顶配预售价刚过15万的北京汽车魔方，能否越级挑战柯迪亚克？
就在前不久，北京汽车魔方正式开启预售，就是那辆被视为北京汽车翻身之作的新车，其最低配车型的起步价刚过10万，即便是顶配车型的起步价也才过15万。从产品定位来说，该车的目标应该是哈弗H6、长安CS75 PLUS等产品。不过，有网友却说这款车拥有越级挑战的实力，甚至和20万级合资SUV相比也毫不逊色。对于这一说法，小编只想说一句，北京汽车魔方是不是有些托大了？今天，我们就以同样在前不久刚刚上市的新款斯柯达柯迪亚克为例，看一看北京汽车魔方是否有越级挑战的硬核实力？
先说外观设计层面，尺寸方面就不用多说了，斯柯达柯迪亚克是正统的中型SUV产品，甚至和同价位的中型SUV相比，其车身尺寸优势都足够明显，而北京汽车魔方仅仅是普通的紧凑型SUV，二者的差别完全不同。作为北京汽车推出的全新SUV车型，魔方的整体设计还是比较超前的，基本上摆脱了原有的家族式设计，不过和柯迪亚克的夸张视觉冲击力不同，北京汽车魔方显然没有柯迪亚克的个性与犀利。至少当两款车停放在一起的时候，柯迪亚克还是更耐看、更吸睛一些。
至于内饰层面，中期改款的柯迪亚克给人一种换代产品的感觉，尤其是整个仪表台部分和海外版车型完全不同，更是赢得了大家的好感。而且与北京汽车魔方另类的设计不同，柯迪亚克12英寸大屏与10色氛围灯结合，加上10.25英寸的全液晶仪表的设计显然更人性化，也更实用。至于北京汽车魔方高调宣布的华为智能座舱鸿蒙车机OS系统，说实话，这次也似乎被斯柯达柯迪亚克按在地上摩擦。
其实从功能方面来说，华为的这套智能座舱鸿蒙车机OS系统真的表现很出彩，甚至从功能等方面的角度来说，这套车机系统的表现已经过剩了，能够花10多万买到一辆带有华为智能座舱鸿蒙车机OS系统的SUV车型并不容易。不过，斯柯达柯迪亚克采用的这套全新智慧车联MOS 3.X系统好也不差，而且和华为的这套智能座舱鸿蒙车机OS系统有着最大的区别是其融入了上汽大众斯柯达多年的行业经验。说白了，这套智慧车联MOS 3.X系统更懂时下消费者需要什么，不论是功能的边界线、实用性，还是流畅度等方面的表现都更加出色。
除此之外，关于两款车的空间似乎不用多说，毕竟柯迪亚克提供的是5/7座车型供大家选择，别说和北京汽车魔方这种紧凑型SUV相比，即便是和很多中型SUV相比，柯迪亚克的表现也更加出彩。另外，在内饰的设计、做工、用料等方面，柯迪亚克也是全面领先。剩下的似乎也就只有动力系统需要单独说一下了。
据了解，北京汽车魔方这次搭载了北汽魔核1.5T发动机，高热效率高达39.2%，参数上还是很漂亮的，至于实际驾乘体验还有待考究。但是相比全系配备了2.0T发动机的柯迪亚克来说，这样的动力系统似乎并没有什么值得夸的地方，毕竟柯迪亚克的动力系统可是经受过时间的洗礼与验证。看到这里，你认为北京汽车魔方能够越级挑战柯迪亚克吗？
