“品质”我所欲也，“价格”亦我所欲也，新捷达VS5做到二者兼得
作为全球第4大车企，现代汽车·起亚在中国这几年混的却非常惨，韩系车最大的卖点是性价比高，同级别车型普遍比德系、日系车卖得更便宜，配置也更丰富，跟国产车企比又有合资身份的优势，因此韩系车一直介于二者之间，夹缝中求生存。可最近这几年韩系车在国内的处境堪忧，几乎沦为下一个法系车。
有人说这主要是因为国产车崛起了，在产品质量上已经追平甚至超越了韩系车，所以国产车逐渐取代了韩系车的地位。事实真的如此吗？我询问了一些韩系车主，发现韩系车最大的竞争对手并不是国产品牌。许多韩系车主都表示国产品牌与韩系品牌仍有很大的差距，虽然自己的预算紧张，但再次换车仍然会考虑合资产品。
那真正吃掉韩系车订单的究竟是哪些车型呢？其实是新捷达这种价格相对亲民的“合资品牌”，许多买合资车的人不会考虑国产车，但是他会考虑换一个合资品牌，新捷达虽然是一个新品牌，但捷达的名声在国内早已家喻户晓，它的背后还有大众集团做技术支撑，所以发展的十分迅猛。
就拿近期刚刚换代的新捷达VS5为例，这款车全系都搭载代号为EA211的大众1.4T高功率发动机，可爆发出150匹最大马力和250N·m的峰值扭矩，厂商指导价8.68~11.48万，同级别的韩系车现代ix35厂商指导价要12.98~15.58万，价格明显要比新捷达VS5贵不少。
而且ix35搭载的1.4T引擎动力参数也不如EA211发动机好，与之匹配的还是干式双离合变速箱，在换挡平顺性方面的表现并不出众。新捷达VS5作为一款亲民家用车，更注重车辆的稳定性和可靠性性，相匹配的传动系统为大名鼎鼎的爱信6AT变速箱，不仅可靠性强，换挡也非常顺滑，几乎没有顿挫感。因此在动力总成方面，新捷达VS5要强于ix35。
至于底盘架构，两款车型都是前麦弗逊式+后多连杆式四轮独立悬挂，硬件配置方面很优秀。至于对底盘的调教功底，德系车在这方面还是要略胜韩系车一筹的，新捷达VS5和ix35的底盘质感都相对硬朗，不过前者的底盘还有一定的韧性，对路面细小震动的处理比ix35更加细腻。
两款车型的外观和内饰都没有特别花哨的设计，一切都是以实用性为主，这也符合家用车的定位。不过在今年5月份，新捷达VS5经历了一次中期改款，前脸中网采用全新的分体式设计，雾灯区域的造型也变得更加精致。内饰中也融入了许多真皮设计，这让原本务实的捷达VS5拥有了一丝轻奢感。两款车型的装配工艺都非常优秀，这一方面是多数国产车无法媲美的。
总之，选韩系车的消费者大多看中性价比，但是他们也不放弃对核心三大件质量的追求。但是人外有人，天外有天，随着新捷达子品牌的成立，韩系车迎来了“宿敌”，比三大件韩系车还无法与大众抗衡，拼价格新捷达推出的车型也更加亲。“品质”我所欲也，“价格”亦我所欲也，新捷达VS5做到二者兼得，而且两方面都略胜于同级ix35，这才是韩系车落寞的真正原因。
