「e汽车」性能并不是唯一，赛道体验极氪001
30万买辆纯电动车，以前在消费者的车型备选列表中，特斯拉Model 3或许是大多数消费者的首选。但近两年，纯电车市场发展迅猛，特别是2021年诞生了多款具备爆款潜质的产品，比如今天试驾的极氪001就是其中之一。
在动能回收方面，极氪001有低、中、高三挡可调。在最低挡位时不会有明显的拖拽感，车辆的减速制动效果也不明显和突兀，随着挡位的提升拖拽制动效果会更加明显。极氪001还设计了单独的单踏板模式开关，能够满足不同消费需求。
对于一辆家用车而言，极氪001确实具备足够的驾驶乐趣，开起来甚至不输作为传统燃油车标杆的宝马5系。
性能之外，造型最吸引人
除了性能之外，极氪001最吸引人的就是车身造型——猎装跨界的风格，这也是目前市场上为数不多纯电动猎装车，走上街，想不吸引人的目光都很难。
车头分层的设计配上更宽更低的车身更容易营造出运动感，再加上接近2000mm的车身宽度，视觉效果也很霸气。
猎装车最大的亮点在于车身侧面修长的造型，而极氪001也不例外，侧面线条非常平滑且优雅。再配合视觉效果突出的大轮圈、无边框车门以及隐藏式的门把手，让整体看起来更显大气。
由于此次试驾时间仓促，所以我并未体验到极氪001的智能辅助驾驶系统。根据官方公布的信息，该车在感知元件部分搭配了7个800万像素长距高清摄像头、1个250m超长感知毫米波雷达、12个短距超声波雷达、4个短距环视高清摄像头、2个车内监测摄像头、1个车外监测摄像头、1个后流媒体摄像头；另外该车采用了两颗Mobileye EyeQ5H的7nm自动驾驶芯片。厘米级高精地图辅助决策，可实现车道级感知，进行全局最优路径规划，为场景识别及适应提供可靠的数据基础。
最后来说说，去年年底交付时用户反映的软件方面问题，其实不用太过担心。一方面，其实每个车型首批量产车辆都会有些系统性的小问题；另一方面，极氪001后期可以通过OTA升级，从而优化解决掉这些问题。
总结：综合极氪001的试驾感受，你会发现它真是一辆很“香”的车，它不仅拥有丰富的配置，同时还拥有出色的驾驶的质感和乘驾的舒适性。更关键的是，它类似GT跑车的范儿，开出去让你也很有面子。
所以，这么分析来看，30万级纯电动车，特斯拉Model 3或许还真不是最优选择。
