闻所未闻:凯迪拉克新车型单次车损达标即可三年内可免费换新
汽车行业的竞争究竟“卷”到了何种程度?
不妨看一看凯迪拉克CT5城市风尚版(新增版)的方案,其指导价为28.99万元,目前限时售价为20.69万元;售价等于直降28.63%,几乎等于打七折。然而凯迪拉克汽车的终端售价一直远低于指导价,所以新增版直接将终端均价作为限时售价倒也不足为奇;但是如果增加了以下方案的话,就算是偏恶美系车的汽车爱好者怕也是挑不出来毛病。
比如:
首年赠送车险【对应价值(下同)·7000元】两年续保补贴(2500元)三年维修补助(36000元)保养买一送一(1000元)本品增购补贴(10000元)三年免费换新(单次车损超30%)算上前五条的话,限时售价20.69万元的凯迪拉克CT5城市风尚版实际售价更低;如果已经有凯迪拉克品牌的汽车,增购的价格先减一万,随后算上保险补贴则可低至18万级,后续用车成本也能得有效降低。
但是完全超出预料的是单次车损超30%即可在三年内免费换新,这是闻所未闻的方案。
是否可以理解为只要按照用户手册在4S店进行车辆保养维护,三年内车辆发生责任交通事故则车损程度超三成,车主就能免费换一台新车呢?从字面上来理解应当是这样的结论,如果真是这样则只能说凯迪拉克是“真拼了。”
凯迪拉克CT5城市风尚版是低配款,但是该有的基础配置并没有缺失。
比如被动行人保护系统,缺气保用轮胎(俗称防爆轮胎),全景影像,L2级辅助驾驶,分段式电动天窗,33英大尺寸中控屏,真皮材质方向盘和皮革材质座椅,支持分区温控的自动空调都有配备。
只不过是车辆座椅没有加热和通风功能,但有这两项功能的版本起步也是次顶配。
所以除了城市风尚版除了座椅配置差一些,其他方面还是可以给出好评的。
车领的动力系统值得称道,其搭载的还是通用汽车的智能变缸2.0T,并且具备气门智能调节的设计;其特点是耗油量的表现良好,并且174kW/350N·m的动力储备也是充足的。在匹配纵置10AT变速器的前提下,凯迪拉克CT5的百公里加速成绩是7.3秒,实测也是可以达到7秒级的。
只是作为一台准5米级别的轿车,真实油耗会是多少呢?
公开数据显示其用户众测平均油耗是9.6L/100km,对于一台后驱性能轿车而言是偏低的。
基础参数:
车身尺寸挪威4930*1883*1453毫米,轴距为2947毫米,属于B+级别的中型轿车;车辆采用前双球节麦弗逊式独立悬架,后五连杆式独立悬架。双球节悬架是麦弗逊的加强版,可以理解为三角臂独立拆分,具有更强的车轮导向能力。配合245/45 R18的轮毂和轮胎,其操控感是可以给出好评的。
这就是凯迪拉克CT5,一台综合实力相当不错的后驱轿跑车。
其缺点是设计感不够沉稳,不过运动风格也更适合年轻汽车用户;其次则是品牌力不够强,所以销量没有宝马、奔驰和奥迪的“3/4/E”高。但是现在已经有“三年免费换新”的方案,想来其他品牌不会跟进,仅此一点就能大幅拉升车辆的竞争力,这款车可以关注了。