狮标上身、设计焕新，东风标致新408惊艳了A+级轿车市场
很多人在给朋友做购车推荐的时候，往往都会藏着“你买我推荐，我买我不买”的小心思。其实说透了，就是对产品认可和品牌不认可之间的内心博弈。久而久之，大家就形成了只买主流产品的思维定势，自然而然也就忽略了那些设计、配置和品质更优的车型，当然也就无法享受更好的出行体验。
以最普遍的A+级轿车市场为例，其中部分用户更愿意看销量榜单买车，便不知不觉将自己困陷于“自然吸气”的绵软无力或是双离合变速器“抑扬顿挫”的不良体验中，却不知道市面上还有更好的产品。如果你不信的话，下面就拿即将亮相的东风标致新408和朗逸PLUS做个对比。
相信大家对东风标致408的印象还停留在现款车型中。一眨眼，新408已经来了，同时还拥有了一个特殊的身份：标致在华首款采用新狮标的车型。
在最重要的性能指标——动力表现上，新408目前无数据可查，不过预估还将搭载现款车型上所采用的 360THP动力总成，即1.6T+6AT的动力组合。这套动力组合可以输出170匹的最大马力和250牛·米的最大扭矩。相比之下，朗逸PLUS采用的是1.4T+7DCT的动力组合，最大功率150匹马力，最大扭矩同样为250牛·米。虽然账面数据差异并不大，但可惜朗逸PLUS采用了7速干式双离合变速器，其低速工况下的顿挫体验略差，在实际使用感受上也逊色三分。反观新408预计将采用6AT，行驶质感和可靠性上无疑都更胜一筹。
经过以上几个维度的对比，想必我们都有了答案。跳出思维定势和人云亦云行为习惯，客观分析产品之间的优劣对比，这一点难能可贵。新408目前只公布了设计手稿，但是我们依据现款车型的既有信息进行推演，就能发现新408比朗逸PLUS等主流紧凑型轿车都更有优势。不仅是因其媲美B级车的车身尺寸、强大的动力配置以及法系品牌独有的走心设计和细节处理，更因为新408作为东风标致在国内首款搭载新狮标车型，必定被厂家给予厚望，产品也更有保障。所以，我们也有理由相信，新408是一款值得期待的佳作。
