小鹏/哪吒/理想/蔚来销量齐涨，电动时代全面来临？
易车原创 阳春三月芳菲尽，最美人间四月天。在度过传统销售淡季之后，原本以来汽车市场会迎来复苏的迹象，但随着新冠奥密克戎疫情在全国各地肆虐，以及我国继续坚决贯彻“动态清零”的防疫政策不变，也就造成汽车市场重点区域的生产与零售量损失较大，市场表现远不达预期。根据乘联会公布的数据显示，3月份国内狭义乘用车市场销量达157.9万辆，同比下降10.5%；此外，1-3月份累计销量491.5万辆，同比下降4.5%。
不过有意思的现象是，虽然大部分合资车企受不可控因素影响导致第一季度交付量大幅下滑，但造车新势力们却交出了一份满意的答卷，甚至可以说来势凶猛，大有重新洗牌、重塑竞争格局之势。根据表格显示的数据可以看出，除了我们熟知的蔚小理以外，哪吒汽车和零跑汽车同样也是“来势汹汹”，同比增幅可谓大涨。那么，销量暴涨的背后，蔚/小/理/哪/零5个新势力旗下最卖座的车型是哪些呢？本文，我们不妨一起来盘点一下。
小鹏汽车是今年第一季度造车新势力中成绩单最亮眼的车企，1-3月份累计交付新车达34,561辆，而整个品牌中的销量支柱无疑就是目前的旗舰车型小鹏P7，其3月份交付量达到10,059辆，同比增长高达221.6%。外观方面，小鹏P7最吸引眼球的无疑是它的鸥翼门设计，同时前后贯穿式的灯组设计也赋予了它极高的品牌辨识度，配置上还全系标配Brembo制动卡钳，颜值可谓拉满。此外，小鹏P7入门价格仅为23.99万元，拉风的造型加上极具诚意的定价帮助了它销量更进一步。
小鹏P7的整个内饰座舱也是极具未来感，除了标配10.25英寸全液晶仪表和14.96英寸中控屏以外，中控台的设计方式也非常独特。智能化配置层面，小鹏P7也做到了独树一帜，不仅可以流畅自然的人机交互，而且它有着极为完善的车载神经网络和强大的双擎处理器，再加上安全的XPILOT 3.0智能驾驶辅助系统，聪明的NGP智能导航辅助驾驶，以及便利的停车场记忆停车功能，小鹏P7也为车主带来更智能、更安全的驾驶环境。
目前，2022款小鹏P7拥有480km/670km两种不同的续航里程版本，最大马力267Ps，百公里加速仅需6.7秒，并同时支持慢充和快充。从驾驶感受上来说，小鹏P7除了拥有电动车出色的加速感和NVH性能以外，它的底盘质感也堪比燃油车，双叉臂+多连杆的前后悬架能兼顾运动性和舒适性，而这也是小鹏P7大受欢迎的原因之一。
哪吒汽车目前旗下在售车型只有哪吒V和哪吒U，其中哪吒V是入门级SUV，指导价7.49万元-12.38万元。在刚刚过去的3月份中，哪吒V拿下了8,122辆的单月成绩单，表现不俗。外观方面，哪吒V作为一辆入门级别的新能源车型，相比同价位的宝骏Kiwi和比亚迪海豚而言，它在设计上并没有太多亮点，既视感并不能给你留下很深刻的印象。
内饰方面，哪吒V的核心亮点是采用了12英寸悬浮式液晶仪表和14.6英寸中控屏，当然，这两项配置也是全系标配，同时哪吒V还拥有皮质方向盘和皮质座椅，高配车型也配有全速自适应巡航功能，整体配置而言放在这个价位横向比较丝毫不落下风。
哪吒V还拥有这个价位新能源车普遍不具备的一个优势，那就是它的前后排空间，不仅能满足个人上下班代步，整车乘坐四人也基本没有太大问题，虽然舒适性配置并不高，但结合售价来看用户也能接受，至少在实用性上哪吒V相比同价位的纯电动车型要更高，这也是推动它销量走高的原因之一。
哪吒V全系采用前置单电机的布局形式，NEDC续航里程拥有301km/401km两个版本，就续航里程而言哪吒V放在同价位而言属于中规中矩的水准，但好在它为首任车主提供电池组终身质保，打消用户的用车/养车顾虑。总的来说，哪吒V在产品力上是一款没有太多亮点也没有明显短板的车型，无论是外观、内饰、空间还是续航里程，它都极为均衡，再结合它的价格而言哪吒V的优势就体现出来了。
理想ONE在30万元这个档次，如今可以说成为了标杆性产品，销量甚至反超了丰田汉兰达，并威胁到一众合资中型SUV和中大型SUV的市场。在刚刚过去的3月份，理想ONE拿下了11,034辆的成绩，而今年第一季度则交付了31,716辆，平均月销量基本上过万。
