买十万元价格SUV，先试了VS5再说
首购家用车用户，始终是中国车市中体量庞大的存在，他们的购车理念往往更加务实，迫切需要一款既有产品力又有性价比的产品。但纵观国内车市，十万元左右能够满足基本空间实用性的SUV几乎没有一台能真正算得上“好开”，且各方面品质出众的全能车型。
直到大众独立子品牌捷达推出了捷达VS5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，定位十万元级高品质德系SUV。品质不缩水，售价却只要8万起步，比同级动辄10万的起步的国产SUV还要便宜，还有着近乎20万的品质，使其一时风头无二。
捷达虽然是大众旗下的独立新品牌，但旗下的捷达VS5其实和大家耳熟能详的高尔夫、探歌使用大众MQB平台。与速腾共线生产，采用了大众引以为傲的6序冲压、激光焊接、空腔灌蜡和自动拧紧等行业领先制造工艺，在业内严苛的康采恩生产体系把控下保证品质，确保捷达VS5与大众产品具备同样的基因与品质。
而这种不走捷径，坚持品质工艺的造车理念，对于务实的首购家用车用户来说，无疑是影响他们购车选择的主要因素。尤其是年轻消费者，他们更注重品牌传承，也更懂得品牌和品质之间的必然联系。同时，相比同价位的自主品牌来说，其纯正合资车在可靠性上的绝对优势，能超预期的满足年轻人对于家用需求的德系合资SUV的憧憬。
VS5并没有因为合资属性而抬高价格，相比多数合资品牌在这个价位大部分是空间和配置都不能让人满意的小型车，而捷达VS5自身拥有的纯正德系品质，又能提供足够亲民的品价比，争取到了更多的用户。这也是目前市场端捷达品牌口碑备受好评的原因之一。
从发动机来说，大众同款EA211系列的1.4T发动机的德系风味就体现得无比纯正，能够提供110kW的大功率和250N·m的峰值扭矩，动力十分强劲，随叫随到。说起它的技术成熟度和稳定性，曾在大众旗下多款车型上应用，因而可靠性不用怀疑。
在变速箱方面，捷达VS5选择了第三代爱信AQ250 6速手自一体变速箱，稳定性、传动效率和平顺性更高，节油性更好，动力衔接相当顺滑。再加上线性的油门、刹车，精准的指向调校，和更高级别的大众车型开起来基本上没有区别。
虽然定位于入门级紧凑型SUV，配置毫不吝啬，相当丰富，比如18寸轮毂、发动机启停技术、倒车影像、ACC自适应巡航、座椅加热、感应雨刷、自动/分区空调等配置，往往都是15万级合资品牌，或者更高价位才有的标配，而在十万元级的捷达VS5身上都可以找到，相比同价位主流自主品牌车型还要丰富。
安全方面，捷达VS5全车气囊十分厚道的提供了6个，乘员安全性得到了保障。而超越同级，比例高达78%的高强车身，更能在危险来临时能够对车内乘员做到全方位的保护。
此外，捷达VS5还配备了ESP车身电子稳定系统、HHC坡道辅助、前后驻车雷达、RKA胎压监测等主动安全配置。以及同价位几乎独有的主动刹车、MKE疲劳监测系统，进一步帮助年轻用户用车过程中防患于未然。在如此亲民的价格之下，安全配置并没有丝毫减配，相比以堆砌配置著称的自主品牌更具诚意，这基本上是以前合资车根本无法想象的。
