准，而在动力、油耗表现、驾驶质感上会有所欠缺，但面对10-14万这个价格区间我觉得这倒不是大问题了。我们更为推荐豪越的旗舰型，五座及七座看个人需求，毕竟旗舰型无论是安全配置还是豪华性配置都拉满，14万的价格能享受到更多的内容。
北京X7
价格区间：10.49-14.99万元
北京X7的轴距也达到了2800mm，厂家将其定位于中型SUV，不过北京X7可不是一位以大空间为主要卖点的选手，我觉得它比豪越会更为全能，颜值首当其冲。
其实看到北京X7的第一眼，你很容易将它认作一台新能源车型。没错，X7的前脸十分简洁，灯组造型也能给到一定科幻感，侧面使用了隐藏式门把手，这都是新能源车惯用的设计手法。再加上硕大的进气格栅，整台车的气势扑面而来。
熏黑的六边形中网尺寸巨大，上方为贯穿式的镀铬条。另外，这台车采用了全LED灯组，雾灯也是LED的。
北京X7的车身尺寸为4710*1892*1715mm，其实这个尺寸是介于紧凑级SUV和中型SUV之间的，不过轴距来到了2800mm，这个绝对是中型SUV的标准了。北京X7的侧面造型也十分漂亮，前后悬都采用了短距的设计，侧面腰线、翼子板也有一定隆起的设计突出肌肉感，车窗面积从前至后越来越小，营造俯冲的动感气势，不过后排的视野需要妥协了。
隐藏式门把手在燃油车上并不多见，提升科技感的同时能略微降低一些风阻。轮圈方面，北京X7两款低配车型为18英寸轮圈，中高配车型配备的19英寸轮圈，亮面的五辐式轮圈造型动感，造型上也针对空气流动进行了优化。
车辆尾部好看是无疑的，不过设计元素其实不算新颖，贯穿式的尾灯我们这些年见过太多了，而灯组的样式也能在吉利、领克、比亚迪等车型上见到。双边共两出的排气货真价实，配合异色的后包围倒是能提供一定精致感。
内饰方面，科技感是北京X7最想突出的地方，这台车的车内屏幕着实多：12.3英寸的全液晶仪表、12.3英寸的中央触控屏幕、还有一块触控的空调控制屏幕。整台车上的物理按键其实只有档把附近一圈。包括多功能方向盘的两侧也使用的触摸式按键。
设计上出彩的部分不算多，毕竟这类双联屏同价位许多车型都在使用，空调控制面板我个人觉得使用体验是没有按键好的，但看起来更直观也更酷炫。用料上倒是不错，平底的四幅方向盘采用皮革包裹，中控台为软质材料以及银色的饰板。而且这块饰板表面覆盖的透光膜片式氛围灯，十色可调且支持音乐律动这样的设计。
空间方面，北京X7是只有五座车型的，没有七座的选择有些可惜。整车的轴距达到2800mm，可以称得上是大五座SUV了，好处是五个座位的空间都表现更优，且能获得可观的后备箱空间。身高175cm的体验者在后排能获得巨大的腿部空间，这点在同级别表现绝对优异。
动力方面，北京X7搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138千瓦，峰值扭矩为275牛·米，功率参数处于1.5T阵营的主流水准，扭矩参数稍弱。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.5T+7DCT是自主品牌SUV车型常见的动力总成，算是在动力和油耗之间找一个平衡点。动力上不要有太多期待，毕竟这是一台中型SUV，不过整体的调校还是很容易上手的，油门比较轻快。
编辑推荐：北京X7目前在售的有2022款以及2021款车型，本着买新不买旧的原则，我们在2022款北京X7中更为推荐售价14.59万元的致胜版，也就是次顶配车型。相比顶配车型其实致胜版只少了自动泊车、氛围灯、前排手机无线充电这几个功能，而二者的差价在4000元。另外致胜版的配置已经足够丰富了，全速域的自适应巡航、360度全景影像、真皮方向盘、前排座椅通风、自适应远近光这些配置都是顶配和次顶配专属的。因此我们更为推荐次顶配车型。
