比亚迪宋PLUS，DM-i和丰田RAV4荣放双擎，哪款车更值得购入

RAV4荣放 2022-07-11 22:00:50 车平台

（原标题：比亚迪宋PLUS，DM-i和丰田RAV4荣放双擎，哪款车更值得购入）

比亚迪连续三个月单月销量突破10万辆, DM车型占据了一半以上的份额，不少人相信比亚迪DM系列畅销与“绿牌”加持密不可分。那在没有“绿牌”的情况下，比亚迪DM混动是否还能有购买价值呢？

以前提到混动大家第一反应就是丰田的THS双擎和本田的i-MMD。虽然他们都有各自不同的技术和产品，但对于消费者来说，这些车还是能满足基本需求。以丰田凯美瑞为例，其近期新推出的混动低配车起价仅为20.98万，早年间都不敢想。

除“绿牌”外，比亚迪DM系列畅销的另一重要因素是油价持续走高，不少区域92号汽油高达9元升。而且比亚迪DM系列在亏电油耗方面和同级别日系混动几乎没有什么区别，这一点非常有吸引力。

今天呢我们将通过比亚迪宋PLUS DM-i与丰田RAV4荣放双擎的案例来帮助你探索这样的问题：在没有“绿牌”元素的情况下比亚迪DM混动与日系混动究竟孰优孰劣地？

外观上，比亚迪宋版PLUS DM-i以“龙颜”造型与羽翼式LED灯组相呼应，前脸十分大气。轮圈上，19英寸大小尚好，但轮胎规格235/50 R19且扁平比略低。视线向上，比亚迪宋版PLUS DM-i门把手及车窗周边镀铬装饰十足，具有一定档次感。

丰田RAV4荣放双擎在外观上比较硬朗，机身周围增加了很多黑色塑料环绕，虽少了几分精致感，但却能应对一些日常剐蹭现象，达到保护漆面效果。在轮圈上丰田RAV4荣放双擎使用18英寸的轮毂和225/60 R18规格的轮胎在舒适度和耐用度上都比较出色。

在内饰上比亚迪宋PLUS DM-i在视觉感受和内部用料上都表现得较为突出。相例如其12.3寸的全液晶仪表，15.6寸的中控大屏以及电子挡把等，都是丰田RAV4荣放双擎所无法见到的。在低配之外，比亚迪宋PLUS DM-i还搭载前排电动座椅，前排座椅还具有加热/通风等功能，带来更多体验。

尽管丰田在内饰设计上向来注重实用，但RAV4荣放双擎在内饰上放到现关注来，的确有点赶不上时代发展。尤其是那一块像素并不太高的10.1英寸中控显示屏就成了不少人批评的对象。但丰田RAV4荣放双擎在内饰上有个好处，就是普通控制按钮均为实体按键，更加容易操作。此外副驾驶前长条形储物槽非常实用。

如果说在车身尺寸上比亚迪宋版PLUS DM-i要比丰田RAV4荣放双擎更具优势的话，现实是什么？

一、受益于较长轴距参数比亚迪宋PLUS DM-i后排腿空间比丰田RAV4荣放双擎要好很多，约能大出半拳。并且比亚迪宋版PLUS DM-i还标配了全景天窗，丰田RAV4荣放双擎则只搭载了顶配车型。

但从后备厢空间来看，或许是为确保更加充足的乘坐空间而设计的比亚迪宋PLUS DM-i后备厢空间常规进深较小，垂直高度没有丰田RAV4荣放双擎高。

丰田RAV4荣放双擎在乘坐空间上较为普通，并且在后排座椅下放置有电池组，因此后排座椅的填充也不是很厚。加上中低配版车型仅有的小天窗让后排给人带来了几分压抑感。甚至在顶配方面，丰田RAV4荣放双擎并没有安装副驾驶电动座椅，而在低配方面前排靠背后甚至没有置物袋，在成本节约方面有些过犹不及。

但与比亚迪宋PLUS DM-i对比来看，丰田RAV4荣放双擎后备厢在空间上更为实用，不但进深较好，垂直高度亦有提升。

在这两款车型中，动力是最有区别的一点，丰田RAV4荣放双擎拥有的动力总成我们耳熟能详，比亚迪宋版PLUS DM-i堪称后来者。

尽管比亚迪宋款PLUS DM-i 1.5L发动机功率较低，扭矩也较低，但其电动机功率较高，扭矩也较好，甚至可以满足一些2.0T低功率发动机标准。若电量足够时，比亚迪宋PLUS DM-i测得百公里加速小于8 s。此外，比亚迪宋PLUS DM-i还能长时间纯电驾驶，拥有丰田RAV4荣放双擎所没有的优点。

丰田RAV4荣放双擎动力总成是我们再熟悉不过了，质量稳定性也无需担忧。但从百公里加速的角度来看，两驱版的话百公里加速时间约为8.5秒，就显得略慢了。而油耗上，丰田RAV4荣放双擎百公里实际油耗约为5.5L,和比亚迪宋PLUS DM-i亏电油耗相近。维护上，丰田RAV4荣放双擎每隔10000公里就进行一次维护，循环时间更长。

自主品牌与合资品牌的车型比对在配置上的表现没有悬念。当指导价差6.3万时，丰田RAV4荣放双擎只多出一个膝部气囊而其它方面则差点败北。这个时候也许有的人会说，尽管比亚迪的配置很高，但保值却要靠丰田。那么接下来就让我们一起来了解一下比亚迪宋PLUS DM-i与丰田RAV4荣放双擎究竟谁更加保值？

因为比亚迪宋版PLUS DM-i推出仅有一年有余，我们只找到了一辆一年两万公里二手车来评估。为剔除限牌城市中“绿牌”对保值率造成的冲击，本文选取合肥为参考城市。合肥是全国最年轻的直辖市，经济发展水平与发达地区相比仍有很大差距，汽车消费处于起步阶段，所以在二手车市场中，消费者购买车辆时更倾向于性价比较高的车型。价格相对低廉。若是车况出色时，一年20000公里比亚迪宋PLUS DM-i51KM尊荣型售予车商约可售价13.6万。

比亚迪宋版PLUS DM-i新车指导价是16.28万，在终端上基本不打折，但可免交购置税。宋PLUSDM—i是一款纯电动汽车，在使用过程中会出现一些故障和问题，而这些故障都有可能需要通过保险来解决。因此，在购买车辆之前一定要注意保养。若不计第1年保险费用则等于每年折损约27000元。

无独有偶，本文选取了一年2万km丰田RAV4荣放双擎2 .5L CVT两驱精英版车型作为案例，其合肥二手车收购价18.14万左右。而且该车新车指导价为22.58万，终端优惠姑且计算其1万、购置税近2万。若这样计算，在不计第一年保险费用的情况下，丰田RAV4荣放双擎2 .5L CVT两驱精英版每年折损失约5.5万元。也许有的人会说保值率应是比率而不是折损金额。还有人会说3-5年后说不定丰田RAV4荣放双擎保值率就能反比亚迪宋PLUS DM-i了。