在竞争激烈的乘用车消费市场上，每一款新车的推出都像是开启一场没有硝烟的战争。而在硬派越野车这个细分市场中，近期同样炸裂，哈弗猛龙PHEV的燃油款刚上市就直降2万，叠加1万现金优惠+1万限时置换厂补以后，四驱入门款起售价直接打到了13.69万元，这一颇具诚意的价格策略迅速吸引了众多消费者的目光，使得猛龙燃油款能够在众多紧凑型SUV中脱颖而出。【以上价格优惠信息仅供各位参考，详情咨询当地经销商】

从外观上来看，哈弗猛龙车长达到4米8，车身宽度为1米95，高度超过1米82，轴距接近2米74，这样的车身尺寸赋予其造型硬朗方正的气势感，放在同级别车型中魁梧感十足。与此同时，这款车的型面设计也非常有辨识度，换上了更显厚重气质的直瀑式镀铬中网，两侧矩形LED灯组造型简洁明亮，内部发光结构精致立体，搭配挺拔的引擎盖筋线来看，整体风格硬朗干练，遮住LOGO去看的话，甚至有点英国超豪华品牌的气息。

走到车身侧面，哈弗猛龙燃油版平直流畅的线条元素衬起了外观几分高级和协调，饱满的型面轮廓工整结实，搭配B、C柱以及轮毂熏黑处理的设计来看，整体的风格贴合现代年轻人的审美品位。同时新车还配备了融入回形纹理设计的防刮蹭轮眉和侧裙，强调硬派越野车的野性张力和实用性。车尾的布局非常熟悉，尾门采用侧开+外挂式备胎设计，两侧长方形红圈LED尾灯采用熏黑处理，在非点亮的状态下，还是有些英国某超豪华品牌的味道，这与上一版的猛龙PHEV插混版采用的方块尾灯有明显的区别。

进入车内，哈弗猛龙燃油版的前排座舱布局仍旧算得上一款真正意义上的家用代步车，即便身高1米8的成年男性坐在前排，也不会觉得头部空间过于局促，而且腿部也能找到一个相对宽松舒适的姿态。中控台的布局延续了猛龙PHEV插混版的设计，副驾驶一侧保留手感扎实的拉杆以及带铆钉装饰的储物槽，直白的硬塑料装饰经过精细化处理后，整体看起来符合现代化座舱的布局风格。

方向盘的造型有别于常见的硬派越野车，新车采用了双幅式设计，两侧方块手柄按键区域简洁易用，搭配UI界面清爽整洁的12.3英寸全液晶仪表来看，符合大多数年轻用户群体的审美直觉，同时方向盘还带有换挡功能，这也为日常驾车出行提供了一定的趣味性。视线接着往中控区域看，还能看到一块14.6英寸中控大屏，内置最新的Coffee OS车机系统，直观体验下来，操作步骤简洁流畅，没有复杂的二级菜单，只是语音识别精准度和响应灵敏度还有提升空间。

因为哈弗猛龙燃油版本质还是一款紧凑型SUV，限于不到2米8的轴距，所以车内后排纵向腿部空间的表现无法和主流的紧凑型SUV相媲美，但座椅配置和做工品质还是值得肯定的。这款车全系采用仿皮材质包裹座椅，前排座椅标配加热功能，单独来说前排座椅，侧翼宽大厚实，能够给到身体良好的支撑，而像后排座椅，坐垫长度稍有些偏短，为了避让底盘的传动轴，后排地台凸起也是不可回避的劣势因素，且靠背角度无法调节，这样长途乘坐时无法灵活调整坐姿，会让驾乘舒适度难以达到一个理想的状态。

动力方面，长城这次学得很聪明，全系只有2款车型配置，均搭载2.0T高功率发动机+9DCT变速箱，搭配适时四驱系统，实现了入门即高配，核心的配置区别放在了座椅通风、氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、方向盘加热、19英寸轮毂等上面，为预算有限的潜在用户群体提供了多重选择。不过，有一说一，这套动力的性能还是不错的，最大功率达到238马力，峰值扭矩385牛·米，甚至账面参数比坦克300上面那套2.0T动力总成还要吸睛，但燃油经济性就不是这款车的长处了，WLTC综合油耗8.65L/100km，为数不多的优势是加注92#汽油即可，在乎用车成本的朋友，还是更建议看看猛龙的插混版本。

结语

不得不说，现在国内紧凑型SUV细分市场上，国产车才是“主角”，上到插混新能源动力，下到传统燃油动力，都有较为出众的性价比表现。而今在硬派越野SUV这一小众赛道上，哈弗猛龙也开始发力了，凭借着这次低至13.69万元起的权益价，相信还是会对捷途旅行者的潜在用户群体产生一定的吸引，而且这款车本身在市场上有扎实的用户口碑反馈，各方面产品设计也不差，不在乎空间的朋友，真心推荐看一下。