比亚迪今年的“王炸”还在继续,唐作为家族旗舰SUV,刚刚迎来了荣耀版车型。DM-i车型入门版降低到17.98万元起售,一下子比2023款冠军版车型降低了大约3万元。性价比提升很明显。 随着越来越多...
【SuperStreet超级街头报道】前两天还在热议比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版车型的降价话题,现在又迎来了比亚迪汉和唐车型的降价攻势。看来比亚迪从紧凑级车型到中高端车型都要继续扩大市场份...
本以为798的秦荣耀版已经是这个阶段价格战的巅峰,没想到,汉唐荣耀版才是比亚迪最大的野心。 继秦PLUS/驱逐舰05荣耀版、海豚荣耀版上市后,2月28日,汉唐家族荣耀版也正式上至,其中汉DM-i荣...
比秦PLUS还狠,比亚迪唐DM-i荣耀版直接降3万,起售价17.98万,它是否会影响20万级SUV市场的价格?会提高销量吗? 大家好,我是车评小怪兽! 新上市的荣耀版与冠军版有3万的差价,在配置上有多大...
易车讯 2月20日,我们从比亚迪官方获悉,比亚迪汉/唐新车型将于2月28日正式上市,我们推测很可能为比亚迪汉/唐的荣耀版车型。参考已经上市的秦PLUS荣耀版车型,推测即将上市的比亚迪汉/唐新...
2023年12月,SUV销售115.7万辆,同比增长13.6%,2023年年度销量为1038.3万辆,同比增长10.3%,由此可见消费者对SUV的需求之大。显然,更宽大的空间、更强的通过性更能击中国人务实的心。今天My车轱辘...
随着汽车消费的升级,全能实用的中型SUV正逐渐成为消费者的增、换购首选。但是当消费者真打算买车时,却会发现这个选择并不好做,在这个汽车大变革时代,他们不仅要纠结新能源和燃油,他...
比亚迪的唐家族对于大家来说应该是不陌生了。其上市后一直有着较为不错的市场表现。其中,唐DM-i和唐DM-p更是国内插电混动销量榜前十的常客。我自己接触唐的机会也不在少数。无论是在市区...
因此与其说唐DM-p是越野搅屎棍,不如说,它代表了越野的下一个时代,一个征服自然若等闲的新时代。 可以设想一下,唐作为定位为中高端的,倾向于城市型的SUV,在极端越野路况下已经能有如...
易车原创 一直以来,保值率低是新能源车的痛点之一。车主买车一时爽,卖车时却像割肉一样的疼,三年保值率打五六折乃是常态。 不过,随着新能源车的保有量不断加大,消费需求热度持续高...
易车原创 假若手握20万元多的购车预算,曾经很多中国消费者都会偏向选择一台较“体面”的合资SUV,并且心甘情愿为丰田、大众车标买单。 现在时代变了,合资SUV以前有多风光,现在就有多尴尬...
易车原创 买纯燃油车,还是新能源车是现在的行业争议最大的话题。 油车支持者说:只要还有加油站,就不会买新能源车;电车支持者说:现在还买汽油车就像买机械手表一样,只是一种情怀,...
易车原创 买纯燃油车,还是新能源车是现在的行业争议最大的话题。 油车支持者说:只要还有加油站,就不会买新能源车;电车支持者说:现在还买汽油车就像买机械手表一样,只是一种情怀,...
12月1日,比亚迪官方公布了“油转电”政策,提供1.5-2万的置换优惠。官方表示,国内所有能合法上路行驶的燃油车,都能参与该政策,置换比亚迪汉DM-i可获得至高2万的“燃油转定基金”,而置换...
自改革开放之后,中国用几十年的时间走完了别人两百年的“建设”之路,一个必然的结果是生于这几十年间的大部分人几乎无法度过一个完整的职业周期,甚至要在职业生涯中以“几倍速”的效...
王朝旗舰,八年热销 在“车市小喇叭”看来,一方面领先就很优秀,而如此全面的领先造就了比亚迪唐有如此好口碑,也使得其保值率的表现如此优异,我们也可以大胆预测一下,未来几年新能源...
在新能源兴起前,自主品牌在20万元以上的区间里,一直都是一个比较弱势的存在。但是新能源车,尤其是没有续航焦虑,并且低能耗,高性能的插电混动车里,自主品牌可以说是一家独大,这一...
20-25万级新能源SUV,比亚迪唐家族销量保持着月销万台之上的水平,其中DM-i占据着绝对主力,较低的油耗与良好的平顺性,成为吸引用户的主要卖点。不过唐DM-i第三排与尾厢空间都比较小,舒适性...
空间大、动力强、油耗低,这几乎是所有车主希望自己爱车具备的素质。对于空间大,这其实很好解决,只要加大车身尺寸就可以实现,在目前的车市中,也确实是有车身尺寸越来越大的趋势,而...
写在最后 作为中型SUV,这款车的综合表现力不错,外观设计显得年轻而不失稳重,内饰主要以双色为主,显得精致细腻,值得一提的是续航635公里,日常使用足够了,不过话又说回来,作为消费者...