BBA那么好，我对这3款车要说不，车主的面子代价太大
虽然每个车友心里，都有一个神话一般的汽车品牌或者车型，但是世界上没有完美的汽车，车企作为一个需要利润的企业，自然也不会按照我们的理想，打造出来完美的梦想车型。高端如BBA，也开始通过A级轿车、紧凑型SUV抢占市场，这些车在我眼里，其实已经脱离了BBA的核心精神，只是挂着标志的样子货了，今天，就选出来三款和大家分享一下，当然，分享的是缺点，不喜欢可以喷，但是咱们文明交流啊。
第一款：奔驰GLA
首先，我觉得这款车是奔驰所有车型里，设计最为失败的一款，造型整体透着一股子小家子气，我围着一台欣赏了很久，也没有找到什么所谓的美感和气质，除了硕大的奔驰标志洋溢着豪华的气息之外，剩下的，都对不起这些奔驰的设计理念和思路。今年前7个月，奔驰GLA的销量为26682台，月均销量没有超过4千台，这也和奔驰现在的整体表现不符，最起码，更加昂贵的GLC都月销过万了。
匹配的1.6T和2.0T发动机动力太弱，而且搭档的7挡双离合发动机也有些别扭，所以这款车的驾驶感受，和同本质的奔驰C级没有任何区别，除了视野更加宽阔一点点之外，就是一台驾驶感沉闷的、空间表现一般的、没有任何亮点的代步型紧凑SUV，而作为代步车真的就昂贵了一些，所以说，现在的奔驰依旧是顶尖的好品牌，但是对GLA我要说不。
第二款：奥迪Q3
如果说，奔驰GLA的设计没有达到品牌应该有的高度，那么奥迪的Q3就只能说设计平庸了，这款车方头圆脑，不管宣传中的图片处理的多好，但是看到实车之后，如果不是四个圈的车标作为支撑，没有人会认为这是一个豪华高端品牌的作品，平庸的车头、圆润的车身，而掀背的造型让最后一点可爱劲儿都没有了。
如果不是因为Q3优惠的很多，今年前7个月估计就不会卖到35036台，更不会超过奔驰GLA了，奥迪的车粉中，缺少了更加年轻的消费群体，所以对市场的迎合度出现了一定的断层，这也导致了全新A6L、Q5L等支柱车型，在今年双双跌入过前所未有的低谷，虽然已经有了回升，但是事实上只能证明，只要优惠给到位，奥迪还是能够很好卖的。而Q3的动力和奔驰GLA一样，1.4T和2.0T的都比较弱，但是7速双离合变速箱要比奔驰的好，所以实际的驾驶过程中，动力的输出还是比奔驰GLA更加凶猛一些，但也是相对而言。
第三款：宝马X1
最后一款自然就是宝马X1了，这货今年的销量也遭遇了下滑，前7个月卖了54568台，在BBA的紧凑级SUV当中，算是销量最好的，虽然没有奔驰的价格硬，但是比起奥迪来说，优惠还算是少的，这款车的外形没有什么争议，加长后的空间表现也还可以，但是让人无法忍受的有两点，其中第一点就是前驱，奥迪A6L减配了全时四驱后，基本上大部分时间就是一台前驱车，这我可以忍受，但是宝马推出前驱车，这就是背离了品牌的精神。
不管厂家说的多好，前驱的宝马X1和进口的老款X1相比，驾驶乐趣真的丢失了不少，虽然比丰田汉拉达要优秀一点，但是拿X1与汉兰达比有什么意义呢？没有了后驱的宝马，就是没有了爪子的老虎，而且，一台1.5T的三缸发动机，顺带着连老虎的牙齿也给拔了，这就是要吐槽的第二点。所以，现在的国产X1就是一只病猫，要操控没有操控，要动力没动力，卖得比奔驰GLA和奥迪Q3好，我觉得就是因为颜值高了一点儿而已。
综述
因为夸张的品牌溢价，这三款车高昂的售价之下，是平庸的设计、简陋的配置、孱弱的动力，所以如上文所说，他们的出现，只是BBA为了和大众、丰田、本田等中端合资品牌抢市场，根本的目的是为了挣钱，而不是为用户提供豪华的用车享受，实际的驾驶和用车感受，比起同价位的大众、丰田差了太多，如果是为了品牌而去，那么我只能总结的说，车主的这个面子代价太大了些，所以BBA那么好，我对这3款车要说不！
