（原标题：二车PK，揽境全新之作跟全新换代汉兰达怎么选？内行人一看便知！）

在SUV市场，汉兰达是纵横市场多年的销量霸主，实力不俗，全新换代的2022款汉兰达产品实力还再次提升，细数能抗衡全新汉兰达的车型就更少了，不过少却不代表没有，一汽-大众首款B+级SUV揽境就是，甚至还是很厉害的对手。揽境基于全新平台研发，采用最新设计，科技装备也不容小觑，一些车友还觉得揽境比汉兰达更好，那事实到底是不是如此，咱们来将两车PK一下就知道了。

揽境天使之翼迎宾光毯

汉兰达无外饰灯，科技感低

大尺寸揽镜有最新的外观设计

揽境作为一汽-大众全新旗舰车型，在尺寸上揽境毫无悬念地全面领先汉兰达，接近5.2米的车身长度以及近3米的轴距也让揽境成为大众全球最大的SUV产品，除了空间优势外，超大车身配合揽境采用的全新设计理念，打造了极为大气豪华、气宇轩昂的全新造型。前剑眉式贯穿LED日行灯配合横贯格栅，尽显大气风华，还难能可贵的表现出精致感，贯穿式尾灯和发光LOGO加上辨识度十足的8处外饰灯设计强化了整个车身的科技氛围，最大限度为驾乘人员带来尊贵仪式感。

小尺寸汉兰达依旧油腻，0外饰灯

全新汉兰达是第四代产品，它是基于TNGA-K平台打造而来的车型，其长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，较前代车型有所增加，但仍然无法和100万以下最大SUV揽境相提并论，空间大大不如，尤其是第三排太窄了，不实用。不只是空间小，设计也小气，全新汉兰达虽然经过换代，但仅符合丰田一贯的成熟稳重风格，整体无多大改变，平直细长的尾灯组依然能够看到上一代车型的设计“身影”，双边造型和揽境的尾灯一比仿佛活在十年前车市里的设计样子，没有用心，最小气的是汉兰达没有外饰氛围灯，科技感支撑不起来。

揽境6座布局，豪华商务设计

内饰座椅布局两车也大不相同，揽境全系可选6座和7座，是同级别车型中座椅布局最多的车型，更为灵活实用，特别是6座打造豪华商务头等舱，可以完成高端商务接待任务，加上7座满足大家庭舒适出游，宜商宜家堪称全能；而全新汉兰达仍然以7座为主，没有6座设计，根本体验不到二排头等舱座椅所带来的的奢华享受，无法商用，实用性有待提升。

揽境内饰前卫，氛围温馨高级

汉兰达内饰掉队，装备省成本

内饰上揽镜更科技、前卫

内饰表现上，它们二者的内饰风格也不太一样，第四代汉兰达的内饰还是偏向老气、沉稳，谈不上有多强的设计感；而揽境就不同了，新车提供了全新数字化座舱，新颖的双拼配色方案，连体双液晶屏幕和云端悬浮式中控台，连电子排挡杆都与保时捷911保持一致，整体设计无论是档次感还是科技感都比汉兰达的内饰设计更突出。

事实上，汉兰达这种传统的中控已经落后于同级别车型的平均水平，挡把样式跟前代汉兰达相同，依然为机械结构，操控也是大量物理按键配置，揽境的触控式人机交互操作，还有揽境配备30色可调透光式豪华内饰氛围灯，汉兰达主销连一颗氛围灯都没有，要最贵的顶配车型才有可怜的单色配置，这也是汉兰达被吐槽落后的地方。

总结，揽境在这个细分市场里确实拥有很出色的产品力，外观和内饰设计也有别于同级别车型，远超汉兰达的新，并且科技装备更前沿，空间更大更好用，那么这两台车哪款更吸引消费者现在大家都明白了吧，觉得TALAGON揽境比汉兰达更新更好的车友显然十分精明。