捷途X90 PLUS
价格区间：10.19-13.99万元(六座/七座车型需加3000元选装)
如果从命名来看，捷途X90 PLUS基本已经到捷途品牌的最高位了，这台车的长度也超过了4.8米，不过看价格区间却很实惠。除了大空间之外，奇瑞的动力总成在消费者中也一直有着不错的口碑，动力不虚标、油耗表现不错是许多消费者喜欢捷途的原因。
外观上，捷途X90 PLUS相比前两台车型会稍微显得有些过时，审美风格上更贴近中年男性的审美，大量的镀铬元素、大量的LED灯珠、超大的进气格栅让这台车虽然不那么年轻，但是气势倒还不错。
简单来说，捷途X90 PLUS在外观设计上是比较低调的，第一眼不能给到人冲击感，但也很直白地体现自身家用SUV的属性。无论是日行灯还是灯组造型，抑或者是下方裸露的ACC自适应巡航传感器，都很直白很硬核。值得一提的是，捷途X90 PLUS的LED灯组也是全系标配的。
车身侧面，捷途X90 PLUS继续诠释“大”和“厚重”这两个词语，其车身尺寸为4858*1925*1780mm，轴距为2850mm，无论是长度还是轴距都是这三款车中最大的。同时在侧面造型上，粗犷的肌肉线条和面积颇大的侧窗让整台车的侧面舒展。更硬核的是，捷途X90 PLUS还把整车终身质保以徽标的形式设置在D柱，看过的人都要说一声：这创意很“理工”。
车尾同样采用了较为简洁的设计，以贯穿式尾灯为界限，捷途X90 PLUS的尾部层次感很鲜明。轮圈方面，多幅式的铝合金轮圈造型中规中矩，不过20英寸的尺寸也显得较为大气。轮胎使用255/45 R20佳通轮胎。
内饰部分也延续了外观直来直去的设计风格，横向的饰条和饰板让车内层次感不错，材质上使用大面积软性材质，这点给个好评。双联屏我们已经屡见不鲜了，现在拼的是谁的分辨率高，谁的效果好看，这点捷途X90 PLUS做得还不错。
仪表和中控的UI虽然不是时下流行的简洁风，不过显示效果上没啥挑剔的。这里需要提一点，捷途X90 PLUS的仪表和方向盘都有些“奔驰化”了。
内饰部分配置给的也很足，全速域自适应巡航、360度全景影像、L2级别的驾驶辅助系统、前排加热、驾驶位通风、感应雨刷都有具备，槽点是顶配车型仍旧使用的手动空调，这点是落后于对手的，毕竟自动空调已经十分普及了，目前成本也不算高。
空间部分，捷途X90 PLUS是有5座、6座和7座三种布局可选的，6座车型其实在同级别中并不算多，但第二排的独立座位确实能提供不错的舒适性也方便第三排进出。不过我们这次实拍的是五座车型，大家可以看看其空间表现。
动力部分是捷途X90 PLUS的强势项，它搭载的是鲲鹏动力1.6T涡轮增压发动机+7DCT的组合，最大功率为145千瓦，峰值扭矩为290牛·米。这台发动机属于奇瑞第三代动力产品，主要针对提升燃烧效率以及降低内阻方面进行优化，参数上也比另外两台车的发动机更为亮眼。
编辑推荐：捷途X90 PLUS目前有1.5T和1.6T车型可选，对于这台这么大的中型SUV来说我们当然会推荐1.6T车型，动力的体验会更为优秀。而在1.6T的6款车型中，其实只有两种配置，各有5、6、7座版本。我们会更为推荐1.6T庄园版，配置上的主要优势在于极其丰富的安全配置、电动后备厢、前排加热、通风功能。至于选择哪种座椅布局，就看您自己的用车需求了。
全文总结：在15万元以内的价位，我们找到了这三款轴距超过2800mm的大空间SUV，而且各有各的优劣势，但他们的相同点都在于配置和空间给得非常足了，而且还能在设计上有一定惊喜。这三款车你最中意哪款呢？关注、点赞，咱评论区聊聊。