理想ONE能卖得好的原因有很多，比如一车一配置，起步配置高且不繁杂，内饰采用的贯穿式大屏科技感十足，同时理想ONE采用2+2+3的座椅布局，后排两个独立座椅不仅舒适度高，连座椅加热/按摩这样的舒适性配置也是拉满，并配有记忆头枕。所以从这方面讲，理想ONE可谓是宜商宜家，销量自然也就高涨。
同时理想ONE采用的增程式动力系统，也是许多用户选择它的核心原因，虽然这套东安1.2T三缸发动机口碑并不好，但两大核心优势仍旧体现了出来，其一是解决了用户的里程焦虑，其二就是可以上绿牌，在一线城市可以帮助用户省下一笔不少的拍牌费用，再加上理想ONE在很多用户心中会拿去和燃油车作对比，所以这也是理想ONE能抢走一部分同价位燃油车的核心原因所在。
零跑汽车在2022年延续了去年的良好势头，作为新势力品牌，无疑可喜可贺，同时在知名度不如蔚小理的情况下获得高速增长，也证明了品牌旗下车型获得了市场和消费者的认可。目前，零跑汽车旗下热销的车型有T03和C11，前者在3月份拿到了5,853辆的成绩，是品牌旗下最卖座的单品。
零跑T03定位的是微型电动车，指导价7.39万元-8.99万元，而它的竞争对手无疑是宝骏Kiwi、哪吒V等车型。从配置上分析，可以看到零跑T03并不是像五菱宏光MINIEV这样的“纯代步工具”，而是更加追求精致出行的微型电动车，比如它全系标配10.1英寸中控屏、远程启动以及科大讯飞3.0语音系统，这套系统可唤醒通信、导航、车辆控制、多媒体等，支持手机APP远程控制、整车OTA升级，同时高配型号还拥有全景天窗、全速自适应巡航系统、8英寸全液晶仪表以及面部识别等豪华功能，良好的用户体验也成为了它能脱颖而出的原因之一。
动力方面，零跑T03则拥有301km和403km两个电池版本，并同时支持快充和慢充。就续航里程来说，零跑T03和同价位的其它竞争对手相比没有太大差异，基本处在同一起跑线上，不过零跑T03全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”，并搭载Leap Pilot 2.0智能驾驶辅助系统，可实现ACC自适应巡航、人脸识别启动、自动泊车等10项L2级别智能驾驶辅助功能。就硬件水准和智能化配置而言，零跑T03的确做到了越级水准。
蔚来旗下目前最走量的车型被ES6取代，相比自家老大哥蔚来ES8来说，它的核心优势无疑是价格更低，起售价仅为35.8万元，补贴之后可以降至34.6666万元。外观方面，蔚来ES6也是后来居上，整台车的设计相比蔚来ES8来说更加年轻、运动，同时辨识度也要更强。
内饰方面，蔚来ES6延续了豪华路线的风格，大面积的皮质材质配合9.8英寸全液晶仪表，以及11.3英寸中控屏，整台车档次感拉满，同时在配置上蔚来ES6也不含糊，包括定速巡航、360°全景影像、全景天窗、远程启动、前排座椅加热、智能语音系统、10色氛围灯等均是标配，可谓入门即豪华。
蔚来ES6这种大五座SUV在当下也是十分受欢迎的车型。空间方面，蔚来ES6虽然没有绝对优势但也基本处在第一梯队，同时高配型号还配有后排座椅加热功能，实用性和舒适性基本没得挑剔。
动力方面，蔚来ES6拥有455km/465km/600km/610km四种不同续航里程版本，当然，蔚来ES6作为30万元左右的纯电车型，核心优势仍旧在于蔚来的换电服务，对于蔚来车主而言，这个权益是终身享有，每个月享有6次/4次免费换电，而如果购买“一键加电能量无忧”套餐，则还可以免去每次加电的费用，年费用为10,800元（一个月15次）。
编辑点评：对于大部分以燃油车为主战场的传统车企而言，2022年的第一季度普遍过得不太好，除了受疫情等客观因素影响以外，消费者消费观念的改变，以及新能源补贴政策的逐渐滑坡反而也刺激了消费者去购买纯电车型，在多种原因的刺激下，也造就了“蔚小理哪零”这样的造车新势力逐步崛起，再加上比亚迪刚刚宣布停产纯燃油车型，那么，今年汽车市场这一系列的动作，是否从某种程度上而言意味着电动时代将全面来临呢？
