除了顶配都是丐版，这4款20万级别的合资车，建议您别买
第一款：第二代马自达阿特兹
黑车不黑马自达！这句话我是百分百的认同，但是并不代表马自达就是完美的，如果摆在我面前的是一款老马六，我肯定是爱不释手呵护有加，但如果是一台马自达阿特兹的话，其实第一代是好车，操控好油耗低，确实有着东瀛宝马的范儿，但是第二代我绝对不建议大家购买。
全新阿特兹虽然向着市场妥协，但是这个妥协有点不太走心，而且牺牲太大，很多人放弃第一代阿特兹的理由是后排空间小，这一点确实属实，一台B级车的后排，比一台A级车大不了多少，全新升级之后进行了改动，但是降低了后轮悬挂的刚性，结果是后排空间没有明显加大，但是驾驶感受明显降低，远不如马自达昂克赛拉。
此外，隔音差、手机会影响中控、车身共振、座椅设计不合理，最关键的是，转向系统、中控、天窗等部位异响严重，已经让这款车登上了轿车投诉榜第一，上述的缺点，都会严重影响到用车的心情，所以不推荐，现在买这款车的人，都是奔着魂动2.0的颜值去了。
第二款：一汽大众探岳
大众的双品牌和双车型战略，是它能够在国内市场雄踞多年的重要策略，但是一汽大众的探岳真的不合适入手，首先是价格高配置低，这款车的综合配置，相比上海大众途岳还要低，但是价格保持在了一个水平，用业内的描述就是“除了顶配都是丐版”，而且探岳的定位是介于途岳和途观L之间，提升了大众全车系的细分度，目的也很明显，就是更多地抢占市场份额。
但是在内行看来，这款车你可以认为是途岳的拉皮车，也可以看作途观L的压缩版，两头都沾两头都不是，其实是一款很尴尬的车型，用一样的价格，你可以买到配置更好的途岳，或者买到空间更大的途观L，何必跟探岳较劲呢？1.4T发动机的实际表现，明显不如途岳，但是又比途观L强不到哪里去，依旧两头不讨好，2.0T车型的性价比更低，所以除了样子好看，这款车在大众SUV家族一无是处，而且品控也做得实在偏弱，也是投诉榜上的常客。
第三款：现代途胜
韩系车究竟好不好？这是一个需要深度探讨的问题，如果总结来说，现代集团在世界上很强，在国内就表现一般，这几年也没有花多少心思做合资，所以把价格放在了国产车的竞争水平上，很多人一看，吆吼，国产车的价格就能买合资车，合适！其实北京现代的有些车还是值得购买的，但是不包括现代途胜。
第一是机油增多问题，主打的1.6T发动机没有本田地球梦发动机先进，但是论机油增多却走在前头，已经出现问题的车辆虽然解决的增多问题，但是动力下降油耗增高，被车主二次、三次、四五次的投诉；后来新出的途胜虽然没有再出现机油增多，但是动力表现越来越差，换而言之，现代没有从根本上解决这台发动机的问题，只不过是用新问题掩盖了老问题，这样的车，但凡有点常识的人都不会买，而且北京现代也是个主打外观的货。
第四款：丰田凯美瑞
我身边的业内人士，没有一个会选择凯美瑞的，如果你要问这款车能不能买，大家都会很积极地告诉你可以，因为品质好油耗低，空间大很舒适。但是为什么业内人士不买呢？首先我们说质量，凯美瑞质量好是相对但不是绝对的，从故障率来说，确实在20万级别中表现优异，但是这并不代表凯美瑞不会坏，不会烧机油，也不代表其他车天天要去维修，这是个概率问题。
第二，业内人士选择一台车，会考虑综合的产品力，而丰田凯美瑞就做得比较极端，它的极端就表现在了质量和舒适，但是丢失了这个级别应有的机械质感。我们要认清一个事实啊，买一台车，其实就是买了一个机械综合体，可靠固然重要，但是能效也要排在首位，花了二十万买一台车，开上去除了舒适没有其他任何亮点，走在路上谁想超你就超你，开上高速就听发动机咆哮，车速没有提升几个，这样的车，真的好吗？
