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6月预计交付3.5万台,比亚迪汉抢走大量奔驰E级、宝马5系订单

(原标题:6月预计交付3.5万台,比亚迪汉抢走大量奔驰E级、宝马5系订单)

“没想到价格越贵的比亚迪汉系列能卖得这么火爆,单是我们一家4S店目前积压的汉订单就达到300台,而且汉系列预计在6月份交付3.5万台,已经抢占了大部分宝马5系、奔驰E级的市场份额”,比亚迪内部人员对明车评说到!

没错,比亚迪汉作为比亚迪的旗舰车型,一经上市就获得极大成功!不止是汉系列,其他车型的火爆程度就不用多说了吧!等待几个月提车已成为常态!唯独比亚迪汉系列的提车周期越来越短,在全国部分店都有现车、展车!

而目前比亚迪汉系列已经积压了近20万台的订单量,可见火爆程度超出所有人的预料,而据比亚迪内部人员透露: 今年6月份的产能可以突破3.5万台,相比于5月份的2.4万台,还能多卖1.1万多台,这个数据简直是逆天表现!

可以看出来,比亚迪的高端车型,比亚迪海豹、汉系列、唐系列的交付速度极为迅速,而海豹在6月份预计能够交付6000台左右,而新款唐系列能够交付1.5万台,汉系列能够交付3.5万台!

那么,为何旗舰车型汉系列能做到如此快速的生产线建设速度呢?说到底还是利润丰厚,毕竟”汉EV+汉DMi+汉DM-P三款车型的均价达到25万,而其中的利润有多么丰厚就可想而知了!

高利润的产品,自然可以第一时间获得比亚迪的“产能倾斜”,于是才可以看到比亚迪仓库里面有着大量的全新、未上牌、刚下生产线的汉系列车型了!这下就不难理解汉系列能够在6月交付3.5万台了吧!

从比亚迪汉5月份销量高达2.4万台,6月份产能达到3.5万台的背后,其中的意义非凡,在6月份汉DMi、汉EV、汉DM-P的加入,还有33万元千山翠限量版的大批量交付,仅仅5月份产能受限的情况下都达到2.4万台,已经蝉联C级轿车冠军,而在6月份3.5万台的大批量交付,极有可能达到奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的总和!

即使是汉系列的争议在于汉到底是B+级轿车还是中大型C级轿车,就算汉系列是B+级车,也比雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾等车型要高一个级别,和奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L一个级别,毕竟汉系列的价格也是相当!就看5月份2.4万台的销量,这三款车型也没有一个能打的!

5月份BBA的三款利润奶牛“56E”加起来都无法抵得过一款比亚迪汉的总销量,而6月份交付的3.5万台,就更不用提了,而且这也是自主品牌唯一一款能和奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L正名扳手腕的车型!不管你承不承认,合资暴利年代过去了,以汉系列代表的高端豪华品牌正式崛起!

作为自主品牌新能源的领导者,比亚迪无论是核心技术还是品牌价值,特别是电动大巴已经获得了全球众多消费者的信任,作为第一家打入欧洲、日本、北美、拉美市场的自主车企,而这就是实力的象征!

而比亚迪汉家族作为比亚迪,十年磨一剑的旗舰轿车,凭借着在新能源市场的良好口碑和光大基础,自上市之初就从汽车市场上脱颖而出,而且还大量抢占了奔驰E级、宝马5系的市场份额,而如今的汉系列还在不断刷新,创造着中国品牌高端轿车的纪录!

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