2024年北京车展上，宝马为消费者带来了新款4系，售价区间为38.69万到52.69万。今天我有幸试驾到售价42.69万的2024款430i M运动曜夜套装版车型，不仅外观越来越犀利，而且给我了一种“小号M4”的感觉。

作为常规的年改款车型，新款宝马4系在外观上依旧延续了之前的设计语言，低矮的车头和大尺寸的进气格栅依然引人瞩目。激光大灯的选项，全部改为现在的LED光源，并且日行灯换为了类似“獠牙”的造型，看起来更加犀利，也很符合它轿跑车型的定位。

整辆车的尺寸没有发生变化，长宽高分别为4774*1852*1395mm，轴距为2851mm。不过这次宝马为新款4系带来了全新样式的19英寸轮圈，并且实拍车型使用了蓝色的M运动型刹车卡钳，整体的搭配也让它起来看更加运动。

车尾的变化集中在尾灯组，灯腔内部的结构进行了升级，多线条的设计营造出了与众不同的视觉效果。同时430i M运动曜夜套装版车型也可以花费1.47万元去选装和新款M4上相同造型的激光尾灯，选装后可以和头灯相呼应，实现远光自动切换功能。个人感觉源自M4 CSL车型的尾灯造型非常好看，不知道你们是否喜欢？车内同样也使用了宝马家族最新的设计风格，12.3英寸+14.9英寸的一体式联屏增加了车内的科技感。虽然有不少人吐槽宝马的联屏设计比较廉价，但配合上最新的iDrive8.5代操作系统，使用起来的功能性和便利性真的是有了大幅提升，再加上本土化的功能，我觉得还是很不错的。

改款之后的宝马4系在内饰上的变化主要有两点，分别是方向盘造型和空调出风口的设计。方向盘造型从之前的圆形改为现在的平底式运动造型的设计，之前在7系的运动版和5系的运动版上均有使用，整体的握感很出色，也是宝马一贯的风格；而空调出风口也使用了最新的设计，每个风口都是通过旁边的拨杆进行风向的调节，在驾车时使用很方便。

我拿到的试驾车是2024款430i M运动曜夜套装版车型，它的动力相较改款前的车型没有变化，依然使用了B48B20B的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩400N·m，百公里加速时间是5.9秒。

不得不说，在BBA中论操控，还得看宝马！虽然我也驾驶过梅赛德斯-奔驰CLE车型，但是新款4系的操控依然保持着同级中的高水准。方向盘很粗壮、握感很好，即便对比M Power车型方向盘并不沉，但依然能够给驾驶者提供精准的指向性。轻轻地打方向，车头就会迅速地做出反应。如果你之前有驾驶过G世代的宝马4系，你就一定会明白我所说的这种感觉。

除了精准的转向，它的油门和刹车也很线性。虽然无法避免涡轮迟滞的现象发生，但是它还是能最大限度给到你想要的加速感觉；它的刹车调校很灵敏，但不会让车内乘客出现一顿一顿的感觉，整个脚感和油门一样都非常线性。再加上它前麦弗逊和多连杆的独立悬挂，就算是在拥堵的早晚高峰去驾驶它，你也会感觉到专属于宝马的“人车合一”。毫不夸张的说，除了动力外，这辆新款430i M运动曜夜套装版车型在公路上的驾驶感受真的有一种“小号M4”的感觉，很有乐趣！

毕竟“车无完车”，虽然它的驾驶感受很出色，但是8AT变速箱在2挡升3挡时依然还是会有顿挫感出现。不过相比较改款前的430i车型，它的顿挫感已经小了很多，这点还是需要被认可的。

总结：作为一辆进口的轿跑车型，2024款宝马430i M运动曜夜套装版车型依然保持着非常高的驾驶感受，同时它的升级也是恰到好处！更为重要的是，它42.69万的起售对比改款前车型的还便宜了5.3万，虽然像无线充电、HUD抬头显示、前排座椅加热和L2级的自动驾驶辅助等功能成为选配项，但是这些对于购买4系的买家来说并无太大影响，毕竟4系还是为驾驶而生的轿跑车。