李想公开认错修正错误观点:D档低速行驶时超声波雷达依然工作
易车讯 日前，对于理想L7司机曝高速行驶雷达安全隐患问题，理想汽车CEO李想出文回复后秒删这一事件。李想公布发文称前文见解不正确，他指出：“D挡下高速行驶超声波雷达是相关工作的，不但能检测阻碍物，还可以通过超声波雷达精确测量大致的间距，并自动运行360环顾。”
李想表明，我十几年前购买了奔驰S系列逐渐，就习惯性把精力告警系统关闭，由于过高速收费站、地下车库时这辆新款奔驰S不断地报案，的那一套系统软件比较敏感，因此开理想ONE和L9时就习惯性关掉专注力报警的功效。尴尬的习惯养成了不正确的惯性力认知能力，我的观点得到了商品研发各位同事极其严厉批评，强制要求写一个公布承认错误微博才可以放过。
根据求真务实的标准，我刚才下班了尝试了一下，证实我的观点是不正确的。我理想L9在D档高速行驶时超声波雷达是相关工作的，并且具有激光测距的功效。根据有错就改的基本原则，专此进行此承认错误新浪微博。
事情回望
6月23日，有理想L7车主本人社交平台上称：“理想汽车存有重大事故隐患。与此同时他就提示全部理想司机及其正试图选购理想汽车的亲人朋友们一定要注意了！！”
该理想司机叙述，前天，在汽车的所有功能正常的打开的情形下，我安全驾驶自已的理想汽车以5码的速率慢速度右拐，结论车子石正前方撞上一个石墩，导致车辆左前方立即翘起来，但是车辆都系统软件全过程没有提醒，理想汽车的雷达存有重大安全隐患！
【详细描述】自已的理想汽车是L7max，买回来2个月还没到。此次驾驶时所有功能正常的打开，并没有手动式关掉。石墩也是有一排三个在侧边，我撞上了最核心技术的一个，雷达全过程并没有发现，并没有弹出来网页页面，并没有语音提示，并没有主动刹车，就连撞上了后车子损伤，车辆右边翘起来，我转向回家，都没显示出现异常，最过分的是，连行车记录器都没有将这一段状况标识。
4S店，先算不上补油漆的1000 花费，还需要1600 rmb。招待我人员在可能了费后，起先说是雷达盲点，可是立刻啪啪打脸了，撞上了的不是左前角，反而是纯粹在一个雷达摄像头下方。然后他就再讲也是有倾斜度、 石墩尺寸等因素，从我取出行车记录器和现场的照片后重新沉默无言，最终！他说是石墩的亮面返光，造成雷达判断失误……我都懒得阐述了，这原因也可以说的出口，一排三个石墩，车辆是一个都没检测出呀！临走前仍在一味地说，无法对智能化雷达太信赖，这和你们理想汽车雷达无法正常提醒有关系吗？越听越气！ 以自己真实经历友情提醒，理想的车雷达有重大事故隐患，留意！这一次石墩，万一是小孩怎么办？
6月26日，李想表明，D档向前行驶，360检测的12颗超声波雷达并不是相关工作的，假如D档也工作中，但凡是平常人都是会发疯的，城区80%时间都在报案。打开大城市NOA，用BEV占有互联网很有可能能够检测到。这玩意儿和交通护栏等静止不动物件，人们自身安全驾驶检测到都不干预，不知道驾驶员用意和运动轨迹。这条回应及时尚博主全文已被删除。
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