1.5T四缸缤瑞+新款逸动PLUS两款自主热门紧凑车盘点
紧凑轿车市场是车企的必争之地，这个细分市场份额很大且利润率不低。在自主品牌阵营中，吉利帝豪、比亚迪秦、长安逸动等车型都表现不俗。近期，吉利和长安在紧凑车市场有动作，前者推出了1.5T四缸缤瑞Cool，后者推出了逸动PLUS改款车型，两款车选择同一天上市。
吉利缤瑞COOL
5月20日，吉利缤瑞COOL正式上市，新车共推出风驰版、电掣版和雷霆版3款车型，官方指导价9.48~10.98万元。在公布售价的同时，吉利汽车还推出五重权益,凡购买缤瑞COOL的用户均可享受“先享后付包”、“超级加倍包”、“强力金融包”、“焕新回能包”和“用车无忧包”等五项福利。
和缤瑞COOL一样，2022款逸动PLUS在被动安全配置方面同样不能让人满意，四款1.6L车型仅有8.99万元的1.6L CVT豪华型可以提供前排正面/侧面气囊，其它三款车型仅仅提供前排双安全气囊。主动安全配置方面，主动刹车、自适应巡航等配置，也都没有在逸动PLUS 1.6L车型上出现。两款1.4T车型在安全配置水平方面要明显高于1.6L车型，底盘的1.4T DCCT尊贵版也标配侧气囊，顶配的1.4T DCT旗舰型还有头部气囊、自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警等。
写在最后
交强险数据显示，吉利缤瑞今年前4个月总交强险数10100辆，逸动37052辆。从车辆特点来看，虽然两款车都以年轻运动为卖点，但它们的主要用途是代步，这从两款车都没有采用四轮独立悬架底盘结构就可以看出。
展望这两款自主明星紧凑车未来市场走势，虽然具有一定的认可度，但因为目前市场竞争比较激烈，它们所面临的压力并不小，特别是合资同级别车的降价冲击。
产品力方面，小编认为无论是吉利缤瑞COOL还是长安逸动PLUS都存在短板，其中低配车型安全配置水平较低、气囊有点少，有些车甚至仅能提供前排双安全气囊。与它们定位接近的别克凯越，虽然官方售价仅8.39万元起，但却是全系标配头部气囊，在消费者越来越关注行车安全的今天，气囊多的车会更容易获得消费者的好感。
