这三款最新上市SUV被刷爆了，第一款争议最大，第三个野心最大
T-ROC探歌拼的是胆量
在SUV市场已经成为红海之际，新入市需要很大的勇气，但就有车型“明知山有虎、偏向虎山行。”一汽-大众第一款SUV T-ROC探歌于7月底全国一上市就引起巨大争议，都说本身是小型SUV非要挤进紧凑级。作为一汽-大众专为年轻人打造的第一款德系SUV，T-ROC探歌宣称拥有时尚个性的外观造型、令人惊喜的内部空间、极致的操控体验和至高的安全保障。T-ROC探歌自己定位为紧凑级 SUV 标杆。大尺寸全景天窗、Beats Audio音响系统、10.3英寸Active Info Display全液晶数字仪表、电动尾门等越级配置均有装备。
在操控层面，得益于MQB卓越的底盘平台和动力总成平台，T-ROC探歌首次在280TSI车型上引入了4MOTION智能四驱系统，拥有更强的抓地力和脱困能力；而Active Control多路况驾驶模式选择系统，可提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式。在安全层面，T-ROC探歌车身的高强度钢比例高达88%，更将紧凑级SUV的安全标准提升至新高度。
丰田C-HR博的是眼球
作为“TNGA丰巢概念”开发的首款SUV车型，广汽丰田C-HR拥有着纯正的赛车血统，其原型车曾经挑战过被称为“世上最严酷赛道”的赛事——纽博格林24小时耐久赛，所有试驾的人都说此言不虚。
应该说广汽丰田C-HR颜值出众，与传统的SUV车型不尽相同。其长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。由于外部选装套件的不同，新车在车身长度和宽度方面均有所不同。内饰方面，广汽丰田C-HR的中控台采用了偏向驾驶员一侧设计，并集成了悬浮式中控屏、横向空调出风口以及功能按键等。此外，新车还配备有三辐式多功能方向盘、自动驻车以及电子手刹等。多媒体系统则配备了百度CarLife互联、无线镜像等功能。
动力方面，C-HR搭载了一台丰田最新的2.0L发动机，其最大功率为171马力，并且该发动机压缩比为13：1，热效率高达40%，峰值扭矩可以达到203牛·米。传动系统与之匹配的则是丰田最新的Direct Shift-CVT无级变速箱。
捷途X70抢的是别人饭碗
尽管SUV市场竞争已经非常激烈了，但新车型依然是前赴后继，还想再这个市场上厮杀一番。
奇瑞控股捷途首款车型捷途X70上市，定位于中型SUV。捷途X70采用的是“徽城翘楚”的设计风格，新车前脸进气格栅面积不大，设计简约大气。LED的大灯以及四块矩形组成的LED智能日间行车灯在增加夜间照明度的同时，视觉辨识度也有了明显提升。采用深色为主色调的内饰风格，三辐平底方向盘采用真皮包裹，搭配炮筒造型的12.3英寸液晶仪表。捷途X70 标配前排双气囊、胎压监测、ABS+EBD。
除了入门车型外，其余车型还均配有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、上坡辅助的功能。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率149马力，峰值扭矩210牛米，配备5MT和8AT变速箱。在底盘方面，新车配备前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。可以说，新车配置已经武装到了牙齿，给中型SUV市场带来冲击。
