ZEEKR，OS，2.0正式版发布，极氪001迎来首次大版本OTA升级
易车讯 近日我们收到消息，极氪001即将迎来首个大版本更新，继向“OTA先锋体验官”推送了包含ZAD极氪智能驾驶辅助系统首批功能在内的ZEEKR OS 2.0 Beta版后，极氪宣布正式向全量用户推送ZEEKR OS 2.0正式版，我们一起来看看。
ZEEKR OS 2.0正式版更新了什么？
此次2.0正式版在功能上和2.0 Beta版一致，但通过内测在细节体验上得到了新的优化提升。这也是极氪001交付以来首次重大整车OTA升级，涉及34个ECU单元，25个新增功能与200多项用户体验的改善。
ZEEKR OS 2.0正式版升级内容将包括：
增加ZAD智能驾驶自适应巡航（ACCQA）、前向碰撞减缓（AEB）、车道偏离预警（LDW）、前方交叉路口来车预警（FCTA）功能；
优化人脸识别及疲劳驾驶检测；
自动门体验优化；
优化座椅记忆主动交互；
语音及导航体验优化；
第三方软件、能耗、车辆显示交互及其他提升用户体验的改进。
升级方式也很简单，以2.0Beta升级为例：
1， 在车机设置>系统>通用 页面查看当前系统版本以及有无可更新版本；
2， 点击升级，此时会看到升级内容及大概时间估计，为了用车方便，最好预约升级时间，例如夜间停车时间；
3， 即将到达预约升级时间时系统会再次提醒，注意停车关闭车窗及车内用电设备，锁好车辆，（虽然没提，但升级时应该也不要充电）系统会自动进行升级；
4， 耐心等待系统更新，更新完成后会有提示。
5， 此时再打开“通用”页面会发现系统版本已更新。
6， 当然，同步更新的还有显示界面，例如能耗、辅助驾驶显示等。
极氪001在OTA上展现出的惊人速度
其实极氪001在交付之初也曾因为品控问题备受争议，包括车机冷启动时间长、语音控制故障等给潜在用户造成了一些信心上的干扰，但极氪也没有逃避问题，而是积极面对并解决问题。
据悉，自极氪001交付以来，极氪基于用户的反馈，已经进行了3次面向用户的OTA升级，完成了500多项优化，可谓速度惊人。
此前2022年2月12日，极氪就陆续向所有用户推送了ZEEKR OS 1.1.1版本，当时更新内容就主要集中在用户前期关注度相对集中的硬件体验上，例如电动门手动开、锁车自动升窗、驾驶模式记忆、座椅记忆主动交互、灯光秀第二首、哔哩哔哩应用等功能均得到优化。
2022年2月15日面向“OTA先锋体验官”推送的ZEEKR OS 2.0Beta版则主要集中在ZAD极氪智能驾驶辅助系统首批功能应用上，包括自适应巡航（ACCQA）、前向碰撞减缓（AEB）、车道偏离预警（LDW）、前方交叉路口来车预警（FCTA）等功能。
而近日全量推送的ZEEKR OS 2.0正式版相当于2.0Beta版的稳定版本，通过内测在细节体验上又有了新的优化提升，可大幅提升用户日常驾驶中的安全性与可靠性。
从内测到正式发布仅用了一个月左右的时间，极氪再次向我们展示了什么是“极氪速度”。从ZEEKR OS 1.0 到2.0，极氪001的短板将被补足，将正式开启智能进阶之路，这既证明了极氪产品的持续进化能力，同时也反应出极氪品牌对用户需求的反应速度。
极氪001为什么能有这么快的OTA速度？
首先要明白OTA的概念，行业把OTA分为SOTA （Software Over-The-Air软件在线升级）与 FOTA（Firmware Over-The-Air固件在线升级）。SOTA一般针对非核心ECU，也就是信息、影音娱乐上；而FOTA针对的主要是核心ECU基础功能的提升，比如加速、减速、制动等都属于基础功能，牵一发而动全身，难度更大。
以手机IPhone举例，APP更新即属于SOTA，一般需要的权限非常低，通常是功能性更新；而如果是FOTA固件更新，往往意味着全新的界面、UI、性能表现。想必大家应该听说过特斯拉通过OTA升级缩短Model3对刹车距离，这其实就属于FOTA，也正是它打开了汽车OTA的新世界，而极氪001的OTA正是属于FOTA。
极氪001能实现FOTA正是因为它基于SEA浩瀚架构打造，SEA浩瀚架构具备两大核心优势：它既具备全球最大带宽，也是全球最高效的智能电动汽车解决方案，可令软件开发周期缩短50%，快速响应用户需求。在这样的赋能下，极氪001拥有了可持续快速进化能力。
值得一提的是，为保证主动安全功能验证周期的完整性，极氪001进行了所有硬件的预埋，并在ZAD智能驾驶辅助功能上采取分阶段OTA的升级方式，将风险降至最低保证升级后的功能安全。
极氪的“极氪速度”正在全面爆发
据统计，2月9日，极氪001累计交付量突破10,000台，创造了高端智能纯电品牌首款车型交付量最快破万的行业纪录；截至3月1日，自开启交付以来，极氪001累计交付量已达12453辆，这些都充分展现了极氪体系化实力与潜力。
线下渠道拓展方面，2022年极氪将加速线下触点布局。预计到今年年底，全国极氪门店规模将超过300家，其中包含极氪中心、极氪空间、极氪交付中心等，全方位服务用户拥车生活。
补能建设方面，截至2022年2月底，极氪能源自建充电站已在全国19座城市上线，更多自建充电站正在同步建设中；充电地图持续接入全国主流运营商，第三方充电网络已覆盖全国326座城市近30万个充电终端；电极送帮充电服务已上线30城，充电车服务已在6座城市完成布局。家充安装服务全国交付持续推进，已服务31个省份的274城车主。
作为去年才发布的全新品牌，从品牌发布到产品交付、从渠道建设到服务网络拓展、从生态布局到用户运营，极氪品牌在诞生不到一年的时间里实现高速发展，极氪的“极氪速度”正在全面爆发，展现出强悍的体系化实力。
编辑点评：OTA是智能汽车的标签之一，对消费者用车来说也是一件利好的事，一方面能保持新鲜感，一方面能提升实用性和安全性，减少线下召回给车主带来的时间成本及各种不便。而OTA升级只是极氪快速进化的一个缩影，背靠吉利“巨人力量”的持续赋能，极氪正在全方面的快速发展，随着极氪渠道服务端持续发力，用户服务体系不断完善，技术研发投入更加深入，极氪发展将持续提速，不断为中国智能纯电汽车发展带来有益探索，这样的极氪未来可期。
