（原标题：想买合资家轿？这2款销量常青树，没买车的早该看看了）

与目前大部分车型发展的规律戛然相反的是，英朗与科鲁兹都是从“运动风”转变为了“好好先生”，或许这是因为家用轿车市场的不断成长，通用为了迎合消费者的需要，而做出的改变的。根据小编了解到的情况，目前在实际的销售市场中，两款车的起步价都已经被拉到了7-9万元，所以对于想花更少的钱，买到一台更加省心的合资车型的消费者来说，它们还是非常具有吸引力的。

在外观上，由于是偏向家庭用途，两款车的轮廓自然不会过于锋利，但这也就说明了它们注定不会有过于出色的地方。英朗的设计基本上与别克家族式设计思路一致，前脸看上去像是缩小版的君越，这一点还是可以令很多的消费者所满意的。除了稍显个性的前脸，英朗其它地方的表现就显得是比较的中规中矩了，但如果它的优点是没有缺点的话，相信对于一辆家轿来说也是一件好事。科鲁兹的外观则有了更多的“气势”，不仅前脸设计得有些许的凶狠，侧面线条更是自己的亮点，不用于其它竞争对手平淡的处理手法，底部一条上扬的线让整车都活泼了不少。所以，或许在外观上，科鲁兹更加适合内心仍然有“火苗”的人，英朗则是彻底的家用风格，相信它也有不少的追随者。

在家用客户最为关心的车身尺寸方面，英朗的数据为4609x1798x1486，轴距2640；科鲁兹则是4666x1807x1460，轴距2700。从数据上看，英朗仅仅在车身的高度上占有了一定的优势，但相信科鲁兹可以为大家提供更好的乘坐感受。如果你希望你的每个家庭成员都能舒服地坐车，那么就选择科鲁兹吧。

进入车内，小编不得不不对别克的设计师心生敬畏之情，毕竟英朗是一辆售价比某些国产车型还低的合资车，但是它的内饰在巧妙的分区设计理念中，为我们营造了非常棒的温馨之感，再加上不错的做工的加成，英朗的表现算是令人满意。跟自己的外观一样，科鲁兹同样走的是更为年轻的风格，不同颜色的装饰面板的组合，可以为我们带来更好的新鲜感。

值得一提的是，新款英朗全系都搭载的是一台三缸的1.3T引擎，数据为125x170，或许很多朋友都对三缸机有着疑惑，但具体的表现还是需要时间来告诉我们。科鲁兹是1.5L，最大马力114匹的发动机。