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小米SU7,Ultra原型车纽北成绩出炉

(原标题:小米SU7,Ultra原型车纽北成绩出炉)

10月29日,小米公司创始人、董事长雷军宣布,小米 SU7 Ultra 原型车首次征战纽北,官方认证圈速成绩出炉,6分46秒874,成为纽北全球最速四门车。雷军表示:“这是奇迹,更是新的起点。”

与此同时,小米汽车在微博上也详细列举首次征战纽北的“坎坷经历”,包括突然下雨以及与友商协商等。小米汽车表示,小米SU7 Ultra原型车首次征战纽北,这是奇迹,更是新的起点。雷军也发文表示:“小米作为汽车产业新人,第一次造车,就敢于亮剑,敢于征战纽北,印证了小米造车巨大决心和勇气!”

小米SU7 Ultra原型车则是目前纽北最快的四门车型。作为参考,蔚来EP9在2017年5月创下的纽北成绩为6分45秒9,是纽北最速量产电动车;目前纽北最快的电动车是大众ID.R(原型车),纽北赛道成绩为6分05秒336;目前最快量产车是梅赛德斯-AMG ONE,纽北成绩为6分29秒090;最速的量产四门电车是保时捷Taycan Turbo GT,成绩为7分07秒55;量产四门车型是捷豹XE SV Project 8,以7分18秒的成绩稳坐全球纽北最快量产四门车的宝座;小米汽车表示,量产车上市后,我们将继续征战纽北!

据了解,本月9日左右,原计划小米SU7 Ultra原型车将挑战纽北赛圈,但因为间歇性下雨,小米SU7 Ultra原型车的刷圈一直被搁置,直到最后,小米汽车还是未能实现征战纽北赛道的梦想,对此雷军多次在微博上公开回应,字里行间充满了无奈和失望。

据了解,纽博格林北环赛道(下称“纽北”)于1927年建成,被公认为全球历史最悠久、最权威、难度最大的赛道之一,同时也是全球单圈最长、弯道最多、高差最大的赛道,号称“全球汽车厂商测试性能车的最高殿堂”。所以,对于此次小米汽车征战纽北,业界和车迷都抱有极大的期待,小米SU7 Ultra原型车在性能上的卓越表现,能否打破记录。然而,天公不作美,连续的雨天使得小米汽车无法在纽北赛道上展现出最佳状态,最终小米SU7 Ultra原型车征战纽北搁置,但此后又传出消息称,小米SU7 Ultra原型车重新开始在纽北赛道刷圈,是比亚迪把在纽北的包场时段匀出了一部分给小米使用,也有消息称是比亚迪协同小米一起向兰博基尼协调了相应的时间,但不管是比亚迪的包场还是兰博基尼,至少目前来看,比亚迪应该是出了不少力。

小米SU7 Ultra量产版和小米SU7 Ultra Prototype(简称“PT版”),包括三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力完全相同。不同之处在于,PT版是小米汽车纯电架构打造的赛道原型车,完全为赛道而生,无法实现合法上路,而量产版除了巅峰极速赛道体验,还能合法上路。今晚,小米将在北京首钢国际会展中心举办Xiaomi 15系列暨小米澎湃OS 2 新品发布会,小米SU7 Ultra量产版车型也将同步发布,并有望公布最终售价。


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