（原标题：曾经最高加价七八万的丰田赛那，为何加不动价了？）

赛那，是一台怎样的MPV？

也就是说，赛那不是埃尔法

写在最后

做新能源、智能化当然是趋势，但是在今天，把这些先进的东西做好，并不会立刻得到多大的回报或者赞誉，但是如果没有把这些东西做好，负面舆论会铺天盖地而来。所以，不做不错的丰田，在合资品牌沉淀用户普遍趋于保守的情况下，反而有了更大的份额。

可这终究不是一种长线思维。今天的汉兰达也好、赛那也罢，也许还能加得动价，可是汽车产业的变革也在那个拐点附近疯狂的试探。一旦跨过拐点，丰田引以为傲的销量与价格体系保障，还会那么稳固吗？