最近，我一直在写传统车企在新势力各种铺天盖地的营销锣鼓中，低调踏实造车的话题，并且前两天也特地提到：“传统车企的造车积累就像常年练成的内功或者内力”以及“商业史反复证明：内力深厚者或许步伐稍缓，却终将走得更远”。当传统车企在电动化的转型中回过神来的时候，追赶上来只是时间问题。号称“全球车品质，中国车价格”的MAZDA EZ-6（以下称EZ-6），就是这样一款传统车企回过神来之后的诚意之作。

据了解，EZ-6是合资同级唯一同时提供超级纯电和无极增程双动力模式，符合中欧双重安全标准，搭载3C超快充骐骥电池，最高实测续航达成率100%。在目前的行情和企业的诚意下，这款10万内B级电车确实划算。具体优惠信息见下表：

如之前所说，传统车企除了能马上在电动化层面迎头赶上以外，还有就是在营销层面的快速追赶。在春夏之交，长安马自达精准捕捉用户对浅色高质感内饰的喜好，将纤细轻柔，丝般细腻，又蓬松似云的鹭羽白色融入座椅工艺中，清爽典雅，与那些追求色泽明快、简约大气的用户相得益彰，彰显出他们对高品质生活的高雅品味。不仅快速回应了部分用户对于浅色系内饰的需求，更为用户带来“增色不加价”，还卖9.98w的新选择。

据了解，EZ-6座椅采用了和MAZDA CX-90相同的菱形衍缝工艺，包裹性极强；Nappa真皮工艺，经鞣制后软度大幅提升，冬暖夏凉的亲肤感让身体一秒沦陷，配合10向电动调节，3档座椅通风&加热，满足各种身材驾驶者对理想坐姿的需求和温度需求。EZ-6内饰材质均通过EPD环保产品声明、VEGAN「素食」产品、OEKO-TEX Standard 100婴儿级生态产品三大权威认证，为用户提供安全更健康新选择。

文章后半部分，我们还是想再聊聊关于汽车安全的话题，毕竟最近几个热点事件的发生，让这个本应该是造车底线的问题，再度来到人们的视野中央。据了解，EZ-6是唯一合资新能源中欧双安全标准设计，也是合资新能源中唯一通过中汽中心“货车横向夹击+刮底”双极限测试的车型。具体测试情况如下：

此外，EZ-6在主动安全、被动安全以及电池安全方面，都做了十分周到的考虑，我们也根据官方所提供的信息，为大家整理成了表格。

被动安全：

主动安全驾驶辅助（19+项，核心配置举例）：

电池安全：

当然，最让我意外的是，十万不到的EZ-6，居然还配备了哨兵模式，用户可以通过手机APP开启单次哨兵模式，当车辆遭遇震动或受到恶意破坏时，可到本地查看前后15s视频，且车辆会声光警示嫌疑人，同时通过手机APP告知车主。年初家里小表妹也买了一辆十万左右的车，停在没有监控的老小区里，被奇奇怪怪的人恶意划拉了车漆，当时就感慨，那个车子要是有哨兵模式就好了，现如今我感慨的是，要是她买的是EZ-6就好了。