（原标题：拼实力？开瑞X6对上神骐T20，谁能拔得头筹？）

物流时代，效率为王。自今年两会政府工作报告提出“要发展农村电商和快递物流配送”以来，农村物流体系正在不断提速，这对担当城乡短途物流市场“主角”的微卡车型也提出新的要求。而于选择乡镇物流行业的创业者来说，一辆经济实用、皮实耐造、能装能载的“创富伙伴”至关重要。纵观当下微卡市场，基于全新“奇瑞赤兔”平台打造的开瑞X6综合实力抢眼，较同级竞品有着明显优势。本篇我们用数据说话，将开瑞X6和长安神骐T20进行综合对比，为更多用户提供购车参考。

装货方量大了，还要匹配更大的载重量。开瑞X6底盘采用2纵9横直通大梁，大梁腹高为主流截面尺寸138mm，后桥部分采用冲焊式桥壳全浮式半轴结构，板簧结构采用前5片后7+4的加厚结构，前/后板簧最厚达到9mm。长安神骐T20前后非独立悬挂整体桥，采用双层直通轻卡专用大梁，前6后7+6主副板簧设计，后板簧主簧厚度为8-9mm，副簧厚度为7mm。对于微卡来说，承载力是最核心的一项硬指标之一，两款车型虽然都在这方面下足功夫，但从细节对比仍然有明显差距，开瑞X6承载力方面优于长安神骐T20。

结语

长安神骐T20是微卡领域资历较深的一员，产品性能和用户评价良好，但通过以上数据对比不难看出，神骐T20不论是在空间、承载还是在动力、品质方面都逊色于开瑞X6。长期以来微卡在装载质量、动力表现以及舒适性这三块一直是其弱项，开瑞X6的推出，给用户树立了一种微卡也可以追求舒适与动力兼得的认知，尤其是其多方面配置都在逐步向乘用车水准看齐，如果想要选择一台各方面表现优秀的微型卡车作为自己创业路上的伙伴，那么开瑞X6一定值得你的入手。