选车别选错！雅阁混动和凯美瑞混动究竟选哪个？
雅阁混动和凯美瑞混动，这两台车同样都是混动，而且同样是强混，所以这一战在所难免！今天我们将从两台车的实际体验和我们的主观驾驶体验来给出一个谁优谁劣。首先第一点，我要拿这两台车大概的和它们的燃油版来进行一个对比，来看一下混动版比燃油版强在哪，我为什么会推荐大家买混动版。第二点就是这两台车的正面交锋了。雅阁混动和凯美瑞混动怎么选？两车全面对比分析，别再选错！
首先第一个问题，这两台车的混动版本其实是比它们的燃油版要贵上那么几万块钱，那么我们在日常行驶的用车当中，我们混动版省下来的油钱能抵过这几万块钱吗？ 其实这个时候我想拿可乐举一个非常不恰当的例子，比如我们的可乐里面是有气泡的，我们把气泡去掉之后它还是一瓶好喝的糖水，但是这个时候没有二氧化碳来冲击我们的口腔，我们就是觉得它不爽。那么这两台车去掉混动之后，它们只是一个很普通的燃油车，加入了混动之后就真的是一个很爽的车了。
我们以凯美瑞这辆车来举例子，凯美瑞的燃油版它那台车的油门调校非常的慵懒，我们起步踩下它的油门，这台车就会给我很肉的感觉，但是它的混动版起步的时候，我们更多的时候是采用电机起步，电机它非常迅速非常的直接非常的快，起步的时候就让你轻轻快快的起步，这种感觉是非常好的。
不仅仅是起步阶段，在我们行驶过程中两台车的共同点是什么？前置前驱，所以它们的燃油版会头重脚轻，但是混动版有个优势是什么？它们的后座下面都有一块电池，这个时候无意间把前后配重给拉平衡了一点，所以我们在日常行车当中车辆变线的时候两台车都非常的稳。这里要强调一点，其实两台车的运动性其实都不怎么样，两台车并线的速度并不快，但是真的很稳，这个也是它们比燃油版要好的地方。
接下来就是这两台车的正面交锋了，很抱歉我接下来要对丰田的粉丝说抱歉了，因为在驾驶环节丰田简直是完全落败了，为什么？一台车其实好开不好开，无非就是三个要素，加速、转向、刹车，因为就是这油门踏板、刹车踏板和方向盘是我们人可以控制的，但是这三个环节丰田全部都输掉了。
在加速方面凯美瑞输在哪了？输在它的底层环节，就是它的滚动原理。雅阁很简单，多数的时候加速是由电动机来驱使的，当电动机马力不够的时候，发动机再来参与，而凯美瑞它必须是要发动机和电动机两个相互协调，这样才能把动力输出给车辆。凯美瑞输就输在当你深踩油门的时候，它的发动机和电动机两个协调的时候需要一个时间，这个时间就会造成一个很小的迟滞，虽然说这个迟滞已经比燃油车小了很多，但是跟雅阁没有迟滞的家伙一比，凯美瑞真的输了。
那么在制动方面，凯美瑞又输了，输在哪这个地方？它是输在了硬件层面。雅阁它的刹车是一套全新的电控刹车，就是它的刹车的开和闭是由电来控制的。而凯美瑞还是一套传统的真空助力泵，真空助力泵用在燃油车上面一点问题都没有，我们已经用了这么多年了，而且表现也得非常好，但是放在混动车上面问题出现了，首先第一个这台车有个EV模式，EV模式是纯电在跑，发动机并没有参与，但是真空助力泵必须要有发动机着车之后才能工做，所以最终结果就是刹车不线性。
刚才说的最后一点就是转向它不足，如果前两个是因为它的底层硬件这些不足的话，转向真的是凯美瑞自己把自己做不行的，为什么？以前大家对凯美瑞的印象可能就是车忽忽悠悠的开起来像开船一样，凯美瑞在第八代凯美瑞上强调了一个词叫运动，它想把这个运动的性能加入到这辆车里面，所以它就把方向盘加了一个很不合理的力矩，首先它的转向不线性，第二个它的转向又很沉，所以这个盘子就打得非常的难受，而雅阁这边就是一套规规矩矩的转向，本田这边并没有做得很优秀，只是因为丰田这边做的太差了，而丰田其实是好心，但是这个好心做的有点矫枉过正了。
从上面的对比我们可以看到凯美瑞输了三项，那么凯美瑞真的输的就这么彻底吗？ 其实不是，很多人说我们买一台车是用来开的，但是我认为这个理论仅仅只是放在五六万那种代步车上来用，我们现在已经花了20多万买了一台这么贵的车，我们自然要用这台车，那么用不仅仅是开还要看它的很多方面。
首先在外观方面我们可以看到TNGA架构下的凯美瑞它更加的宽，更加的扁，更加的修长，所以从外形上看这就是一台很气派的车，即使把它放在ES旁边，它也一点都不逊色。那么雅阁我相信大家都已经知道了，雅阁最大的槽点就是来源于它长得太像思域了，大家说过它最多的吐槽就是它是一个大号思域，那么从外观上面无疑是凯美瑞胜利了。
那么我们从外观再到内饰，我们再来看一下雅阁就是一个很普通的本田，普普通通。但是凯美瑞我们会惊喜的发现这一代凯美瑞和上一代的凯美瑞有着天壤之别，它的内饰我们且不说它的用料做工有没有升级，就是它营造给我们这种视觉感觉它是非常好的，包括它面板上面那种纹理、座椅的纹理都是让人感觉有很好的豪华感的。
再到两台车的乘坐感受，其实两台车的乘坐感受各有千秋，怎么说？雅阁它的名字叫做Sport Hybrid，就是锐·混动，里面那个sport就是运动的意思。所以它会把它的座椅做的有包裹感一点，包括它的坐姿也会很低，但是凯美瑞它会做一个很平很宽大的座椅，这个时候如果你是一个胖子，凯美瑞绝对让你舒服，但是如果你是一个身材苗条一点又喜欢包裹感的人，雅阁又会让你舒服，这就是它们前排的感受。
到了后排之后，我认为是凯美瑞会加的好。首先我们且不说凯美瑞的顶配，它会有一个后排调节的功能，就是凯美瑞它纵向的空间，包括它座椅的软硬程度，我认为它是胜过雅阁一筹的。
说完乘坐感受，我们再来看一下配置。雅阁的配置真的很直男，因为它都是一些很实用的配置，比如说LED大灯、电子挡杆、电子手刹，但是说来你可能不信，这台车20多万一共只有四个喇叭，四个门上一个门一个。而凯美瑞它的选择会非常多，包括它的顶配后排有可调节的座椅，包括顶配也会有JBL的音响，虽然说顶配的价格要比雅阁要高上许多，但是至少凯美瑞把这些选择的空间留给我们了，我们可以往更高的层级上面去选择。
