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又一日系MPV被捧红!大7座布局,油耗5.3L加92号油,带双电侧滑门

(原标题:又一日系MPV被捧红!大7座布局,油耗5.3L加92号油,带双电侧滑门)

又一日系MPV被捧红!大7座布局,油耗5.3L加92号油,带双电侧滑门。

本田奥德赛至2019款后,就推出了混动版本,在国内市场的关注度大幅度的提升,销量也完成了同比增长,也是很多消费者的家用首选车型。确实,作为一台大7座MPV,这台车无论是从隔音水平、机械品控、硬件技术等方面来看,都是可圈可点的。更重要的是,这台车在价格方面具备不小的优势,23.58万起步的售价,在同级对比当中竞争力很强。

但随着市场的发展,现如今MPV阵容已经扩充了不少车型,除了多个自主品牌之外,就连丰田也加入到了这个市场。要知道,丰田的MPV阵容非常强大,并且在高端市场也具备很强的竞争力。而此次,丰田针对中高端MPV市场也推出了一台国产化车型,这台车也就是今天要聊的赛那。

众所周知,Sienna目前在美国市场已经发展到了第四代车型,关注度依旧很高,并且在销量方面的表现也同样出色,在产品力这一方面是没有什么问题的。而国产版本目前也是属于第四代车型,并且针对细节方面以及之前的不足做出了升级调整,综合产品很优秀。

在丰田赛那上市的这段时间里,其实也有一些小插曲,尤其是它的加价问题。相信很多人都知道,丰田的加价也是老传统了,而赛那这台车到来之后,除了定价高之外,还拥有大几万的加价程度。

另外,我们从价格来看,30.98~40.58万的价位区间,再考虑到附加价格,那么所要付出的成本非常高,所以一开始这台车的销量表现就不是很好。但随着丰田取消加价之后,赛那在国内的热度也越来越高了,并且销量大幅度的上升,目前在MPV市场当中排名很高。

为什么塞纳能够“触底反弹”呢?从我个人的角度去考虑,首先,丰田赛那本身的名气就不小,而且还没上市之前,也是一台关注度很高的车型,虽然加价也劝退了不少消费者,但自从取消加价之后,这台车也自然被很多消费者纳入选择范围之内;其二,丰田的影响力不用多说,每一次的新车上市都能够得到很高的热度,而赛那作为重点布局车型,丰田针对这台车也自然付出了很多资源成本;其三,目前中高端家用MPV市场较为空白,而丰田赛那的出现,则是填补了些许空缺。

总的来说,丰田赛那目前已经迎来了春天,依靠着家用定位+丰田口碑+舒适氛围等方面的优势,得到了很多消费者的肯定,根据目前所拿到的数据来看,丰田赛那已经成为这个市场的一台重要车型了。那么此次,我将针对这台车的动态和静态体验来进行全面分析,我们接着往下聊。

混动布局 舒适的行车品质 高效的节油效率

在动力方面,丰田赛那搭载的依旧是2.5L的引擎系统,并且加入了混动技术,除了拥有高效的燃油经济性之外,这台车赋予我的动态体验也同样出色,即便是一台2.1吨多的MPV,但在多场景行驶过程中,依旧拥有很稳定的发挥。在悬架底盘方面,丰田赛那搭载了麦弗逊式+多连杆式独立悬架,而且还带有高水平的底盘布局以及舒适化的调校。

在测试过程中,丰田赛那的起步速度非常轻盈,而且得益于混动技术的加入,也进一步提升了平顺性,尤其是在道路堵塞的情况下,走走停停也依旧拥有很顺畅的体验,这套变速箱与发动机的契合程度很好。在拉高转速后,发动机与电机开始配合,能够带来更强的爆发力,得益于四驱和底盘的布局,也进一步提升了驾驶稳定性。

作为混动版本车型,丰田赛那的燃油经济性很出色,工信部所给出的油耗数据百公里为5.3L左右,而且加的是92号汽油,如此优秀的数据,也自然是深得很多人的喜爱。

经典的丰田外观 更时尚的造型处理

在外观方面,丰田赛那整体的设计也颇有气场,虽然是一台家用定位的MPV,但所展现出来的视觉效果以及格调也同样出色,整车不仅饱满而又充满了犀利的风格,动感和时尚的结合,让赛那拥有更加高级的视觉质感。值得注意的是,这台车还提供了6种外观颜色,个性化更为浓厚。

在尺寸方面,丰田赛那的长宽高分别为5165x1995x1765mm,轴距为3060mm,这个尺寸数据没有别克GL8宽大,但相比本田奥德赛和艾力绅,尺寸大了一圈不止。另外,在保证尺寸宽大的同时,丰田赛那看起来也不会呆板,反而拥有更加立体大气的造型氛围。

科技+豪华+舒适 高水准的头等舱布局

在内饰方面,丰田赛那也采用了家族的全新设计,整个中控面板所呈现出来的高级感非常浓厚,这种桥式设计将驾驶舱和仪表台紧紧结合在一起,进一步提升了驾驶者的便利性。另外,整个中控面板的按键布局也很合理,区域划分明确,功能性很强。

作为一台MPV车型,后排的布局也同样是这台车的重点所在,要知道,很多消费者评判一台MPV的好坏,更多的是侧重于它的后排体验。虽然丰田赛那在用料方面的把控没有那么出色,但这台车的乘坐舒适性也很到位,座椅柔软且具备支撑性,并且加入了大量的座椅功能,还拥有高效的滤震水平和噪音控制,作为一台家用定位的MPV,赛那在这方面的表现是合格的。

写在最后

现如今MPV的“内卷”程度越来越激烈,但好在丰田赛那也依旧保持着高水准的体验以及出色的氛围,并且还拥有丰田这块金字招牌作为基础。但考虑到目前赛那上市的时间不久,短期回暖也是很常见的事情,也且看接下来会有什么样子的表现吧。