在15万级别的插电混动SUV市场被比亚迪、吉利等品牌牢牢占据的背景下，奇瑞风云T9的“同门兄弟”风云T8(图片|配置|询价)以更加亲民的姿态进入市场。这款搭载鲲鹏超性能电混C-DM系统的紧凑型SUV，究竟是奇瑞混动技术的集大成者，还是市场跟风之作？我们通过3天600公里的多场景测试，为您还原真实体验。

一、动态性能：鲲鹏混动的“理工男”逻辑

1. 动力参数与实测表现

核心配置：1.5TGDI米勒循环发动机+双电机，系统综合功率270kW，零百加速官方数据7.6秒。

实测数据：

纯电模式（CLTC 120km）：满电状态实际续航108km（空调24℃+城市拥堵），达成率90%；

混动模式急加速：运动模式下油门到底，电机瞬间扭矩爆发带来明显推背感，实测零百加速7.9秒（电量30%），略逊于官方数据；

馈电油耗：强制保电20%状态下，综合油耗5.2L/100km（高速70%+城市30%），优于同级燃油车。