纯电和混动怎么选？AION，Y对比宋Pro新能源，结果一目了然
编/暴走
相信这些新能源车在国内的势头大家都是有目共睹的，作为传统燃油车的车主们，无论大家怎么不喜欢，但整个市场和技术发展趋势就是朝着这个方面去走，所以用户只能选择接受，但接受多少还是看个人了，所以新能源包括很多种形式，其中以插电混动、增程式混动和纯电为三个不同的方向。
目前来看，最主流的还是插电混动以及纯电两种车型较多，所以我们就在用户覆盖面比较广的紧凑级SUV中分别选择了插电混动车型宋Pro新能源和纯电车AION Y，用这两款车来进行对比，这样一来大家就更能够清楚地感受到两款车之间的区别。
这里为了对比更加具体、详细，也为了对比的公平性，我们选择宋Pro新能源 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro（官方定价16.38万）和AION Y 2022款 80 超长续航版（官方定价16.26万）。
动力、续航对比：
动力方面，宋Pro新能源作为插电混动车型，发动机搭载的是一台1.5L自然吸气发动机，最大马力110匹，最大功率81KW，最大扭矩135N·m，变速箱使用的是一台CVT变速箱，电动机方面最大功率145KW、最大扭矩325N·m，最大马力197匹，官方给出宋Pro新能源的零百加速成绩为7.9秒。
广汽AION Y作为一台纯电车，其电动机最大功率135KW，最大扭矩225N·m，最大马力184匹，实测零百加速成绩为8.59秒。
通过对比我们能够看得出来，宋Pro新能源在动力输出和实际加速体验上还是要比AION Y的表现更出色一些的，另外电池方面，AION Y使用的是三元锂电池，满电续航为600KM，支持快充技术，而比亚迪宋Pro新能源作为插电混动车型，电池包使用的是自家的磷酸铁锂电池，满电续航为110KM。
对比宋Pro新能源和AION Y两款车，宋Pro新能源的主要优势还是可以用燃油驱动，既有电车的加速优势又能享受新能源政策补贴，同时还避免了里程焦虑等硬性问题，这一点还是更容易让人接受，而AION Y作为纯电车，优势肯定是日常用车成本更低，但续航焦虑比较大，同时二手车保值率也是个大问题。
配置对比：
首先宋Pro新能源原厂给到了19寸大轮毂，而AION Y只有17寸的原厂轮毂，两款车都没有备胎还是比较遗憾的。
在配置方面，宋Pro新能源在主被动安全配置上多了前后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警。
在辅助操控等配置上还多了前驻车雷达、通明底盘/540度影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、遥控泊车、陡坡缓降、L2级别辅助驾驶等级、可开启全景天窗、电动后备厢、后备厢位置记忆、发动机电子防盗、NFC/RFID钥匙、远程启动、电池预加热、对外放电、方向盘上下+前后调节、内置行车记录仪、前排手机无线充电。
在座椅及其他配置上宋Pro新能源还多了主驾驶位座椅高低4向调节、副驾驶位座椅电调、前排座椅加热+通风、第二排座椅靠背调节、后排中央扶手、后排杯架、15.6英寸中控大屏、车载智能系统、wifi热点、9喇叭、手机APP原厂控制功能多了车灯控制+预约保养+车主服务、自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭、触摸式阅读灯、单色车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、后雨刷、温度分区控制、车载空气净化器。
AION Y在配置上则多了隐藏电动门把手、低速行车警告、10.25英寸液晶仪表盘。通过配置的详细对比我们能够很明显地看出比亚迪宋Pro新能源在配置方面也是完全吊打了广汽AION Y，尤其是两款车价格相差基本上很小，但却有这么大的配置差距，还是挺让人意外的。
最后，通过我们在动力、续航、配置等方面的对比，还是清晰地看到目前为止比亚迪宋Pro新能源作为混动车型，优势是要更高的，性价比也更高，动力输出不差，配置非常高，高到离谱，而广汽AION Y对比下来，也从侧面说明了电池成本确实太贵了。
毕竟无论是广汽AION Y还是比亚迪宋Pro新能源都是国产品牌车型，两款车即便在性价比上有差别也不应该如此大，主要原因还是因为广汽AION Y是纯电车，电池成本太高，导致广汽AION Y的性价比和混动车型比亚迪宋Pro新能源无法抗衡，可以说是被比亚迪宋Pro新能源降维打击，所以如果用户不是非常喜欢纯电又或者有非买不可的理由，那么比亚迪宋Pro新能源这种混动车型反而是比较合适入手的。
